MotoTrial Forum

Salve a tutti, vi voglio segnalare quanto mi sta capitando, alcune volte alla prima accensione a motore freddo la mia sherco 290 my 2007 ha la stranissima abitudine di avviarsi con il motore che gira a rovescio mi spiego meglio : il motore sembra al suono, un po frenato e appena inserisco la marcia la ruota gira al contrario al che mi basta spegnerla e riaccenderla che tutto torna regolare. Vi chiedo se è capitato ad atri o se è una cosa che può danneggiare il motore ? ( la moto per il resto funziona benissimo ) ma sta cosa è davvero trana

...a me capitava tanti anni fa con il Fantic 125 dell'82.. dovrebbe essere, l'anticipo da regolare, non saprei dirti se è grave, anche se, la moto che ho avuto io, ha grippato due volte...

Si adesso che mi ci fai pensare potrebbe propio essere l'anticipo...quindi dovrei togliere il volano e ruotare di pochissimo in un senso o nell'altro lo statore...

...l'ideale sarebbe farlo con l'attrezzatura giusta e al valore standard... a spanne non lo farei...

pogopogo ha scritto:...l'ideale sarebbe farlo con l'attrezzatura giusta e al valore standard... a spanne non lo farei...

CONCORDO E AGGIUNGO: perchè azzardare riparazioni o settaggi su cose che hanno bisogno di tecnica e conoscenza ?
Finchè si tratta di cambiare l'olio o lavare un filtro siamo tutti capaci ma poi dopo per lavori più tecnici e delicati, bisogna affidarsi a qualcuno o imparare il mestiere.

Mi è successa la stessa cosa sempre con una Sherco del 2007. Sono andato da Mototekna e mi hanno risolto il problema cambiando la bobina.

deuterio ha scritto:Mi è successa la stessa cosa sempre con una Sherco del 2007. Sono andato da Mototekna e mi hanno risolto il problema cambiando la bobina.

Grazie

Oggi nel gruppo con cui esco in moto c'era un ragazzo con una Sherco del 2004 e anche la sua a volte dopo l'avviamento da freddo fa così, e che la sua per il resto va benissimo. Per il momento pensò non farò niente.

pixy74 ha scritto:. Per il momento pensò non farò niente.

Decisione molto discutibile..magari per evitare un intervento fai una frittata e poi ti mangi le mani.....

Concordo, magari adesso non ci spendi grosse cifre, ma a lungo andare...

Ma .... ragionando ....
1) Dai la pedata sullo starter ed il motore inizia a girare in avanti per un giro o due
2) La candela riceve corrente in anticipo (prima che il pistone sia al PMS) e quindi accende TALMENTE IN ANTICIPO da sbattere indietro il pistone e tutto il ciclo inizia a girare indietro.
In pratica hai un anticipo talmente anticipato da fare questo !
Ma non ti da problemi un motore del genere ?
Secondo me, anche se si accende in avanti, non è tanto "trattabile" in zona ....
Direi che una visitina da un meccanico forse andrebbe fatta .... poi vedi tu
Ciao

juliusgg ha scritto:Ma .... ragionando ....
1) Dai la pedata sullo starter ed il motore inizia a girare in avanti per un giro o due
2) La candela riceve corrente in anticipo (prima che il pistone sia al PMS) e quindi accende TALMENTE IN ANTICIPO da sbattere indietro il pistone e tutto il ciclo inizia a girare indietro.
In pratica hai un anticipo talmente anticipato da fare questo !
Ma non ti da problemi un motore del genere ?
Secondo me, anche se si accende in avanti, non è tanto "trattabile" in zona ....
Direi che una visitina da un meccanico forse andrebbe fatta .... poi vedi tu
Ciao

La moto parte al primo avviamento della giornata al contrario, la spengo lasciando la frizione senza dare gas, la riaccendo e non da più quel problema. La uso un ora in zona e va benissimo! Nessun problema di trattabilità,carburazione,scoppi,spegnimenti,parte con mezza pedalata ! Faccio anche un po' di motoalpinismo e mai un problema anche dopo ore, mai una spenta. Candela nuova.

Dimenticavo per chiarezza, che parte girando al contrario solo al primo avviamento a freddo, dopo che la moto è rimasta ferma almeno un giorno.

pixy74 ha scritto:Dimenticavo per chiarezza, che parte girando al contrario solo al primo avviamento a freddo, dopo che la moto è rimasta ferma almeno un giorno.

Tu ti accorgi di questa cosa ma come ? Metti la marcia e la ruota gira come fosse in retromarcia ?

A me sembra un bel problema che avvenga una cosa del genere, le conseguenze di questa anomalia potrebbero essere gravi, dai retta a un bischero, rivolgiti al concessionario/meccanico di fiducia .

davidelba ha scritto:

pixy74 ha scritto:Dimenticavo per chiarezza, che parte girando al contrario solo al primo avviamento a freddo, dopo che la moto è rimasta ferma almeno un giorno.

Tu ti accorgi di questa cosa ma come ?

Perché se lasci la frizione e come se avesse la retro

ti ho scritto sopra.....non avevo completato la frase....

davidelba ha scritto:ti ho scritto sopra.....non avevo completato la frase....

Grazie

Ciao,
dico la mia anche se magari sembra una stron**ta ....
Hai provato a cambiare benzina? E' comunque una questione legata ad una pre-accensione. La benzina potrebbe essere coinvolta nel discorso.
Comunque non è tanto bello ...
Giuliano

juliusgg ha scritto:Ciao,
dico la mia anche se magari sembra una stron**ta ....
Hai provato a cambiare benzina? E' comunque una questione legata ad una pre-accensione. La benzina potrebbe essere coinvolta nel discorso.
Comunque non è tanto bello ...
Giuliano

Tutte le idee possono essere buone ma non credo che la causa sia la benzina, il numero di ottani è uguale per tutte e far partire un motore in senso inverso dipende dall'anticipo accensione. Se fate una ricerca nel web vi rendete sicuramente conto di cosa stiamo parlando.

Problema risolto, cambiato bobina. Grazie

Se ti hanno cambiato la bobina significa che il problema era ancora più grave di una semplice taratura accensione sbagliata e avrebbe potuto causare ben altri danni.....

Cosa ti ha detto il meccanico in proposito ? Sentiamo la versione di un professionista.