MotoTrial Forum

"Però, l'hai pescato bello fresco..." ...il post.

Ma se è solo per quel viaggio, portati gli attrezzi e smonta... A pezzi la metti anche nella 500.

La valutazione della moto è data dall' "anno del modello", non dall'anno dell'immatricolazione. (Se compero ed immatricolo il modello 2017 appena esce,quest'anno, quando lo venderò la valutazione sarà dell'anno 2017.Ho conosciuto gente che ha comperato trial usati alla valutazione dell'anno di immat...

Ed un corriere ? Vai, la comperi, la imballi e fai passare un corriere. Valuta il tutto.

So' di un pilota di italiano che faceva tutto il campionato in una Y 10 ... ( Domenica a Pozza di Fassa ho visto una moto, a pezzi, dentro una Golf)

Aspettative in questi momenti di "vacche MOLTO magre" ? Speriamo si rompa sempre poco.. Per i leveraggi, facendo manutenzione(smontaggio/pulizia/ingrassaggio)di spesso il gioco risulta molto limitato. Le forcelle Beta dopo poche uscite conviene sempre fargli una revisione/tagliando (smontaggio compl...

E' più fragile agli urti. Il materiale (carbonio)dove si applicano per le "placchette/graffette filettate" dopo un pò (d'uso)si "sfibra". Di solito, i particolari in carbonio costano di più degli stessi in altri materiali. Però è molto più "bello" (alla vista, anche se non è carbonio "vero")degli al...

Però è più fragile ("provato" in scarichi in titanio) ...

Sempre i complimenti a Silvano per il reportage della 3 GDV ed altri eventi.

Hanno diminuito , di molto, il diametro del tubetto troppo pieno ( "chiudendolo in cima"). Altro non so ( uso DELLORTO).

Sicuro che fosse un 4.1 ?

Ho una BETA...

Anche sui sentieri non è da buttar via la "maggiorata". Sai che "cotte" si danno alla moto...

Un mio conoscente non smonta/pulisce mai il filtro dell'aria perchè "cambia la carburazione". La usa veramente poco. Dopo 3 / 4 anni la cambia ( la moto ) ...

Non pensarci. L'importante che funzioni. Controlla spesso che il radiatore sia "libero". Anche fra le lamelle.

L'olio DOT , se di qualità, viene venduto in confezioni "piccole" perchè essendo igroscopico (DOT 4 e 5.1) dopo aver aperto il contenitore "assorbe" umidità e nell'impianto non è l'ideale.

Il livello lascialo pure a metà spioncino. Non è che si forma aria dentro il circuito, c'è già dentro. Bisognerebbe spurgarlo più spesso. Comunque, a questo punto procurati i 2 kit revisione pompa/pinza e rifà tutto il lavoro. PS: allarga un pò i tagli nel tappo /serbatoio.

Sulla pinza anteriore (quasi tutte montano la pastiglia con 2 fori) uso/monto (da un bel po' di anni) due lamelle (una per pastiglia) in fibra di carbonio. Sagomate come il "supporto" metallico della pastiglia. Olio DOT 4. Disco MOTOTEKNA. Anche se peso ( aimé ) non ho mai più avuto problemi (come n...

Senza targa vale quasi niente. Sono solo problemi. Per l'anno cerca in rete, vedrai che trovi tutti i modelli\anno.

Zero gioco pedale e\o bolla d'aria.

Prima di , se non sai "quanto costa" "aggiustare" certi problemi, capisci/intuisci perchè il gommista(ma anche il conce)non voglia metterci mano.

Le moto da trial costano troppo per quello che sono. Evoluzione veramente minima. I progetti durano anni ( e non sempre perchè sono validi...). E' vero, colpa della "nicchia". Troppi pochi numeri... Sul fatto cuscinetti, pompe, telai, mozzi, perni, cerchi, ecc ecc , meglio stendere un velo pietoso. ...

Allora non hai mai provato un 250 recente.

Anche la prova della cinghia in gomma (ad opera di Cannobio, mi pare)è finita nello stesso modo...

Il 250 è molto più dolce,sfruttabile e meno stancante del 300. Ma tutti vogliono il 300....

Ma sai che giro di soldi...

Rifacciamo la solita domanda : ma quanto costa ? Meglio un panino in meno al giorno... ...e non sarà solo la moto a "stare meglio".

Troppo "grassa" ? ( Successo...)

Rovinato per rovinato, prova a confrontare un altro carter/coperto frizione. Se hanno le stesse misure...

I piloti in zona non corrono. Fuori, sono piloti lo stesso.