MotoTrial Forum

Approfitto del forum per ringraziare Sembenini di Riva del Garda per i lavori svolti sulla mia Montesa in totale garanzia ed in tempi record a pochi giorni dalla chiusura di agosto. Stare senza moto nel periodo di ferie per me sarebbe stato un problema.

Ma a livello di erogazione/potenza, cosa cambia ?

Grazie Gianga non ci avevo pensato. Domani mi faccio 150 km di autostrada. Nel kit c è la staffa per il Telepass?

Io non mi sento assolutamente infastidito ci mancherebbe. Magari sarebbe utile creare una sezione del forum " uso improprio delle moto da Trial " e tu potresti fare il moderatore.

Così quando venderai la evo 4t potrai scrivere " mai fatto gare solo trasferimenti autostradali "

Gran problema. Un pò come quando Ian Solo non riusciva ad attivare l iper guida sul Millenium Falcon

Come le altre cambierà gli adesivi.

Quindi considerando che la Evo è la più venduta tutti quelli che l hanno acquistata hanno sbagliato sport o la usano solo per fare sterrati. Invece quelli che hanno la moto come la tua sono dei piloti. Gran bel ragionamento.

.... si, dico io, altri marchi fanno continue evoluzioni : telai nuovi, a traliccio, forcelle evolute ogni anno per ogni modello, vedi Tech, materiali nuovi su ogni componente, e soprattutto nel comparto motore... molte innovazioni elettroniche... la famigerata iniezione elettronica al posto del ca...

Per Montesa: Ma se da anni i produttori di caschi per il Trial fanno un certo tipo di casco e per il cross ne fanno un' altro ci sarà pure un motivo. Se i piloti di tutti i livelli nel Trial non usano il casco da cross ma quello da Trial saranno mica pazzi. Poi se ti fa piacere metti anche il casco ...

Se il casco da Trial è diverso da quello da cross ci sarà pure un motivo.
Cosa vuol dire " si è piantato il freno davanti " ?
Il " più bravo ed esperto dei tre " dice poco dipende come sono gli altri due.
Io resto dell' idea che le moto da Trial debbano essere usate per fare Trial...

Con le forze dell' ordine non so dirti ma nessuno può dirti come è in realtà . Dipende da chi trovi. Sul certificato di omologazione c è scritto che vale per i paesi della comunità europea ma per l Italia ( solo per l Italia ) è richiesta la targa catarifrangente per carichi sporgenti. Devi verifica...

Io lo uso di frequente. Lo trovo comodo. Unico neo non posso aprire il portellone posteriore. Fino ad ora non ho perso la moto nonostante una guida poco accorta.

Anche la pompa dell' acqua.

Ma che te ne fai della 5a ?

Quoto Beppe.
Ma gli sponsor giustamente hanno la precedenza .

trialista vintage ha scritto:attenzione!!!! le pompe con vaschetta "grossa" funzionavano con DOT4 , la gas gas mi sembra che abbia la frizione con olio minerale

Esatto

Ovviamente applicando il buon senso: se la moto è in buone condizioni e "suona" bene allora non ha senso smontare, anche perché lo smontaggio fine a se stesso non fa bene. Invece immediatamente sostituire liquidi e verificare filtri. Tornando alla EVO, penso che fare troppi ragionamenti sulle varie...

grazie per le informazioni riguardo ai due geni qui sopra vi aspetto per trainare i vs cessi ipertecnologici, la mia non accenna minimamente a lasciarmi per strada Non ti arrabbiare Cassio, si comunque una corda mettila nello zaino caso mai dovessi trainarmi . Fino ad ora l'unica moto con cui sono ...

Cassio devi rottamare la moto mica le forcelle

Già che ci sei metti l autoradio, le manopole riscaldate e magari il gancio traino

Succedeva anche a me sul modello. 2014 . Nel mio caso era ill livello dell olio motore oltre il max. Risolto portando il livello tra Min e max

Sicuramente la gasgas è la moto piu completa tra tutte....lo dico da possessore di questa moto ma lo confermano anche tutte le prove sulle varie riviste......ha un motore molto gestibile e con un allungo infinito ed una ciclistica "facile" a differenza di beta ad esempio.... Poi dipende sempre da c...

Quasi tutte le case continuano ad infarcire le moto di particolari accattivanti ed inutili in modo da giustificare gli aumenti . E si dimenticano l'essenziale ( sopsensioni ed affidabilità ) .

beppe ha scritto:io per non saper ne leggere ne scrivere mi sono preso dei vecchi e collaudati no stop a 179 euro che non è male....

Tu sei tirchio

Cassio sei una persona seria ma quando parli di Beta non sei attendibile . La beta va bene quanto le altre ed è molto affidabile . Tutte quante hanno dei difetti . Più che in malafede sei di parte .

Cassio .. smettila le spari troppo grosse

davidelba ha scritto:Ma di che moto parli ?
Visto che vuoi fare informazione, informaci.
grazie

Parlo delle 12 moto che ho avuto :

5 Beta, 4 Gas Gas, 2 Montesa, 1 Sherco

Non parlo per sentito dire ma per esperienza, per fortuna passo più ore sulla moto che sulla tastiera del pc a scrivere sui forum .

Per Legname . Non fai polemica ma un po di disinformazione. Il Titanio ha ottime caratteristiche meccaniche . E sono sempre più convinto che il livello qualitativo delle moto da trial sia basso. -Cuscinetti di banco da sostituire dopo 1 anno -Pompe freno che durano pochi mesi -Telai crepati -Monoamm...

Io credo che la norma che vieta l'uso del titanio sia dettata dal fatto che questo è si un materiale leggero ma molto fragile e se sottoposto a stress d'uso si rompa. Infatti se notate il divieto avviene su parti della moto sottoposte a stress d'uso, telaio, forcellone etc quindi la ritengo una nor...