MotoTrial Forum

io non discuto le scelte di nessuno e neanche il modo di fare le moto, solo che ormai la storia della moto vecchia, sta diventando come un disco rotto, ogni due minuti qualcuno lo ripropone.

mi sono informato per voi: la vertigo titanio, costa 13.500 €, e di particolare ha: telaio-viti-collettore e supporti pedane in titanio forcellone e carter motore in magnesio direi che per tutte queste cose non è così fuori di testa come prezzo, se pensate che una montesa future ufficiale ha 3000€ s...

esatto, manubrio in carbonio compreso

no no 10 metri e si è allungata, regolata nuovamente la tensione,dopo altri venti si è rotta
poi questo è quello che mi ha raccontato uno che era li, magari i modelli successivi poi li ha migliorati, comunque in tutta sincerità, non sono un fan dei prodotti ddm

Sinceramente non capisco chi dice che la montesa è vecchia e stravecchia, in realtà se provaste una montesa e un attimo dopo quella dell'anno successivo, la sensazione, è totalmente diversa, come se fossero due moto differenti, poi il problema è che i japan migliorano anche con delle piccolezze tutt...

da quello che avevo sentito la catena in titanio quando l'hanno testata era durata 30 metri
per chi chiedeva il modello della catena, la catena di cui parlavo era la regina 135 EBXL

bishop ha scritto:Marco
Allora spero mi hai montato la Regina.
Ciao Sergio

lo sapevo che arrivavi, sarà fatto !

Quindi? Le iris sono più pesanti? Bravo, hai vinto il quiz, tantissimi sono convinti che la iris sia più leggera, e invece l'altro ieri stavo parlando con un commerciale regina che mi chiedeva cosa possono fare per migliorare il prodotto, sono andato dritto sul peso, e ho pesato le due catene per d...

cassius ,sai quanti che mi chiedono la iris perchè è più leggera? una marea

nessuno che usa le iris per la loro leggerezza?

Oggi mi è successa una cosa che mi ha sorpreso molto, ma ancora non ve la dico, prima vi faccio una domanda:
che catena montate sulle vostre moto, e perchè avete fatto quella scelta?

stoner chiama il grossi che fai prima, fai un giro in val sassina e sicuramente torni con la moto a puntino

visto che fortunatamente anche le moto da trial cominciano ad essere leggermente tecnologiche, io direi che è meglio non fidarsi delle castronerie che si trovano sui forum, se hai qualche dubbio o idea strana, chiamami pure che ne parliamo, di ingegneri è piena l'aria, ma la gente che sa cosa sta fa...

è la stessa della montesa 4t forse cambiano i connettori.
Costa un pò, ma se quella che hai su è andata fino ad oggi....
per una moto del 98, vuol dire che hai speso 2.88€ all'anno per avere la ventola, se questa nuova dura ancora 18 anni, direi che non è così eccessivo

cambia totalmente, telaio, sospensioni, plastiche, disposizione serbatoio-cassa filtro, e se non sbaglio anche il motore

:--rofl :--rofl :--rofl ma che balle lunghe che hai come sopra, se per te non è un problema mettila la conchiglia, qualcuno, ma sono pochissimi la mettono anche nel motocross, ma sono pochissimi. consiglio mio:( i denti delle pedane, devono essere sempre abbastanza affilati, quando ti va via il pied...

eh onestamente vorrei un 2t per la minore manutenzione e anche per i costi minori d'acquisto ero orientato su rev3 250 o cota 315 che a dire il vero ho provato anni fa e mi sembrava ( come tutte le honda) di averla già usata..... ma non so per ora provo poi comprerò quando sarò sicuro di aver trova...

io dico solo una cosa...............
catena iris 35€
catena regina 60€
carter volano 183€....................................................................................................

io cambierei la catena anche due volte all'anno...

come prima impressione sembra molto "strong", è massiccia, non c'è niente che ti da l'impressione che deve rompersi da un momento all'altro, poi lo dicono anche le persone chè l'hanno presa, la usano da mesi e non hanno ancora sfasciato niente.

della trs non so molto, e non mi esprimo, della vertigo posso dire che quelle che abbiamo venduto vanno bene, anche al regionale lombardia ce ne sono un pò, e sembra che siano tutti contenti, niente a che vedere con il debutto ossa.

si vede che quella volta ha avuto la fortuna di non svuotare il pompante

davidelba ha scritto:Spendili questi soldi Luke.....fai girare l'economia.......

Ma questi trialisti sono tutti con braccino corto o sbaglio ???

braccio corto?
i trialisti, per lo meno la maggior parte ha lo scafoide saldato alla scapola

affidatevi sempre ai professionisti con queste cose, ci vuole un attimo a fare errori e farsi male, o nella migliore delle ipotesi a rompere qualcosa.
oltre a questo, cambiare l'olio della forcella senza pulirla adeguatamente e sostituire le boccole di guida e scorrimento, non migliora niente.

quando si cambia l'olio alla marzocchi bisogna aprire e riempire il pompante prima di rimontarlo, perchè se giri la forcella l'olio esce, ma poi non riesci più a ricaricarlo,e picchia in estensione, devi rifare il lavoro senza saltare questo passaggio.

effettivamente quello costa 50€, che però è sempre meno di quello che ti chiederebbe il dentista nel caso in cui la modifica al perno tech non funzioni

:--rofl :--rofl :--rofl Forse hai ragione. Non sono abbastanza qualificato e quindi non capisco dove vuoi andare a parare. Però se non ho capito male adesso hai scritto che hai capito che è un mestiere da non fare quindi sarebbe carino che spiegassi a noi peroni come ci sei arrivato. Gianga guarda c...

si, è diverso, se ti serve, costa 14.90€ più spedizione

Tralasciando le formule fisiche di cui la maggior parte di noi non ci capisce una sega, io per primo, la domanda sorge spontanea ? C'è qualche preparatore o tecnico di sospensioni, una persona preparata che lo fa di mestiere e quindi si presume abbia studiato, fatto corsi e aggiornamenti vari, un A...

Ciao a tutti,ho da poco scoperto che i piloti,alcuni non tutti,tolgono aria dalle forcelle svitando i tappi e comprimento con una cinghia per poi riserrarli,in modo che all interno rimanga meno aria ,questa soluzione aumenta la scorrevolezza ma rende la forcella più portata al fondo corsa.....o alm...

comunque, le forcelle che prevedono la possibilità di scaricare l'aria che si forma all'interno, hanno la vite apposita per farlo, tipo showa(solo la forcella sx e cioè quella della molla) o le marzocchi che hanno due vitine sul tappo superiore. All'inizio della discussione, si stava parlando di met...