MotoTrial Forum

Il problema non è la "tenuta" della valvola sul flap (che sia saldata o con il dado), ma la "tenuta" del flap nella sua sede (nel canale del cerchio). Anche da nuova, più di una moto "perdeva". Finchè non hanno messo la costa...

Da non usarli quando i dischi frizione ( quelli con il materiale di riporto) sono nuovi. E' meglio "rodarli" un pò.

Per la EVO ho preso il tubo freno della Sherco. E' qualche cm lungo, ma ci stà molto bene.

Auguri. Ti ha fatto vedere come montare il flap nel modo più semplice (senza i niples , che rompono). Ma non ti ha fatto vedere se funziona. Auguri.

Per montare più facilmente il flap usa la vecchia "acqua e sapone". Se si siliconano bene tutti i "niples" il flap non serve.

Puoi sempre usare silicone...

Morsa o "torcelli"...

Montalo come vuoi,se ci stà, però sopra è più "caldo".

Appena montata una X11 dietro, più che la pressione è più importante la portata (con il compressore da 25 lt non tallonava, ho preso quello da 50 ed è "salita" alla seconda "pompata"...).

Forse se metti qualche indirizzo, possiamo vedere qualcosa...

E se hai messo in forma le spalle. Oppure vai di cinghia...

Quando sono "tallonate" non guardo la pressione. Tanto il compressore ha il suo limite e il "picco di pressione"(per "tallonare") dura niente.

Volendo ce n'è un altra dentro la pompa. Controlla se la leva "gira" bene sul perno. Che non ci sia qualcosa che fa attrito.

Ma c'è ancora la molla?

Lascia perdere. Sia l'immatricolato che la percentuale...

Ci sarebbe da controllare anche il livello benzina , dato che lo smontaggio e relativo montaggio è un pò difficoltoso e si rischia di piegare il "supporto2 dei galleggianti. Qualcosa si può capire da qui : http://www.splatshop.co.uk/blog/2012/12 ... in-pwk-28/

Ti ricordi il carter in magnesio "corroso" ? Ma quanti ne avevano in magazzino ? Sono andati avanti per anni... E poi, di chi è l'ultima parola per far andare in produzione un modello ? Ci sono degli anni che "cannano" completamente la moto (e non solo BETA). Tanto alla fine è il cliente finale che ...

Lascia perdere i colori ("troppo personale", mi ricordo Fantic e Honda quasi rosa). Ho provato la 2014. Insomma... Non mi ha per niente colpito. Della Factory '14(vista alle gare europee ed italiane) nessuna voce in rete (e neanche della "normale" ). Vediamo la '15. PS: per il confronto parto dall' ...

Ben detto sul "colore"... E a malincuore, anche sulle forche BETA (anche se all'ultimo cambio, quella di dx dopo un'anno era ancora "giallo" ma l'ho cambiato lo stesso).

Avere un pò più "corrente" è anche utile alla combustione. A riguardo della ventola, ti dò ragione. Chissà quali sono i vari contratti, negli anni, per comperare i vari componenti. E non vuol dire che siano sempre i migliori/più performanti. Questo vale per tutte le case.

Non vite del minimo, ma "vite regolazione dell'aria" (del minimo) ed è messa a monte della valvola gas (la famosa "ghigliottina" o "farfalla"). Se è a valle, è "vite regolazione miscela". Tratto dal manuale DELLORTO http://www.motocross50.it/ManualedelCarburatore.pdf . Anche se il carburatore è di u...

Si emoziona e si bagna... Prova a cambiarla.

Io monto quello di Bosi ma senza sportellino. Mai avuto problemi (alla fine invece che 1 vite ne svito 4 per la manutenzione filtro aria).

BETA EVO 300 2T '13. ELF HTX 740. Sempre SENTIERI. E che sentieri. Ben oltre le 50 ore...

Invece che le viti, qualche fascetta? Non sono tanto "estetiche", però...

Scusa per lo "scambio". Il tubo del troppo pieno della vaschetta Keihin (nei primi tempi) aveva il foro (quello che si vede "guardando" l'interno della vaschetta) "grande". E perciò la benzina "esce" tanto/troppo. Dopo poco hanno "modificato" il foro restringendolo. Se hai il foro "grande", con una ...

Qualcosa mi manca : impianto elettrico / girante di plastica ?

Le ho trovate nel sito Betamotor. Ma ben nascoste nel reparto "Trial". Della serie : motivazione per i clienti (vecchi o nuovi), quasi zero.

Cerca la "vecchia" modifica da qualche parte nel forum storico.

Però trovarla , come altre volte, su Todotrial... http://www.todotrial.com/es/pruebas/nov ... -2015.html