MotoTrial Forum

Buonasera ragazzi voglio provare a mettere dei cerchi a raggi da 19 sulla mia gas gas txt 280,senza cambiare i cerchi completi volevo ri-raggiare i mozzi sulle lame da 19.(naturalmente i raggi saranno da cambiare)
Qualcuno mi da dire le misure del mozzo anteriore e posteriore del txt e del beta rev?
Inoltre fino a che pneumatico mi potrei spingere(con il gasgas txt) per non aver problemi con l ingombro con il forcellone posteriore?(sfruttando sempre il diametro del mozzo originale ovviamente)
Vorrei maggior impronta a terra e probabilmente montero dei pneumatici da flat track,percui volevo sapere da voi,più esperti,fino a che misure di pneumatico potevo spingermi.
Grazie a tutti

niente??

Per le risposte ci vuole pazienza qui.... ;)

Nessuno risponde perchè, probabilmente, il tuo quesito ci ha lasciato tutti basiti....
Chi è, ma soprattutto, per quale motivo, un trialista monterebbe dei cerchi da 19" sulla propria moto da trial?
Per fare un motard trialato?
Secondo me, nessuno di noi sa rispondere quello che chiedi.....

Era una vecchia discussione.... viewtopic.php?t=1260 ... ci deve fare una moto da trial per andare a 120km/h...

Ho semplicemente chiesto delle info tecniche sui mozzi e se qualcuno poteva consigliarmi(se ha esperienza sui trial) che gomma può ospitare un forcellone da trial considerando anche il mozzo di queste moto...
Non mi sembra di aver leso la sensibilità di nessuno,inoltre sicuramente sbaglierò a fare questa modifica ma ognuno é libero di fare ciò che vuole con le propie cose e chiedere un delle info tecniche non é mancare di rispetto a qualcuno...sbaglio?
E un forum ,dove ognuno esprime le propie opinioni,critiche e le rispetto ma se é un forum degno di tale nome mi aspetto anche anche delle risposte..se qualcuno ovviamente le sa...
Senza rancore,ci mancherebbe...

Però nel caso in cui nessuno è in grado di dare risposte o semplicemente non le ritiene idonee, non te la devi prendere...

Sono sincero se uno mi chiedesse mai qualche info(anche se non condivido cosa sta facendo)gli fornirei tutto ciò che gli serve...non mi costa nulla..è un forum

Non volevo essere scortese, ci mancherebbe, ma, secondo me, nessuno di quelli che bazzicano il forum sa darti una risposta.
Bisognerebbe contare i fori sul mozzo e trovare dei cerchi con lo stesso numero di fori, fare un calcolo presunto della lunghezza dei raggi con il rischio di non trovarli e dover filettare dei raggi più lunghi e poi tagliarli, infine la larghezza del forcellone, che in teoria potrebbe interferire sulla catena, essendo fissa la distanza tra l'asse centrale del forcellone stesso e il pignone... In poche parole non è proprio come cambiare un pneumatico. Forse dovresti pensare a prendere un po' di quote, larghezza forcellone al mozzo, misura di uscita pignone, larghezza forcellone nel punto più vicino al fulcro, fare il calcolo che, centrata la corona sul pignone, il centro del pneumatico sia al centro dell'asse longitudinale della moto, a questo punto, ti troverai con dei dischi così piccoli e sottili che a 120 km orari ti servirà un'ancora con relativa catena per fermarti.... Comunque, in bocca al lupo....Buon lavoro

Capisco,non e un operazione semplice...
Vedo di riformula per bene i dubbi in pochi concetti se anche qualcun altro vorrà darmi una mano:

Cosa devo fare: Sto realizzando una special su base trial e vorrei montare sia al posteriore che all anteriore due cerchi da 19 e qui mi sorgono alcuni dubbi:
1)secondo voi posso raggiare i miei mozzi da trial sui cerchi da 19?con quali problemi?i canali saranno abbastanza larghi per tollerare un anteriore da 110\120 e un posteriore da 130\140?( scusate la mia ignoranza in materia).

2)diversamente se dovessi acquistare dei cerchi completi da 19(mi costeranno molto di più rispetto alla soluzione precedente) dove potrei acquistarli?
Per tollerare le misure di pneumatici da me indicati che misure di mozzi all anteriore e posteriore dovrei acquistare?

3)con un 120ant e un 130\140post per utilizzo stradale che pneumatici mi consiglate?

In pratica vorresti fare una special su base trial con ruote da motard per circolare su strada.........con rapporti cambio da trial e impianto frenante da trial.......
Hai pensato anche al serbatoio benzina supplementare, impianto elettrico, fari, frecce e targa fissata su parafango a norma ????
Oppure è solo una special da esposizione ?

É molto più vicino ad un flat track,i cerchi saranno entrambi da 19 con gomme da flat,avendo una moto targata fari,frecce etc etc saranno installat sulla moto cosi come la targa.
Inoltre verranno sostituite le forcelle con una forcella più grossa a steli rovesciati comprensivi di piastre con piedino assiale accoppiato ad un disco freno da 300mm a margherita(artigianale) una pompa semiradiale(non radiale per evitare una frenata troppo aggressiva che metterebbe in difficoltà il pneumatico anteriore),infine una pinza 4 pistoni brembo serie oro da 40mm.
Per il serbatoio con sella ne ho trovato uno artigianale veramente ben fatto in alluminio con la sella..praticamente identico a quello per beta rev \ evo
Verranno inoltr montati dei raiser per alzare il manubrio a causa della "seduta" sulla moto.
Ovviamente i rapporti saranno consi alla velocità da voler raggiungere,inoltre lavorando il carbonio mi dedicherò a fare coda+prafango in carbonio.

visto le spese che sosterrai, prendere dei cerchi raggiati nuovi non sarà certo il costo maggiore e ti togli tutti i pensieri...Io ho dei seri dubbi che un cerchio con ruote da 140 si inseriscano nel forcellone......potresti montare un forcellone da cross....

Sul 140 li ho anche io..infatti volevo capire solamente quale misura massima di pneumatico poteva alloggiare un forcellone da trial..??

Non ci vuole molto a capirlo, togli la ruota completa, prendi la gomma della misura che vorresti montare e provi ad inserirla nel forcellone inserisci il perno forcellone per avere un riferimento approssimativo del centro ruota e vedrai che non ci sarà molto spazio

Si nn ci vorrà molto a capirlo ma due cerchi da flat costano 850 euro più 150 euro di gomme adeguate...e se poi non montano? Mi piacerebbe capire se un 130 si potrebbe inserire su un forcellone da trial...o cmq se qualcuno ha mai provato delle gomme piuttosto larghe sul trial,in modo da avere quanto meno un ordine du idee

io intendevo dire, ti fai dare dal gommista una gomma in prova della larghezza che vorresti e poi la rendi.

A ok questa potrebbe essere una buona idea,anche se probabilmente un cerchio con mozzo e quant altro poi dara più problemi...ma questo.potrebbe comunque essere un passo quantomeno per capire gli ingombri..
Quant é in media la larghezza utile(interna) di un forcellone di un trial?

Hai il GG280, misura tu.

Lo chiedo.perche sto valutando di farlo su beta rev perché più affidabile(cosi dovunque ho chiesto mi hanno detto) e pe lnutilizzo che ne dovrei fare nn e cosa da poco...vorrei evitare di smembrare il GG

Non dovrebbero essere tanto differenti.Sono stati fatti per la stessa misura di gomma.

https://www.specialgomme.com/trial-x-li ... AiDH8P8HAQ

SE non interpreto male questa è una gomma da 120, hanno tanta spalla rispetto a una gomma stradale per cui potrebbe anche starci una gomma più larga che ha meno spalla e quindi la sua larghezza massima ce l'ha qualche cm prima,,,,,,,però queste sono supposizioni......

p.s
Io ti scrivo per cercare di dare conforto a quello che stai facendo ma non ho davvero idea se quello che vuoi fare è possibile....