MotoTrial Forum

Da più parti sento che c'è una nuova X11 che non so bene se si chiami ancora così, ma nè sul sito Michelin nè altrove ne trovo traccia.
Sono stato assente per un po' dal mondo del trial e senz'altro mi sono perso qualche passaggio..
Qualcuno sa delucidarmi?
Grazie
Ago

...se non è la light .....

Intedevo oltre la X-Light e la X11

boh , allora non so pero' so che i piloti del mondiale e qualcuno dell'italiano ( forse ) hanno qualcosa di speciale... Dove prenderla non saprei..

A settembre è uscita una nuova michelin che si chiama x light competition e si puo riconoscere da una piccola striscia rossa disposta sui tasselli lungo la circonferenza...osservando le gomme smontate si nota visibilmente la diversa carcassa rispetto alla x light, infatti ha la carcassa della x11(o simile) e la mescola della xlight.

Ma è disponibi, e? Non la trovo sul sito Michelin e nemmeno si Trialshop, o sbaglio?

Chiedo scusa, su Trialshop c'e. Grazie

Luke90 ha scritto:A settembre è uscita una nuova michelin che si chiama x light competition e si puo riconoscere da una piccola striscia rossa disposta sui tasselli lungo la circonferenza...osservando le gomme smontate si nota visibilmente la diversa carcassa rispetto alla x light, infatti ha la carcassa della x11(o simile) e la mescola della xlight.

Se effettivamente unisse le doti ormai consolidate della carcassa della X 11 e la mescola delle Light, dovremmo avere un ottimo pneumatico posteriore.

quindi se ho capito bene dovrebbe avere lo stesso peso delle X11 Comp ma con la mescola più morbida delle X-Light...giusto?

Ago ha scritto:quindi se ho capito bene dovrebbe avere lo stesso peso delle X11 Comp ma con la mescola più morbida delle X-Light...giusto?

..sembra che abbiano fatto un ibrido tra i due modelli di gomme perchè il "light" era troppo sottile e delicato di spalla (si tagliava facilmente e i primi usciti perdevano, dopo un po' di ore di utilizzo, come de avessero il fianco di spugna. Le x-light che montava la mia 4rt di primo equipaggiamento (produzione di fine 2011, non le primissime uscite), mi ha fatto una stagione (utilizzo non intenso) piu' o meno come un x11, e l'ho cambiata per un taglio su una spalla (non valeva la pena ripararla perchè già consumata, e avevo pronto per l'uso un x11 nuovo). Devo dire che, tutto sommato, mi sono trovato anche meglio che con l'x11, e per il prossimo cambio gomme pensavo di rimontarle.

Io non so che tipo avessi sulla mia Evo 4T ma sinceramente non ho mai avuto problemi, forse solo dovevo rifare la pressione prima di ogni uscita, ma cerdo sia anche la cosa giusta...certo che perdere il vantaggio della leggerezza mi scoccia un po'' perchè credo a questo punto che la nuova pesi come la X11

...beh, se si chiama ancora "light" dovrebbe pesare comunque meno... io le ho avute in mano entrambe (x11 e x-light) e la differenza era notevole, se adesso è un po' piu' pesante non credo sia al livello dell'x11...

Mi piacerebbe sapere i pesi effettivi delle 3 gomme. .

La Ossa 2014 la monta di serie, io mi trovo benissimo e non si riesce a capire se sia più pesante, sicuramente si rischia meno di rompere la spalla e si può tenere leggermente meno gonfia della precedente Light.

Insomma, alla fine mi sembra di capire che, pur a fronte di un maggior peso, probabilmente uguale alla X11, tra la Light e la nuova convenga quet'ultima...