MotoTrial Forum

Tks, credo che farò come questo ma senza smontare i raggi ;-)
http://youtu.be/1sAD6l0ORVg

Puoi sempre usare silicone... Ho chiamato un gommista e mi fa "se la moto ha i raggi di sicuro ci vuole la camera d'aria" al che ho detto va che la gomma la smonto da solo, alla fine usando il principio di archimede ho fatto un foro in un lato della gomma e con una leva lunga ho rimosso il penumati...

cico ha scritto:Morsa o "torcelli"...

la morsa l'ho usata per stallonare l'altro lato oramai con un lato libero non fa più presa, vabbè andrò da qualche concessionario di moto, tanto mi manca pure la valvola del tubeless e senza cambiare anche la guarnizione sui raggi mi sa che non regge

cmq sono bloccato per due motivi, il primo è che il penumatico dietro montava una camera d'aria, ora non sono un esperto ma se non erro la gomma posteriore di una gasgas con scritto tubless non credo abbia la camera d'aria, o no? :D ... quindi mi manca la valvola per tubless, va bene una qualsiasi o...

...per certo il michelin x11 arriva fino a 5 atmosfere (ma il socio si era messo dietro la porta del garage mentre diceva "gonfia pure!!"), l'x light probabilmente regge qualcosa meno... poi di regola si tallona prima se il pneumatico è ben saponato, se la gomma è rimasta al caldo... vedi tu... Per...

cico ha scritto:Quando sono "tallonate" non guardo la pressione. Tanto il compressore ha il suo limite e il "picco di pressione"(per "tallonare") dura niente.

ah ok pensavo che le gomme da trial fossero particolamente delicate, se non incorro in rischi vado come al solito, tks

Ciao, di solito sulle altre moto tallono le gomme sui 3-4 bar, mi chiedevo se una pressione così altra possa dare problemi sul trial, voi a quanto le gonfiate le gomme per tallonarle?