MotoTrial Forum

E' una settimana che ho in garage la 300 2t (quella senza pesi aggiunti). Nello scatolone c'é tutto: porta targa "a balzo", frecce, luci varie, fanale omologato ant (ad occhio il vecchio fanale REV). Sto' montando un fanale con 2 lampade led (che avevo sull'altra EVO). Ho qualche dubbio che puoi mon...

Quella "manutenzione" : smontaggio, pulizia, ingrassaggio, controllo del "parallelismo" fra le biellette e triangolo(eventuali rondelle/spessori), rimontaggio al giusto serraggio. Ma dopo un pò lasci perdere il tutto. (Parlo per EVO...)

Provato anche quello. Il gioco dopo un po' "ritorna". Facendo manutenzione di spesso (mensilmente), per un po' non c'é più gioco. Ma "mensilmente" è pesante..(la faccio un paio di volte l'anno, se mi ricordo...)

E' una delle "qualità" della BETA negli anni.

http://www.betausa.com/sites/default/fi ... 016_EN.pdf A chi interessa.... I conce hanno la versione in italiano.

Invece che chiedere a noi, che ha volte sappiamo per sentito dire, non ti conviene telefonare (o andare di persona) alla motorizzazione ? E' la più sicura.

Un mio amico meccanico/preparatore ha acquistato a fine 2015 l'EVO 2016. Ha girato tutto quest'anno con la targa prova. Ma entro fine anno deve immatricolarla. Negli ultimi tempi sono cambiate le varie "scadenze" euro. Prima di comperare un non immatricolato, sempre meglio fare un salto alla motoriz...

Troppi pochi numeri (di moto). Alla fine, la sperimentazione la fa' il cliente finale (pagando bene). Ho sempre evitato,di comperare, l' "anno" di presentazione di un nuovo modello (ma qualche volta non ha funzionato con gli anni successivi).

Tanti "guasti" non sono mai passati in rete e mai passeranno. Che sia una forma di "protezione" del marchio/concessionario/futura "rivendita" ? Nel leggere i vari forum, nessuno ha problemi con le moto degli ultimi anni... (Ma sarà vero???)

http://dellorto.it/wp-content/uploads/2 ... e1-ITA.pdf http://dellorto.it/wp-content/uploads/2 ... -2-ITA.pdf Alla fine il funzionamento del carburatore è indipendente dal marchio.

Enduro o trial, c'è sempre un pistone che va su e giù. Controlla la valvola a spillo del galleggiante. E che i tubi di sfiato non facciano l'effetto "sifone". C'è qualcosa che si incanta.

Ma "EC" è enduro ? Sito sbagliato...

A spinta (magari qualche discesa asfaltata) hai mai provato ? Secondo me, se si accende, è il tuo "piede"... (PS: non mi sono mai "trovato" ad accendere le TXT PRO. Non "sentivo il punto giusto della pedalata".)

Bella la scatola filtro aria in carbonio. Ma costa ed è fragile ( se ricordo bene, la scatola GAS GAS ha funzione di sostegno della zona sella/parafango ). E se ha lo stesso volume interno, a che cosa serve? Per l'estetica si può applicare le "nuove" pellicole (quelle che si applicano nella "vasca d...

Schiantato ?

La valvola di "non ritorno" è nel tappo e il tubetto dell'altro sfiato termina dopo pochi cm.

Oggi, mentre mi guardavo la nuova EVO '17 ( 2 t ) esposta in un "negozio", ho "scoperto" 2 sfiati/serbatoio. Uno sul "solito" tappo ( tappo diverso dalla '13 che ho) e l'altro fuoriesce pochi mm dall 'imbocco del tappo ( tra la parte filettata e l'esterno, in una "parte" liscia ). Perchè 2 sfiati ? ...

Se ti regalano anche il pacco,accettalo. Ma comperare qualcosa per una 2004...

Sicuro 30 ?

La moto è un gioiellino (come molte altre volte ci hanno abituati). Bisognerebbe vederla , come minimo, su una bilancia. Il pilota non è uno scarso...

Ci sono tutti i pezzi fra pistoncino e leva?

Ma se sei in Giappone e sei ufficiale della casa madre ...

Telefona a Mototekna. Ti sapranno dare qualche consiglio.

Ciao Leos, chiedi a Gino. Era un suo dipendente.

Hai provato a cambiare l'olio ?

Ho visto montare un Michelin post soltanto "camminandoci" sopra... Senza leve.

Ci sta. Sui 2 REV che ho avuto glielo avevo montato. Non mi ricordo se c'era da "modificare" la guaina/accelleratore (che ho fatto sulle EVO). E' un 26 portato a 28 (all'epoca c'era solo il 26, che mi avevano "regalato". Immagina quanti anni fa...).

Controlla che il tasto di spegnimento sia "aperto" ,non "chiuso". Per iniziare.

Per stallonare si possono, in extremis, usare "torcelli" (strettoio da ferramenta) o morsa. Prima di montare la gomma, mettila per un pò in "forma" ( uso degli spessori in cartone per "allargare" i talloni) così si tallona meglio. Comode anche le cinghie per assicurare le moto (sul rimorchio). E' ab...

Certo. Ma ti conviene ?