MotoTrial Forum

ahahahah, liberissimo.
ovviamente si scherza è, non fare quello che si offende...

MARCO FUTURE ha scritto:ahahahah, liberissimo.
ovviamente si scherza è, non fare quello che si offende...

non mi conosci.............
pero' mi piacerebbe davvero fare il pastore!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Per il gommino della marmitta della Evo, basta montare un silent-block maschio-maschio,
in sostituzione di quello maschio/femmina originale.
Non si romperà mai più, non bisogna che lo faccia la Beta, basta avere un po' di esperienza....

io butto dentro qualsiasi cosa bruci e va lo stesso...

MARCO FUTURE ha scritto: ad esempio quest anno hanno cambiato la pompa benzina, risolvendo il problema dell'ossidazione, che era in realta l'unico vero "difetto" che aveva.

Se l'hanno cambiata quest'anno forse è il caso di aspettare che l'ossigeno almeno ci provi ad ossidarla!

questo gommino mi pare migliore perche' piu flessibile ...almeno che non si ha l'abitutine di tirare su la moto tenendola per lo scarico...

Si può anche controllare che la prima curva non "tocchi/sforzi" nella battuta del finale.

sarà dura che si ossidi gianga, è di plastica

..boh, io sono alla seconda 4rt (modd 2005 e 2012) e la pompa benzina non mi ha mai dato problemi... ma in caso dovessi cambiarla, quella della 2016, sulle serie precedenti, ci va?

teoricamente no, ma stiamo già preparando un "kit di conversione" per poter fare un aggiornamento

ghegu68 ha scritto:Per Gianga.
Ma tu la Montesa l'hai provata o giudichi una moto navigando in internet ?
Secondo me per le gare di regionale ti fai tranquillamente la TR3 senza problemi con la moto di serie .

anche la TR2 vai tranquillo.

Dopo vent'anni mi è tornata la voglia, e dopo una veloce consultazione mi sono preso una repsol del 2014. Sono tornato a percorrere i sentieri che percorrevo col mio fantic 50 da ragazzino. Figata. Mi fa male tutto, ma sono felice. La moto sembra una falciatrice, ma mi piace un sacco.