MotoTrial Forum

dagli esplosi che ho visto in giro sembra che la pinza sia un ricambio unico. anche se poi viene sempre fuori che beta ha un sacco di ricambi codificati non visibili ai comuni mortali...
lascio ai soci tutto il fine settimana per giocare alla caccia al tesoro, se non se la cavano lunedì mi faccio passare qualche foto.

...di che marca è la pinza? perchè praticamente di kit...

un amico mi ha consigliato un bagno con la soda caustica ,qualcuno ha già provato?
grazie a quelli che hanno risposto.

Non l'ho mai fatto, ma da chimico ti direi che oltre a sgrassare (cosa che puoi benissimo fare con un solvente) non scioglierai i residui carboniosi e in più rischi di rovinare sia l'alluminio che l'acciaio della canna.
A tagliarlo e richiuderlo fai meglio,...

:mrgreen:

web hai mp

Ciao, beh per iniziare come moto non è proprio il massimo... è un po' come iniziare a sciare con gli sci degli anni '60... forse se recuperavi almeno un Rev o una moto di almeno dieci anni in meno, era meglio.. comunque: le forcelle dovrebbero essere Paioli per entrambe (il modello del 91 ha le plastiche nere, mentre quella del 92 telaio oro e plastiche rosa, le tue son...

ok
grazie :D

ogni tanto va smontata la piastra para motore e raddrizzata per bene. se è storta e sforza tanto oltre che a rischiare di rompere il telaio può provocare anche problemi come il tuo. anche il tampone in gomma se spinge troppo sul motore può far muovere un po' i carter e provocare uscita di olio specialmente quando è caldo.

La 2011 in versione originale effettivamente era un pò lenta di motore, oggi è addirittura possibile nei modelli precedenti inserire mappature della 2014 e come allungo non ce n'è per nessuno....
dal 2011 al 2014 non hanno anche cambiato cilindrata?

ad ogni moto le prime ossa andavano indovinate...il mio amico con la 2012 sta trovando lungo tra un problema e l'altro...

esiste anche la centralina hrc doppia mappatura
è un pezzo speciale se vuoi ne ho una che usava il mio amico sulla sua future
Mi sapresti dire da quali componenti è composto tale kit? e se è montabile sia sulla 4rt che sulla 4rt repsol?

si monta indifferentemente su tutte e due le versioni dal 2005 fino al 2013 si tratta di corpo farfallato e centralina integrata

Tutto quanto a posto. Dischi cambiati ed olio nuovo rimesso!!!! I dischi erano effettivamente consumati....non ho avuto modo di provare la moto per mancanza di tempo. Nello smontaggio mi sono accorto che il cuscinetto che si trova sullo spingidisco ha un leggerissimo gioco su di esso! Io per sicurezza nè ordino uno!!!!

in diversi mi hanno parlato bene del nils TX, io non l'ho mai provato...avevo preso il nils base e mi sono trovato peggio che con il motorex 10/40 (che al momento reputo il migliore)

Spedito.

Grazie.... :Grup^^

come posso fare per sdebitarmi?

dovrebbe esserci il paraolio pignone...
e comunque lo ripari dall'esterno

sulla bocca delle mogli :in>> non credo o almeno con la mia non ha funzionato.. :x<< :bl^ :bl^ :bl^ :bl^ :bl^ :bl^

è stata rimappata da loro qualche settimana fa

Potrebbe aver preso un virus se hai fatto trial in siti vietati ai minori... :bho :mrgreen:

lo devo dire al mio amico :m^-m

Su Redtube ci sono delle mappature favolose, ti tirano su (non si sa bene cosa)come niente fosse....... :--rofl :--rofl :--rofl :--rofl :--rofl :Grup^^ :Grup^^

Qualcosina cambia, ma proprio qualcosina. Sulla BETA EVO è un paio d'anni che monto un dente in più di corona. Faccio sentieri, ma il tiro motore mi fà tranquillamente usare (come marcia di partenza ) la 3°. Le prime due le uso come marce di discesa o per le (poche) zone. Se opti per la 42, controlla che non servi anche una falsamaglia (che non è il giunto ). Prova...

Si come olio dovrebbe essere di qualita..credo sia sui 20/25 lt...

30 anni di trial + 10 di cross mi hanno insegnato qualcosina.. :*->^ :fl^-g ::Pììr

Salve a tutti, ho preso l'Ohlins..... e oggi , appena montato! Bhè, che dire, la differenza c'è. La moto (beta evo 300 2t 2012), è molto + stabile, sia per i salti, che per gli spostamenti da fermo, sembra di guidare un'altra moto. La molla è molto caricata, quoto105kg, ma anche come trazione, provata su viottoli ghiaiosi, e di questi tempi anche viscidi , la moto è risultata...

oltre la ventola..fai come dice beppe guarda bene il collettore di gomma guarda che arrivi bene anche la miscela dal serbatoio..come ti ho gia scritto la mia vecchia techno benza chiusa ha fatto un fuori giri da paura

non ti resta che provarla...

Grazie a tutti, la comoda guida Dell'Orto l'avevo già letta, interessante ed esaustiva, cosi come per il discorso tubi di sfiato, raccordati, girati, ritorti, come le varie modifiche per evitrare il pisciar di miscela......al cambio delle pendenze....e non solo...
Io per gli ingombri non ho alcun problema, ho risolto con un gruppo lamellare V3, più sottile dell'originale, si...

comunque il gas meglio bloccato aperto che chiuso !!!!

stai sbagliando sport :bl^

Come dicevo, e forse qualcuno ha già capito le ultime GAs gas dal 2012 comprate nuove battono in testa questo è assodato già da diverse persone.!!!!!
Quindi continuando a pulire il carburatore, cambiato getti, richiesto informazioni in GAS GAS Italia, cambiato benzina, ho constatato che non ci sono tante soluzioni al problema.
In attesa di finanziamenti per modifica a...

Purtroppo avevo un budget un po' limitato e mi sono dovuto accontentare
di una moto un po' più vecchiotta , sapevo già dei rischi che correvo, però uno spera
Sempre ! :-)
La porterò a breve dal meccanico e vi farò sapere..
Speriamo in bene .. :-)

Grazie!

spalan
ca con gioia
dopo averla scaldata

...io ho cambiato quelle in alluminio originali Montesa per le S3 in titanio (come forma uguali a quelle in acciaio ma piu' resistenti) e non sono male, pero' le ho trovate in saldo al prezzo di quelle in acciaio... hanno il vantaggio di non essere troppo spesse e di non trattenere il fango (con quelle originali era un disastro..) s3 titanium.jpg

Già contattato il ricambio non esiste più, la montesa/honda non lo produce più... ci sono altri che in italia anno il mio stesso problema?

:x<< è in vendita dagli sponsor del sito, è appositamente fatto per la Beta in dotazione ai concessionari.

D'ACCORDO CON JACK, se la ventola è collegata direttamente ( escludendo il bulbo ) e funziona per 2 ore , o anche solo 30 minuti, non si inventino cose strane; BULBO FASULLO oppure, corrente che ad un certo punto non arriva più per qualche spellatura ai fili che, durante la guida, si sono mossi.

altrimenti la gente come farebbe a dare la colpa alla moto? sapessi quante ne ho viste ... e sentite .....

sono contento che hai sistemato, quando hai bisogno chiedi pure oppure sai già a chi rivolgerti. ciao

...se il resto della moto è in linea con il pezzo della foto, cerca qualcosa di più recente...
aaaaaaaaaaaaaaaah......Troppo forte! ho pensato la stessa cosa !!!!!!!

comunque io ho posseduto una zero che mi ha dato non poche rogne in fatto di raffreddamento,risolto in parte con l'adozione di un vaso d'espansione della techno...e relativo tappo....facilmente...

grazie mille...chiamo il tipo a qui lo venduta e gli spigo la faccenda...

Se ha il carter in magnesio potrebbe essersi bucato a causa dell'uso di antigelo inadatto per moto, o cambi il blocco o lo tappi con qualche stucco bicomponente :mrgreen: