MotoTrial Forum

Buongiorno a tutti, oggi, nel mio giretto da vecchi, ho preso un filo di ferro di qualche metro con la ruota dietro e incastrandosi sia sulla corona che sul disco freno ha spelato brutalmente la guaina del tubo del freno, arrivando a danneggiare la treccia metallica.. per adesso nessuna perdita, e sembra tenere, ma pensavo di cambiarlo per precauzione in occasione del prossimo cambio gomme (imminente). Cercando qua e là, oltre al ricambio originale, mi sono imbattuto in un aftermarket in fibra di carbonio, a prezzo inferiore. Se qualcuno li usa, mi sa dire che differenze ci possono essere? Grazie

se possi darti un consiglio prendi l originale...

..altra domanda... sono sicuro di prendere l'originale, ma... io ho una 2012, e sono sicuro che il tubo non è proprio quello della 2009 (visto che il cavallotto di fissaggio è come quello della 2014 e dovrebbe avere la guaina piu' spessa)... ho notato che quello della 2009/2012 da catalogo ricambi costa sui 70 Euro, mentre quello della 2014,di Euro ne costa 40... sono compatibili o pressochè identici? Visto che pompa e pinza non sembra siano cambiate, mettendo quello della 2014 risparmio qualcosa...

Casomai fosse d'aiuto per qualcuno: ho preso il tubo della 2014 (che poi è lo stesso delle ultime serie, 300 RR compresa) di diverso (a parte trenta Euro in meno) è un po' piu' corto, chiaro e non nero, e senza le guaina protettiva in piu' verso la pinza, comunque sia monta perfettamente anche sulle serie precedenti con componenti Ajp.

Metti una foto, magari non vale nemmeno la pena di sostituirlo, e con i soldi risparmiati...

gianga ha scritto:Metti una foto, magari non vale nemmeno la pena di sostituirlo, e con i soldi risparmiati...

...già sostituito: con i freni preferisco non risparmiare... il danno del vecchio tubo sembra limitato alla guaina esterna, tagliata sino alla treccia metallica, che sembra solo segnata, ma non vorrei cedesse dopo una discesa intensa...

In alternativa un bravo meccanico te li fa su misura alla metà degli originali , solo che non bisogna avere il meccanico frettoloso di turno o finisce che perde olio sui raccordi