MotoTrial Forum

...comunque bolliva alla grande anche con il serbatoio aperto da qualche minuto...mi sa che sia anche colpa di Caronte Accidenti che storia, giuro non mi è mai successo neppure con il TM 250 4T che girava alto e senza ventola radiatore, qui da noi le temperature in estate sono molto alte ma la benz...

Dato che si parla di Montesa e tu magari una Montesa non l'hai manco mai vista e mi vieni a parlare di serbatoi in plastica.... Ma si che l'ho vista, la conosco bene e so che ha un serbatoio in alluminio. Io ho parlato della mia esperienza con gas gas, Tm, e altre moto con serbatoio in plastica. Fo...

sergioNMD ha scritto:La Montesa ha il serbatoio in alluminio.

ah si non in ghisa ?

Che tappino sfiato hai sul tappo del serbatoio ?? Controlla che funzioni bene ....credo che alla pompa benzina continuare a lavorare con benzina che bolle bene bene non fa'. .. CONDIVIDO però quello che non capisco è come fa a bollire letteralmente.... la benzina scaldandosi, evapora e i gas devono...

Ricetta per il ..... "CacciaviteStechiometricoFaidaTe" Ingriedenti: N.1 Gancio Appendi Utensili (preso dal pannello porta utensili in garage) N.1 morsetto elettrico diametro 10 N.1 punta di cacciavite ( tagliata da uno che aveva già il manico rotto) Guarnire il tutto servendolo con uno specchietto ...

Riprendo questo topic
Ho notato che ho un po di gioco in prossimità della parte superiore del mono, a regola dovrebbe essere l'uniball.
Difficile cambiarlo ? Che attrezzi servono e bisogna necessariamente smontare tutto il mono, anche la parte inferiore per estrarlo ?

Grazie

Quindi si tratta di una vite che aumenta/diminuisce il flusso di benzina e non di aria.

Probabilmente è rimasta cosi dall'ultima volta che l'hai usata, a me è successo almeno due volte, causa bloccaggio credo l'eccesso di calore accumulato. Ho smontato la pinza freno, rimosso le pastiglie e pulito e lubrificato i pistoni, rimontato il tutto, fine del problema. L'ossido delle pastiglie ...

Ciao Cristian A me piace scherzare, la battuta la faccio sempre con gli amici e qui siamo tutti amici nel forum. Sono innamorato delle moto da quando avevo 12 anni e potevo solo sognarle, l'amore continua per sempre.... Incontrarci va bene, scambiare opinioni anche ma IO insegnarti qualcosa la vedo ...

SEI un matto vero........

Ma non è che una sera di queste ti sorprendono a fare all'ammmore con lei..... ????......

trialista vintage ha scritto:Mi sovviene una domanda, a cosa serve la pompa dell'acqua?

Forse a raffreddare la termica nonostante sia elettrica, avrà un surriscaldamento, non mi sembra di vedere un'elettro ventola o sbaglio ?

Grazie Simone Ma questa mi sembra tutta un'altra cosa rispetto electric motion....... In pratica è una moto in tutto per tutto tranne che al posto del cilindro, c è una scatola con le componenti elettriche. Vedo il cambio, la pompa dell'acqua i tubi per il raffreddamento a liquido, la frizione, ques...

kode ha scritto:Dalle foto sembra che la GG elettrica abbia la leva del cambio, e adesso .....

Dove si trovano queste foto ?

trialista vintage ha scritto:

pogopogo ha scritto:

Mone ha scritto:Per me è come ciulare con su il preservativo...

...si, ma ciulare una bambola gonfiabile...

che dire.... concordo pienamente

Ecco arrivato il gruppo " CIULATORI SELVAGGI"

quoto vintage......lascia perdere e investi il denaro in altro accessorio più utile.

cassio ha scritto:aghi di pino... ., non riuscivano a fare una curva in contropendenza , son stati li almeno un ora a provare , niente giu piedi
la provo io 0

INSOMMA CE LO RACCONTI IL SEGRETO DELLA GUIDA SUGLI AGHI DI PINO ?

Voglio anche io irridere un TR1 nella mia pinetina preferita

trialista vintage ha scritto: non è proprio così.... lo diventa dopo la ricognizione del sabato

Che intendi dire ?

Fatemi capire una cosa di queste elecric motion, hanno una leva al posto della frizione che se tirata in discesa permette alla batteria di ricaricarsi, ma questa leva se la azioni e dai gas, la ruota non ha presa come una frizione normale ?

aghi di pino... una delle poche cose che riesco a fare decentemente sono le curve nel bosco con un tappeto di aghi di pino , una delle poche soddisfazioni , un giorno c'erano a girare da me uno che oggi è in magliazzurra , un ex tr1 e un altro amico , tracciano una zona e io stavo a guardarli, non ...

...cose difficili da imparare? Beh, per me, a parte i numeri da trial indoor, una cosa che sicuramente farà ridere il 90% degli iscritti del forum: imparare a fare bene le curve!! In salita, in discesa, in pendenza e contropendenza, in sequenza... oltre ad imparare a cadere.... Il 90% degli iscritt...

Secondo me per imparare e allenarsi sono una figata pazzesca.

andreac ha scritto:Sì, come no. Uguale a me.

ma non deve essere uno bravo, guarda questo video, lo sbaglia alla grande anche se gli va bene....

https://youtu.be/PKlWrVp27i0

Per Andreac

visto che sei endurista puoi sempre usare la tecnica del tocca e porta come fa questo ragazzo, un certo Lenzi......mai sentito prima....


https://youtu.be/8QFilXiLZOw

Questa è una cosa che condivido Pogopogo e Montesa Evidentemente ero un trialista dentro anche con la moto enduro, perchè più del tempo impiegato mi è sempre piaciuto fare le cose bene, con stile commettendo meno errori possibili, mi è sempre piaciuto il sentiero stretto e tecnico, roccioso dove sal...

davidelba ha scritto: Secondo voi quale tecnica o manovra deve saper fare un trialista per potersi definire tale ?

Forza ragazzi, siete meno loquaci di un endurista di bosco

Grazie per la spiegazione adesso piuttosto esaustiva.

Buon divertimento e gassssssssss

A proposito di freni e sostituzione olio, questo sistema nel video tutorial cosa ve ne pare ?

https://youtu.be/Ck-sqQHJBmo

La differenza sostanziale è proprio sulla linearità di escursione del mono che lavora più diretto; Sembra che il mono abbia guadagnato qualche centimetro di escursione! Il sag è decisamente diverso e il mono è più sostenuto, più "morbido" e più rapido nel ritorno, il parafango posteriore è circa 3 ...

andreac ha scritto:Enduro da sempre, preso il trial come seconda moto per sfizio. Non ha funzionato.

Forse dalle tue parti il terreno fuoristrada è un po piatto per il trial, c'è più terreno da enduro

nel mio caso ha vinto la noia. dopo 4 anni in cui ho sperato che tenere la moto in garage bastasse per imparare ad usarla mi sono accontentato di trasferire nell'enduro le poche nozioni di trial che avevo appreso e l'ho venduta... venduto trial per enduro ? :in>> :in>> :in>> :in>> Spero sia diverte...