LA NUOVA EVO MY21 SVELATA IN
ANTEPRIMA AL CAMPIONATO
ITALIANO TRIAL
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Dopo mesi di stop forzato dalla
gara causa Covid-19, è ripartito
finalmente anche il Trial.
Questo week-end si è infatti
tenuta la prima del Campionato
Italiano Trial in quel di
Lazzate. Per festeggiare il
ritorno alle gare i piloti del
team Beta Factory, Benoit Bincaz
(TR1 Internazionale), Matteo
Grattarola e Luca Petrella (TR1)
hanno fatto il loro debutto di
stagione in sella alla nuova
EVO MY 2021 svelata in anteprima
in questa occasione.
Ritorno quantomai da festeggiare
per il team Beta. Grattarola celebra
la sua centesima vittoria,
vincendo sia categoria Tr1 (solo
Italiani) che la categoria
Internazionale. Petrella arriva
invece secondo nella Tr1 e
quarto nell’internazionale. Bincaz,
dolorante per un problema alla
schiena, si classifica terzo
nell’Internazionale.
Il Team Beta domina anche le
altre categorie, dove porta a
casa tre vittorie: Rabino nella
Tr2, Saleri nella
Tr3, e Rabino nella
Femminile.
La EVO MY 21, oltre a sfoggiare
un nuovo look più moderno e
aggressivo, segna un ulteriore
step evolutivo grazie sia ad una
revisione del setting
sospensioni, volta ad aumentarne
la progressività di
comportamento, che ad un
aggiornamento della carburazione
per una maggiore linearità di
erogazione.
La nuova EVO, un punto di
riferimento per prestazioni e
affidabilità, oltre che
bestseller del segmento, sarà
disponibile presso la rete
ufficiale Beta nel mese di settembre nelle
sue diverse cilindrate 2T (123,
250, 300 e 300 Super Smooth) e
ad ottobre con
la 4T 300.
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NEW EVO MY21 PREVIEW AT THE
ITALIAN TRIAL CHAMPIONSHIP
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After months without races due
to the Covid-19, Trial
competitions have finally
started again. The kick-off date
of the Italian
Trial Championship took
place last weekend in Lazzate.
To celebrate their coming back,
Beta Factory Team pilots Benoit
Bincaz (International TR1),
Matteo Grattarola and Luca
Petrella (TR1) have made their
season debut riding the
new EVO 2021, revealed for the
very first time during the event.
Marvelous comeback for Beta
Team. Grattarola celebrates
his 100th victory, reaching the
first place in both Tr1 (Italians
only) and International. Petrella ranks
second in the Tr1 and fourth in
the International. Bincaz,
sore because of a backache, gets
third in the International.
Beta Team dominates also the
other categories, winning in all
three of them: Rabino in
the Tr2, Saleri in
the Tr3, and Rabino in
the Female.
The EVO MY21 not only has a more
aggressive and modern look, but
it also marks an evolutionary
milestone thanks to the thanks
to the revised suspensions
setting which improves their
progressivity, and to the update
of the carburation for a more
linear output.
The new EVO, a reference point
for performance and reliability,
and best-seller among its
segment, will be available from September in
the 2T displacements (125, 250,
300, and 300 Super Smooth). The
300 4T will be available from October.
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NOUVELLE EVO MY21
APERÇU
AU CHAMPIONNAT D'ITALIE DE
TRIAL
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Après des mois sans course à
cause du Covid-19, les
compétitions de Trial ont enfin
recommencé. Le coup d'envoi du
Championnat d'Italie de Trial a
eu lieu le week-end dernier à
Lazzate. Pour fêter leur retour,
les pilotes du Beta Factory Team
Benoit Bincaz (TR1 International),
Matteo Grattarola et Luca
Petrella (TR1) ont fait leur
début de saison sur la
nouvelle EVO 2021, dévoilée pour
la première fois lors de l'événement.
Merveilleux retour pour Beta
Team. Grattarola célèbre
sa 100e victoire, atteignant la
première place à la fois en Tr1
(italiens uniquement) et en
international. Petrella se
classe deuxième dans le Tr1 et
quatrième dans l'International. Bincaz,
endolori à cause d'un mal de
dos, obtient la troisième place
à l'Internationale.
Beta Team domine également les
autres catégories, gagnant dans
les trois : Rabino en
Tr2, Saleri en
Tr3 et Rabino en
Féminin.
La nouvelle EVO MY21 a non
seulement un look plus agressif
et moderne, mais elle marque
également une étape évolutive
grâce aux remerciements au
réglage révisé des suspensions
qui améliore leur progressivité
et à la mise à jour de la
carburation pour une sortie plus
linéaire.
La nouvelle EVO, référence de
performance et de fiabilité et
best-seller de son segment, sera
disponible à partir de septembre dans
les différents déplacements 2T
(125, 250, 300 et 300 Super
Smooth). Le 300 4T sera
disponible à partir d'octobre.
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EVO MY21
VORPREMIERE AUF DER
ITALIENISCHEN
TRIALMEISTERSCHAFT
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Nach Monaten des erzwungenen
Stopps des Rennens aufgrund von
Covid-19 startete die Serie
endlich wieder. Dieses
Wochenende fand der erste der
italienische Lauf in Lazzate
statt. Um die Rückkehr zum
Rennsport zu feiern, hatten die
Beta Factory-Teamfahrer Benoit
Bincaz (TR1 International),
Matteo Grattarola und Luca
Petrella (TR1) ihr Saisondebüt
mit dem neuen
EVO MY 2021, welche bei dieser
Gelegenheit erstmals vorgestellt
wurde.
Es war ein wunderbares Comeback
für das Beta-Team. Grattarola feiert
seinen 100. Sieg und erreicht
sowohl in der Klasse Tr1 (national/Italien)
als auch in der internationalen
Kategorie den ersten Platz. Petrella belegt
den zweiten Platz in der Tr1 und
den vierten Platz in der
internationalen Klasse. Bincaz,
der wegen Rückenschmerzen
gehandicapt war, erreichte den
dritten Platz in der
Internationale Klasse.
Das Beta-Team dominiert auch die
anderen Kategorien und gewinnt
in allen drei Kategorien: Rabino in
der Tr2, Saleri in
der Tr3 und Rabino in
der Damen-Wertung.
Die EVO MY 21 zeigt nicht nur
ein neues, moderneres und
aggressiveres Aussehen, sondern
ist auch ein weiterer
Evolutionsschritt, der sowohl
auf ein Upgrade der
Fahrwerkseinstellung zur
Steigerung der Progressivität
als auch auf eine weitere
Optimierung der Verbrennung für
eine größere Linearität der
Leistungsabgabe zurückzuführen
ist .
Die neue EVO, ein Benchmark für
Leistung und Zuverlässigkeit
sowie der Bestseller des
Segments, wird im September im
offiziellen Beta-Netzwerk in
seinen verschiedenen
2-Takt-Hubräumen (123, 250, 300
und 300 Super Smooth) erhältlich
sein. Im Oktober folgt
dann die 4T 300.
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NUEVA EVO MY21
VISTA PREVIA AL CAMPEONATO
ITALIANO DE TRIAL
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Después muchos meses sin corer a
causa del Covid-19, las
competiciones de Trial han
finalmente reempezado: este fin
de semana se ha disputado el
primer turno del Campeonato
Italiano de Trial en Lazzate.
Para celebrar la vuelta a las
carreras, los pilotos del team
Beta Factory Benoit Bincaz (TR1
Internacional), Matteo
Grattarola y Luca Petrella (TR1)
han hecho su debut montando la
nueva EVO MY 2021, mostrada por
primera vez en esta ocasión.
Vuelta a las carreras gloriosa
para Betamotor. Grattarola celebra
su centésima victoria, llegando
primero tanto en la categoría
Tr1 (solo italianos) como en la
Internacional. Petrella se
clasifica segundo en la Tr1 y
cuarto en la Internacional. Bincaz,
a causa de unos problemas a la
espalda, se clasifica tercero en
la Internacional.
El Team Beta domina también las
otras categorías, en las que
gana tres victorias: Rabino en
la Tr2, Saleri en
la Tr3, y Rabino en
la Femenina.
La EVO MY 21 no solo tiene un
nuevo look más moderno y
agresivo, sino también marca un
importante paso evolutivo
gracias a la revisión del
setting de las suspensiones que
aumentan la progresividad, y a
la actualización de la
carburación para una erogación
más lineal.
La nueva EVO, punto de
referencia por sus prestaciones
y fiabilidad y best-seller en su
segmento, va a ser disponible a
partir de septiembre en
los desplazamientos 2T (125,
250, 300 y 300 Super Smooth),
mientras la 4T 300 va a ser
disponible a partir de octubre.
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