MotoTrial Forum

anche io monto la curva arrow, maggiori bassi ma non cosi evvidenti senza abbassare anche lo squish a 0.9mm

ad ogni modo se ti interessa ho un collettore EVO in titanio da vendere, quello originale della factory 2012...se ti interessa fammi un offerta in pvt

generalmente l'olio con la siringa si cambia al contrario....dallo spurgo inietti l'olio che sale verso l'alto (è più facile che una bolla d'aria salga piuttosto che scenda)...usa una siringa grossa, quella da 60ml che costano si e no 2€...un tubo di raccordo morbido e fine. l'unica accortezza, svit...

Scusa... ultima cosa..... quando leggo "sono ferme non vanno avanti" .... ecco li mi rotolo dalle risate, perchè NOI comuni mortali il gas lo usiamo neanche la metà di quello potremmo usare..... queste moto sono tutte potentissime, basta saperle usare, aprire il gas e dare i pesi nel modo e al mome...

Ma per sentieri, come marcia la 3 è usabile tranquillamente? Della setie, se la differenza da fastidio solo in rampone lunghe? se arrivi da cross/enduro, come ho fatto io 2 anni fa, il passaggio tra 3° e 4° di sherco di fa venire voglia di buttarla...io lo scorso anno ho preso un sherco ST 290 del ...

il problema dei pistoni finiti è che scampanano e ovalizzano....obbligandoti al cambio pistone ad alesare e ricromare per tornare a tolleranze accettabili. le fasce controlla che non abbiano righe, calzale da sole nel cilindro e misura la luce tra le 2 punte...per il 290/300 evo la tolleranza è 0.60...

no no sapete già troppo, sono io che ho imparato da voi

Scusate...o.t per o.t. ve lo chiedo qui visto che è saltato fuori parlando della beta. Io ho lo stesso problema sulla mia scorpetta, nel senso che dopo l'ultimo tagliando se la lascio una settimana senza usarla quando la accendo trovo la frizione incollata, e rischio sempre di tirar giù il cancello...

Se ha già bypassato il termostato e anche cosi si ferma non è lui..penso anche io il regolatore

Attaccata alla batteria giri per molto senza mai fermarsi? Se si la ventola è buona e il problema è altrove

cico ha scritto:E senza revisione, è molto difficile venderla. Anche se la usi solamente nei trial-park, è sempre meglio averla in regola (assicurata e revisionata).

Quoto alla grande...non si sa mai

cassio ha scritto:ma non le vuole nessuno, parlavo stamattina con un ex pluricampione italiano, si vendono le 300 che i motoalpinisti se le tirano in testa, i 250 non sono neanche presi in considerazione, l' importante è che abbiano i pippolini anodizzati

tempo perso andare avanti...hai ragione dai.

Il VERO problema è che oramai costano abbondantemente sopra i 7000 euri......... ma non eravamo in deflazione? Solo le moto da trial aumentano? Il base di beta, se non hai permute, in genere lo portina casa con 6000euro...e lo scorso hanno lo facevi anche con il GG base...ossa costa sempre molto di...

Se spianti, con una pressa, il tuo dovrebbe andare

Spero di aver capito male e che la "pessima" frizione della Beta faccia schifo come innesto, come stacco, si gonfi, perda registro...altrimenti è veramente meglio parlare dell'ergonomia delle manopole :shock: No hai capito bene, l'unico problema che ha è quello...io ci faccio sia gira di motoalpini...

Scusate ma quando parlate di frizione che si incolla nella Beta vi riferite al momento del primo disinnesto o anche per quelli successivi?? :shock: Al primo innesto, a moto ferma dopo una settimana, se non usi un olio buono incolla. Se la usi tutti i giorni, anche con l'olio peggiore non succede. I...

veramente domenica, l'unica moto che sembrava "esserci" era quella di matteo Che come sai ha cilindro e pistone S3 lavorato da Tron, oltre pacco lamellare, monopetali, ecc ecc....quindi sicuramente non gira come una GG di serie, neppure cin cilindro factory fasato diversamente si avvicina a quel su...

be' parlare con i betisti è inutile... Inutile è attaccarsi al rumore....ad ogni modo hai notato che perfino in giappone, patria dei 4t, ci sono in gara + beta 300 2t che yamaha 4t? Il bello dei 4t da trial è che hanno il motore di un enduro su un telaio più piccolo...a quelle si che fanno un bel r...

Domenica 05/10/2014, all'Italiano di San Pietro Mussolino, quando...ho sentito "aprire " il gas, moto Ufficiali come quella di Iolitta oppure Saleri....beh...Delusione Totale!!! Oserei dire"effetto Activia"!! Mmmmm ma hai mai avuto un evo o parli tanto per "sentito rumore"? Non so se hai notato che...

Tempo fa avevo visto una staffa, mi pare da agganciare al forcellone, per reggere la targa...io ormai sto facendo sempre più zone, scarico nei campetti, giro, ricarico e fine....tanto in italia hai solo rogne se no

Che sappia io puoi montarlo in tutti e 2 i modi...se lo monti con il serbatoio sotto dovrebbe scadare mrno...prrò aspetta gli altri che non ne sono sicuro..

Ps. Andreac, se tu prendi i 4t dei tuoi amici, riesci avsalire dove vai con la tua? Ovvio che no, ma sono talmente pippa che fa molto poco testo. Ecco, le pippe sono sempre stato il mio campo, lì sì che sono un fenomeno. E allora faccio un altra domanda, loro con la tua salgono? Se si sono dei sadi...

cassio..... qui si drogano pesante.... trazione... mulattiere viscide (mulattiere!!!!!!?????) io pensavo che il motoalpinismo si facesse su sentieri..... mi arrendo :fl^-g Gesù cristo, gli enduristi chiamano mulattiera ogni posto dove riescono a mettere le ruote, prati compresi, così possono equipa...

cassio..... qui si drogano pesante.... trazione... mulattiere viscide (mulattiere!!!!!!?????) io pensavo che il motoalpinismo si facesse su sentieri..... mi arrendo :fl^-g Quindi tu mi dici che se vedi una bella MULATTIERA di gradoni e pietra la EVITI e vai a cercarti un sentiero di terra? Il motoa...

La 4rt, che non mi sembra pertinente all argomento, è un catafalco, e chi dice che va bene sul viscido da enduro hard non ha mai visto ne il viscido ne l enduro hard. Perchè in quei posti lì, dove le altre (incidentalmente tutte 2 tempi) passano. Nelle mulattiere viscide, un 4t a bassi giri parte m...

montesa68 ha scritto:Partito parà olio del banco tira giù il motore e fallo revisionare cuscinetti compresi

Si può fare togliendo solo i semicarter in genere, per il banco aspetta che non mangi più olio e vedi se fa rumore....se no metti una pezza e vendila

..... escludendo sicuramente la 4rt che , ripeto, è sicuramente la migliore x fare motoalpinismo , ma x praticare trial ormai è superata ... pesa 8-10 kg in +....d'altronde se nessuno (a parte bou e fuji.. ma la loro è un altra moto)la usa più ci sarà un perchè La 4rt la migliore? Su sentieri impeg...

Se diamo delle informazioni, forse è meglio darle esatte... Io ho postato link di siti, non mi sono inventato le cose. Quelli che ho messo sono i prezzi dell'evo 300 ....tu stesso, sopra trovi il codice...se trovi anche a me un pistone del 300, originaleve completo di fasce e spinotto a 110euro te ...

Se si organizza una giornata allu buona a rubiana fate un fischio...

Quoto cico...controlla il cuscinetto del pedale...mentre smonti il pedale provo a spingere su il pompante della pinza con un legno, se non scende il problema è nella pompa, magari è il pompante stesso che inizia a disfarsi e pizzica la gomma

mica ho scritto che va male, ho scritto che per evolvere un motore e toglierne i difetti e renderlo prestante ci han messo 21 anni! pensa chi negli ultimi 20anni continua a cambiare progetto e continua a fare motori che o non durano o non vanno avanti...meglio avere un basamento di 20anni anni che ...

vedila come meglio credi, l' importante è che ti piaccia. no, no mi piace. infatti sto cercando di passare GG (o già avuto sherco e scarto ossa solo perchè quelle che vedo in zona da me non vanno mai, ma magari sono quelle sfortunate e mi fanno scartare il marchio senza motivo) non sono un betista ...