MotoTrial Forum

quasi tutte con il gas aperto e frizione irata che se non metti il piede sul freno partono da sole... ahahahahah dai su che non ci credi neanche tu...se ci metti dentro l'olio della LIDL è probabile, ma con un olio specifico non è assolutamente cosi...finiamola con le solite cose...se no torniamo a...

Il pistone maggiorato l'ho comprato dal concessionario ad Agosto e l'ho pagato, completo di fasce 120 Euro. Non so cosa venda Trialshop, dove compro le Michelin ad un'ottimo prezzo, a 210 Euro.... forse ti ha venduto un vertex della stessa misura che non passa da BETA, In effetti triashop sul pisto...

i dischi di seri scaldano molto, quelli lavorati after market (mototekna) o della factory lavorano già meglio se di serie hai il dot 4 devi mettere il 5.1, non il 5...ma il 5.1 è ancora + delicato (maggior igroscopica) e va cambiato più spesso. Bisognerebbe mettere, tra pastiglia e pistoncino, una l...

se fuma tanto con l'1.5% probabilmente sei grasso, specialmente se mi dici che ti perde benzina. Verifica lo spillo di chiusura, quella su cui agisce il galleggiante del carburatore. verifica anche che lo spillo conico non sia consumato o storto, se no anche lui fa passare + benzina e chiude male il...

ho fatto recuperare gente con clavicola rotta , elitrasportata in ospedale costo 0 !!!! sono BALLE che raccontano!!!!!!!!! ovviamente se sei FERITO paga l'ASL...se ti sei perso o sei finito in un posto di merda e da solo non ne esci (è successo sui ghiaccia a gente della mia zona) sono 90€ al minut...

Il cilindro della Beta è in alluminio con canna cromata, per cui non si può rettificare. la lettera la trovi sotto al cilindro, lato collettore di scarico..in prima fornitura è marciato con la "A". Io resto dell'idea di smontare a portare in retifica. Saranno loro che ti dicono se il cilindro si pu...

si esce benzina dagli sfiati appena la inclino un po'... la moto si accende sempre al primo colpo anche da calda il PWK da 28mm lavora con altezze galleggiante da 19mm a 24mm, sicuramente sei alto. Prova a fare il livello, inizia a tenerti sui 20/21 e vedi come va e se ti piace (un livello basso sm...

qui in 20 anni hanno ancora non dico problemi ma cose risolvibili da un anno con l' altro che l' utenza beta considera normali carter corrosi, carburatori che pisciano, frizioni non adeguate carburatori che pisciano? non ne ho visti molti...nel caso alla prima pulizia fai il livello, ci va 1minuto....

Basterebbe che ,quando si perdono in montagna , cadono o restano appesi in cordata gli venga fatto pagare il costo del recupero (elicottero...protezione civile ..cani..) come del resto succede nella vicina Svizzera, invece che pesare sulle tasche di tutti.... tranquilli che gli passa la voglia di r...

è un motore di 21 anni fa. erano avanti già 21 anni fa vedi? nonostante l'avviamento a SX parte al primo colpo....ha un motore che altre si sognano come erogazione...quindi tanto di cappello a chi 20anni fa era già competitivo :D ps. i colori ok che sono personali, ma le ultime non piacciono a ness...

Non vite del minimo, ma "vite regolazione dell'aria" (del minimo) hai ragione, vite aria, svista mia...il beta evo ha il keihin pwk da 28, a 1.5 è la taratura base, puoi provare ad aprire di mezzo giro e vedere se migliora, ma visto che sei già a 1.5 io controllerei livello galleggiante e tenuta de...

Avere un pò più "corrente" è anche utile alla combustione. A riguardo della ventola, ti dò ragione. indubbiamente + corrente male non fa, te ne accorgi già anche di sera che se accendi il lumino al minimo è è quasi spento, fa luce solo se dai gas (mi ricorda i bei tempi con la vespa elaborata che s...

Qualcosa mi manca : impianto elettrico / girante di plastica ? che ti "vendono" la modifica all'impianto elettrico come fondamentale per il raffreddamento...ma in realtà basta togliere quello schifo di girante di serie e raffredderebbe ben di più anche con l'attuale statore buona la modifica del ca...

50 oreeeee !!! manco morto lascio l'olio del motore per 50 ore di trial nemmeno se costasse 50e al litro, sai la frizione quanto sporco rilascia nell'olio ? e allora cambialo ad ogni uscita...cosa vuoi che ti dica...un motorex gear 10-30 fino a 20h ore è bello fluido, fino a 40 va bene...poi trasci...

dire che fare un pistone costa come la moto nuova mi pare un eccesso...se non ricordo male kit pistone, fasce, spinotto, ecc sono 210€...metti che uno lavora bene e cambia anche le guarnizioni di base, di testa, OR campana arriva a 240/250€ con tutto originale (con quei soldi io una moto nuova mica ...

se tende a spegnersi è grassa, apri di 1/4 la vite del minimo, se non basta anche di 1/2 (se hai kehin sotto) se con quello vedo che non risolvi, controlla il livello del galleggiante e la tenuta dello spillo galleggiante. Guarda anche che lo spillo conico non abbia la punta smangiata ps. getto del ...

era l'ultima my 2015 che doveva uscire ma non mi sembra che si siano sforzati tanto...esteticamente dal 2013 sono peggiorate, le modifiche fatte sembrano minime per quando le vendano come rivoluzionarie...ad esempio il rubinetto delle benzina a chi interessava? era meglio mettere un rasamento distan...

l'ATF lo usano molti enduristi, alcune case addirittura lo prescrivono a libretto (la TM sui 2T se non ricordo male). Con l'ATF non ci sono trascinamenti a motore acceso, si fa un po fatica ad accendere con marcia inserita se la moto è ferma da diversi minuti (i dischi scolano in fretta e trascinano...

zone
0.45 davanti
0.35 dietro

motoalpinismo
0.55 davanti
da 0.3 a 0.2 dietro

quoto cassio...se te lo fa in rilascio il max non c'entra nulla...chiudi la vite aria fino mezzo giro da tutto chiudo, se lo fa ancora, strano, prova con il 50 del minimo. ma assicurati sopratutto di non avere aspirazioni strane dai manicotti della cassa filtro (anche se influenzano poco) o peggio d...

concordo sulla presenza aria nell'impianto...

se fai la miscela all'1.5% con un olio buono (full synt), non fumi e non puzzi come una ciminiera...se guidi sempre sottocoppia e la fai al 2% o più con un olio non specifico allora fuma parecchio da fredda e ogni volta che gli dai una scaldata ricordando che sono moto da trial (zone) e non enduro (...

andreac ha scritto:Una cinquantina di euri, l ho scritto sopra.

ops mi era sfuggito...oggi chiamo

sergio ha scritto:ciao a tutti o un gas gas txt 300 anno 2005 e perde olio dai carter e la guarnizione a che cosa e dovuto? grazie

ma in che punto esatto? tra i 2 semi-carter o tra i laterali della frizione?

andreac ha scritto:La doppia molla sostituisce quella originale con una più dura di uguale lunghezza per avere sostegno e un pezzo del tubo di precario con un' altra molla più morbida x avere sensibilità in partenza.

ah non avevo visto nulla cosi sul loro sito...sai mica il prezzo (anche in pvt)

mi avevi quasi convinto, poi siccome sono agnostico per natura ho aperto anche la forcella con la molla dove avevo messo del volgare atf. morale: l'olio è sporco ma non marcio come l'altro, quindi deduco che a incasinare tutto non siano tanto le boccole (uguali sulle due forche) quanto l'idraulica ...

La 2011 in versione originale effettivamente era un pò lenta di motore, oggi è addirittura possibile nei modelli precedenti inserire mappature della 2014 e come allungo non ce n'è per nessuno.... dal 2011 al 2014 non hanno anche cambiato cilindrata? ad ogni moto le prime ossa andavano indovinate......

le forche trial son fatte per rimbalzare o atterrare da sassi o dare il rebound quando tocchi il davanti, non servono ad altro ti consiglio di andare da uno che ci sa metter le mani bene non volevo farmi piumare 150 o più euro per cambiare 2 lamelle....secondo me sono poco lineari di serie, adesso ...

e quest'inverno l' avevo fatto sulle paioli economiche dell' altra moto, ci si accorge che sono andate le boccole quando inizia a trafilare l' olio appena appena e non copiosamente come quando è andato il paraolio si lo fa sopratutto davanti e dietro dello stelo, per via del gioco che si crea...ad ...

sicuramente la ossa ha tanta trazione ed è veramente più facile in certe condizioni....ma se ti piace fare qualche "paretone" in 4° piena la ossa sale a metà motore del beta