MotoTrial Forum

Salve a tutti, ringrazio anticipatamente il forum. Sono proprietario di una Beta Evo 300 2T del 2013 che utilizzo (da principiante) per sporadiche uscite in montagna, molto rare soprattutto nell'ultimo anno. La scorsa domenica, tornando a casa dopo un paio di ore di mulattiere, ad un tratto avverto uno stranissimo rumore nel carter, rumore metallico. Spengo la moto immediatamente, mi rendo conto subito di qualche problema di ingranaggio, torno a casa e smontando la frizione e i vari ingranaggi, trovo spezzati diversi denti sul "pignone" della trasmissione primaria (sotto la campana della frizione). Allucinato dell'accaduto, visto la regolare e puntuale manutenzione, constatato sul web anche il prezzo del pezzo di ricambio, vi chiedo:

1. è normale che ad una moto del genere, possano capitare determinate rotture?
2. qualcuno ha notizie o esperienze in merito a problema legato a difetti di costruzione?
3. può essere accettabile un prezzo di € 270.00 per un pezzo di acciaio?
4. qualcuno mi parla di difetto risaputo....
5. ho pensato di scrivere a Betamotor lamentando l'accaduto, può valerne la pena?

Ringraio tutti per la partecipazione....

Ciao ....per esperienza personale .......ho avuto 5 evo di diverse annate ....e praticamente tutte le rev (hanno lo stesso motore)dal 2002 al 2008
molte acquistate nuove....

MAI problemi di cambio e di trasmissione....mi sembra il tuo un caso isolato e forse la Beta puo' aiutarti..........
un consiglio:chiama perche alle mail non rispondono!

Che io sappia è un problema Beta della Evo 2013, nel nostro gruppo l'unica Evo 2013 che abbiamo ha avuto quel problema.
Tutte le altre Evo vanno benissimo.
Probabilmente è un problema solo del 2013, Scrivi a Beta e fai la voce grossa, anche con il concessionario. Quel problema non può essere imputabile al normale uso che tu descrivi, non sarebbe normale neanche se uno facesse zone dure... Che io sappia il ricambio viene passato in garanzia, la manodopera no...

possiedo beta 2013,e anche un mio amico,non abbiamo mai avuto quella rottura...

La 250 e la 300 de 2013 hanno il cambio/trasmissione in comune?

beta, almeno per quanto riguarda le moto da enduro, tende a riconoscere in garanzia cose che altri produttori negano.
puoi usare la pagina del servizio clienti sul sito, dove ti rospponderanno di rivolgerti a un concesisonario o andare direttamente dal concesisonario così risparmi tempo.

Ciao, anch'io ho la stessa moto, ma a me si è verificato un caso diverso. Viaggiando in 5^ marcia, soprattutto quando il motore è in tiro capita spesso che la marcia esca e rientri da sola. Dopo un po il difetto si è esteso anche alla 6^. Adesso, tramite in concessionario, l'ho riparata. Pezzi in garanzia ma manodopera esclusa....Speriamo bene

È successo anche ad una 2012, sost. In garanzia con trasmissione modello 2014 che è tutta diversa.....con cambio anche di trasmissione finale per adeguarla alla primaria, pignone da 10 denti come la 2014