MotoTrial Forum

ragazzi qualcheduno ha mai provato a pulire la marmitta con la soda?

Solo/meglio che sia acciaio. Qualcosa anche con il diluente alla nitro. Mi manca la CocaCola (forse la proverò). E poi, il CALORE.

mi sembra molto poco probabile che si riesca ad ottenere qualcosa senza far danni.

danni tipo...voi come le pulite...???

jack1978 ha scritto:danni tipo...voi come le pulite...???

tipo che mi sembra più facile sciogliere l'alluminio e l'acciaio che le incrostazioni carboniose. magari sbaglio, neh.

e' un lampo fare dei danni ...rimane sempre il problema come pulirla senza tagliare...?

c'è anche il fatto che, se anche riesci a pulirla senza fare disastri, la lana d'acciaio non si rigenera e quindi il lavoro rimane comunque mal fatto.
io ho aperto, solo una volta, il centrale di un rev: il lavoro è abbastanza semplice e a farlo risaldare ho speso una ventina di euro cioè circa un decimo di un centrale nuovo.

Se hai una marmitta da buttare o da tagliare puoi comunque provare. La Soda non dovrebbe fare nulla all'alluminio. Al limite se non funziona puoi sempre fare quello che avevi previsto, ossia tagliare o cambiare..
Facci sapere.
Anche io in passato ho provato un po' di tutto ma i risultati sono quasi sempre stati poco soddisfacenti. la soda non l'ho mai provata.
Gli inconvenienti che riscontravo erano legati al fatto che la lana di roccia interna si impregnava di liquido e non asciugava mai, infatti tagliando poi le marmitte la trovavo bagnata malgrado le scaldate delle uscite.

il centrale lo posso tagliare e revisionare ..ma il primo pezzo...me la rischio con la soda..

jack1978 ha scritto:il centrale lo posso tagliare e revisionare ..ma il primo pezzo...me la rischio con la soda..

che problema hai a bruciarlo? se mentre scaldi da fuori ci soffi dentro aria compressa (occhio ai botti) lo tiri come nuovo senza nemmeno sporcarti le mani.

allora vado di fiamma...ma il centrale sara' meglio tagliare che dite?

jack1978 ha scritto:allora vado di fiamma...ma il centrale sara' meglio tagliare che dite?

il collettore è un tubo d'acciaio: smonti le eventuali guarnizioni quindi butti dentro aria da una parte mentre lo scaldi da fuori con la fiamma (non col cannello, che altrimento lo buchi). una volta freddo se vuoi proprio toglierti i dubbi lo batti un po' o ci fai passare dentro una frusta fatta montando un filo dell'acceleratore sul mandrino del trapano.

il centrale è una canna forata con avvolta sopra lana d'acciaio il tutto chiuso in un guscio d'alluminio. tagli l'alluminio, butti via la paglietta vecchia che è incrostata e sciolta, pulisci la canna forata con la stessa frusta di cui sopra, metti paglietta nuova, chiudi la parte in alluminio e fai risaldare.

per il terminale ci sono le cartucce di fonoassorbente già pronte. anche lì prima pulire la canna forata.

grazie mille

prego. se il centrale lo fai vedere a chi te lo deve risaldare prima di aprirlo e ti fai dire dove tagliare eviti di fare cazzate.

jack1978 ha scritto:ragazzi qualcheduno ha mai provato a pulire la marmitta con la soda?

La mia risposta è si, ho provato a pulire l'espansione di marmitte enduro.
Solo collettore ed espansione, NO silenziatore.
Il risultato è soddisfacente, non ti aspettare che torni nuova, ma di si sicuro grasso ed incrostazioni almeno in parte si eliminano.
ti consiglio di fare molta attenzione alla soda che va versata nella marmitta e successivamente ATTENZIONE acqua calda.
Usare mascherina e occhiali, esalazioni nocive e e schizzi possono provocare ferite e ustioni.
la soda caustica attivata dall'acqua calda, provoca un'ebolliizione, le pareti della marmitta si scaldano molto, per cui anche guanti.
Ovviamente avrai fatto dei tappi per non fare uscire subito l'acqua e soda....
Lasciala agire finchè non senti le pareti raffreddarsi, ripeti l'operazione almeno due volte, poi risciacqua il tutto, sempre con acqua calda, tappando anche l'altro foro e agitando bene, se hai solo un collettore o comunque all'interno non hai reti metalliche o qualcosa a cui ci si possa impigliare, puoi buttarci dentro della viteria vecchia, bulloni, robaccia che sbattendo sulle pareti interne possa rimuovere le incrostazioni....fai una bella "scecherata" ma poi mi raccomando non servirla come aperitivo agli amici...

Se non c'è fonoassorbente, si può fare tranquillamente senza danni.
Sconsigliato sui silenziatori salvo avere prima tolto la lana di vetro, se inzuppa poi la devi buttare perchè non asciugherà mai.

Sarà che le so tutte, sarà che sono tordo, ma non riesco vederne i vantaggi.

andreac ha scritto:Sarà che le so tutte, sarà che sono tordo, ma non riesco vederne i vantaggi.

Non riesci a vedere i vantaggi rispetto a cosa ? Scaldarla con la fiamma e tagliarla ?

Il vantaggio è che non hai bisogno di attrezzatura particolare che non tutti hanno come un cannello a gas, un frullino per tagliare e una saldatrice, oltre al fatto che non tutti sanno saldare come si deve. Se sei un fabbro, hai un'officina con l'attrezzatura e sai lavorare OK va bene. Diversamente cioè il restante 99% degli utenti deve trovare rimedi più semplici e meno costosi.

ciaooooooooo

La risposta di un motore (specialmente 2t) con un impianto pulito (il top sarebbe nuovo)è molto diversa da un motore con scarico "incrostato". E' più pronta, più pulita, la "schiena" più regolare sotto. I "trialisti/motoalpinisti" (specialmente quest'ultimi) tengono pulito il filtro dell'aria( più poco che troppo),la tensione catena(se si allunga troppo l'accorciano)e difficilmente poco altro. Olio motore, olio forcelle,olio freni, ingrassaggio leveraggi/forcellone,serraggio bulloneria varia,tensione raggi,impianto/materiale scarico, ... solo in caso di estremo bisogno o emergenza (di solito rottura di qualcosa). Per la prima parte (del tubo) uso un cordino d'acciaio,"spelacchiato" ad una estremità, e fatto girare da un trapano (un pò d'attenzione al "senso" del cordino). In parole povere: usato come una spazzola"rotante"...

ogni tanto a dare un occhiata al contenuto del sito che è online da 16 anni si impara qualcosa , e scusate la supponenza , ma si risparmiano sciocchezze http://www.mototrial.it/tecnica/rigener ... carico.htm
Personalmente resto dell'idea che se si fa regolarmente la manutenzione a una moto, se si usa olio di qualita' nelle giuste proporzioni che sono quelle date dalla casa e si usa il motore.. non si arriva a dover fare queste operazioni
poi , sempre personalmente sia ben chiaro, valutate se non sia meglio spendere due soldi in ricambi del mezzo che vi fa divertire la domenica...

infatti. e considerate anche che con la soda non si scherza.
la saldatura va fatta fare da uno capace ed attrezzato, per il resto del lavoro tra materiale e attrezzi te la cavi con una cinquantina di euro ma poi gli attrezzi ti restano per sempre.

la soda va benone per il collettore di scarico...
o il primo pezzo del beta evo dove c'è quella simil/espansione che credo sia vuota
per il terminale rigenerarlo sono tre viti
per il centrale vale quanto spiegato nel link che ho postato, li non era ispezionabile il terminale e costava una fucilata quindi aveva senso fare il lavoro

cassio ha scritto:ogni tanto a dare un occhiata al contenuto del sito che è online da 16 anni si impara qualcosa , e scusate la supponenza , ma si risparmiano sciocchezze http://www.mototrial.it/tecnica/rigener ... carico.htm
Personalmente resto dell'idea che se si fa regolarmente la manutenzione a una moto, se si usa olio di qualita' nelle giuste proporzioni che sono quelle date dalla casa e si usa il motore.. non si arriva a dover fare queste operazioni
poi , sempre personalmente sia ben chiaro, valutate se non sia meglio spendere due soldi in ricambi del mezzo che vi fa divertire la domenica...

Su quella frase c'è un però da dire, ovvero può essere vera se fai solo o spesso alpinismo e la moto scaldando di più brucia anche di più i residui incombusti, se fai solo "campetti" puoi usare anche l'olio Carli che inevitabilmente lo scarico ti si riempie.

mett denter la tersa ...nem..

restiamo che il centrale lo taglio e lo faccio saldare...ma il primo pezzo voglia o non voglia non verra' mai veramente pulito perche'sul beta c'e'il fonoassorbente....altra domanda arrow cambia tanto ooo e solo una questione di testa?

jack1978 ha scritto:restiamo che il centrale lo taglio e lo faccio saldare...ma il primo pezzo voglia o non voglia non verra' mai veramente pulito perche'sul beta c'e'il fonoassorbente....altra domanda arrow cambia tanto ooo e solo una questione di testa?

quindi nella "similespansione" della evo c'è fonoassorbente come nel centrale e nel finale? non sanno più cosa inventare per complicarci la vita.
l'unica, se lo vuoi rigenerare davvero, è tagliare anche quello. fiamma e soda funzionano davvero solo sui tubi.

purtroppo sto fonoassorbente e' dappertutto...

io non ci giocherei tanto con la soda caustica, troppo pericoloso

è quello che sto scrivendo da un po'. in 15 anni di lavoro in vari laboratori qualche ustione chimica l'ho vista. quando uso la soda per pulire lo scarico della doccia lo facico con le chiappe molto strette.

@ Cassio

Grazie mille Il link è davvero ottimo e la procedura di sicuro la migliore.
Non è un'operazione che possono fare tutti a casa nel garage.Mi riferisco alla parte centrale saldata. Il silenziatore se ha i rivetti è fattibile.
A questo punto da valutare il costo di una parte centrale............. per GG € 498...........

davidelba ha scritto:@ Cassio

Grazie mille Il link è davvero ottimo e la procedura di sicuro la migliore.
Non è un'operazione che possono fare tutti a casa nel garage.Mi riferisco alla parte centrale saldata. Il silenziatore se ha i rivetti è fattibile.
A questo punto da valutare il costo di una parte centrale............. per GG € 498...........

Modestamente...