MotoTrial Forum

salve a tuttti sono un nuovo trialista anche se vecchio stradista (+di 30 anni che vado in moto)
cè qualche motivo particolare perchè nel trial nessuno monta pompe freno radiali ?????
chiedo questo perche sto combattendo una battaglia con i freni del mio beta rev che nn ne vuole sapere di frenare e mi trovo a decidere se cambiare o revisionare prima la pinza o prima la pompa
avendo in casa una pompa radiale di 14 da vecchi esperimenti su moto stradali vorrei provare a montarla.... quali possono essere gli svantaggi???
mi sapete dire che diametro hanno i pistoncini della pinza e della pompa montati sulla rev 2008 ????

secondo me quando affronti la serravalle in discesa e superi i 120 ti dovresti trovare bene a condizione di non prendere i cordoli che fanno perdere direzionalita'....

poverino

Sistema l impianto beta che funziona bene....probabilmente necessita di una revisione

penso che non le montano le radiali sul trial perchè frena troppo e sul trial potrebbe essere poco modulabile, in più ha un ingombro e peso maggiore, però se vuoi provare non te lo vieta nessuno
poi ci fai sapere

grazie per le risposte(solo quelle sensate )
infatti penso di ordinare kit revisione sia della pompa che della pinza ,visto il costo revisiono tutto e nn se ne parla piu
cè qualcuno oltre a bosi che li vende ????
....ma prima un esperimento lo faccio ....la curiosita è troppa

boh, radiali su moto da fuoristrada non ne ho mai viste. magari sono solo più delicate?

le pompe radiali hanno serbatoio esterno (il classico serbatoio in plastica tondo pr intenderci) e quindi molto delicato in caso di cadute oltre che ingombrante.

Date le ridotte quantita di olio dell'impianto trial se si volesse fare una pompa radiale con il serbatoio integrato (vedi impianti mtb) credo non ci sarebbero problemi...probabilmente la pompa radiale da una frenata piu secca e meno modulabile rispetto alle tradizionali e sul trial date le ridotte velocità cio non è utile/necessario...

la frenata nelle pompe radiali stradali è volutamente più reattiva "secca" ....ma variando diametro pistone , punto di aplicazione e relativa leva si potrebbe ottenere una pompa piu "morbida " e "lineare" con un inferiore dispersione di forza .....forse proprio la linearita il problema piu grosso

Su quello ti do ragione, basta variare il diametro del pistoncino e il punto di leva per cambiare in modo marcato il comportamento della pompa....per il trial sembrerebbe che il pompante diametro 11 sia l'ideale...