LA NUOVA EVO MY21 SVELATA IN ANTEPRIMA AL CAMPIONATO ITALIANO TRIAL 

 
LA NUOVA EVO MY21 SVELATA IN ANTEPRIMA AL CAMPIONATO ITALIANO TRIAL
Dopo mesi di stop forzato dalla gara causa Covid-19, è ripartito finalmente anche il Trial. Questo week-end si è infatti tenuta la prima del Campionato Italiano Trial in quel di Lazzate. Per festeggiare il ritorno alle gare i piloti del team Beta Factory, Benoit Bincaz (TR1 Internazionale), Matteo Grattarola e Luca Petrella (TR1) hanno fatto il loro debutto di stagione in sella alla nuova EVO MY 2021 svelata in anteprima in questa occasione.

Ritorno quantomai da festeggiare per il team Beta. Grattarola celebra la sua centesima vittoria, vincendo sia categoria Tr1 (solo Italiani) che la categoria Internazionale. Petrella arriva invece secondo nella Tr1 e quarto nell’internazionale. Bincaz, dolorante per un problema alla schiena, si classifica terzo nell’Internazionale.
Il Team Beta domina anche le altre categorie, dove porta a casa tre vittorie: Rabino nella Tr2, Saleri nella Tr3, e Rabino nella Femminile.

La EVO MY 21, oltre a sfoggiare un nuovo look più moderno e aggressivo, segna un ulteriore step evolutivo grazie sia ad una revisione del setting sospensioni, volta ad aumentarne la progressività di comportamento, che ad un aggiornamento della carburazione per una maggiore linearità di erogazione.
La nuova EVO, un punto di riferimento per prestazioni e affidabilità, oltre che bestseller del segmento, sarà disponibile presso la rete ufficiale Beta nel mese di settembre nelle sue diverse cilindrate 2T (123, 250, 300 e 300 Super Smooth) e ad ottobre con la 4T 300.
 
 
 
NEW EVO MY21 PREVIEW AT THE 
ITALIAN TRIAL CHAMPIONSHIP
After months without races due to the Covid-19, Trial competitions have finally started again. The kick-off date of the Italian Trial Championship took place last weekend in Lazzate. To celebrate their coming back, Beta Factory Team pilots Benoit Bincaz (International TR1), Matteo Grattarola and Luca Petrella (TR1) have made their season debut riding the new EVO 2021, revealed for the very first time during the event.

Marvelous comeback for Beta Team. Grattarola celebrates his 100th victory, reaching the first place in both Tr1 (Italians only) and International. Petrella ranks second in the Tr1 and fourth in the International. Bincaz, sore because of a backache, gets third in the International.
Beta Team dominates also the other categories, winning in all three of them: Rabino in the Tr2, Saleri in the Tr3, and Rabino in the Female.
The EVO MY21 not only has a more aggressive and modern look, but it also marks an evolutionary milestone thanks to the thanks to the revised suspensions setting which improves their progressivity, and to the update of the carburation for a more linear output.

The new EVO, a reference point for performance and reliability, and best-seller among its segment, will be available from September in the 2T displacements (125, 250, 300, and 300 Super Smooth). The 300 4T will be available from October.
 
 
 
NOUVELLE EVO MY21
APERÇU AU CHAMPIONNAT D'ITALIE DE TRIAL
Après des mois sans course à cause du Covid-19, les compétitions de Trial ont enfin recommencé. Le coup d'envoi du Championnat d'Italie de Trial a eu lieu le week-end dernier à Lazzate. Pour fêter leur retour, les pilotes du Beta Factory Team Benoit Bincaz (TR1 International), Matteo Grattarola et Luca Petrella (TR1) ont fait leur début de saison sur la nouvelle EVO 2021, dévoilée pour la première fois lors de l'événement.

Merveilleux retour pour Beta Team. Grattarola célèbre sa 100e victoire, atteignant la première place à la fois en Tr1 (italiens uniquement) et en international. Petrella se classe deuxième dans le Tr1 et quatrième dans l'International. Bincaz, endolori à cause d'un mal de dos, obtient la troisième place à l'Internationale.
Beta Team domine également les autres catégories, gagnant dans les trois : Rabino en Tr2, Saleri en Tr3 et Rabino en Féminin.
La nouvelle EVO MY21 a non seulement un look plus agressif et moderne, mais elle marque également une étape évolutive grâce aux remerciements au réglage révisé des suspensions qui améliore leur progressivité et à la mise à jour de la carburation pour une sortie plus linéaire.

La nouvelle EVO, référence de performance et de fiabilité et best-seller de son segment, sera disponible à partir de septembre dans les différents déplacements 2T (125, 250, 300 et 300 Super Smooth). Le 300 4T sera disponible à partir d'octobre.
 
 
 
EVO MY21
VORPREMIERE AUF DER ITALIENISCHEN TRIALMEISTERSCHAFT
Nach Monaten des erzwungenen Stopps des Rennens aufgrund von Covid-19 startete die Serie endlich wieder. Dieses Wochenende fand der erste der italienische Lauf in Lazzate statt. Um die Rückkehr zum Rennsport zu feiern, hatten die Beta Factory-Teamfahrer Benoit Bincaz (TR1 International), Matteo Grattarola und Luca Petrella (TR1) ihr Saisondebüt mit dem neuen EVO MY 2021, welche bei dieser Gelegenheit erstmals vorgestellt wurde.

Es war ein wunderbares Comeback für das Beta-Team. Grattarola feiert seinen 100. Sieg und erreicht sowohl in der Klasse Tr1 (national/Italien) als auch in der internationalen Kategorie den ersten Platz. Petrella belegt den zweiten Platz in der Tr1 und den vierten Platz in der internationalen Klasse. Bincaz, der wegen Rückenschmerzen gehandicapt war, erreichte den dritten Platz in der Internationale Klasse.
Das Beta-Team dominiert auch die anderen Kategorien und gewinnt in allen drei Kategorien: Rabino in der Tr2, Saleri in der Tr3 und Rabino in der Damen-Wertung.

Die EVO MY 21 zeigt nicht nur ein neues, moderneres und aggressiveres Aussehen, sondern ist auch ein weiterer Evolutionsschritt, der sowohl auf ein Upgrade der Fahrwerkseinstellung zur Steigerung der Progressivität als auch auf eine weitere Optimierung der Verbrennung für eine größere Linearität der Leistungsabgabe zurückzuführen ist .
Die neue EVO, ein Benchmark für Leistung und Zuverlässigkeit sowie der Bestseller des Segments, wird im September im offiziellen Beta-Netzwerk in seinen verschiedenen 2-Takt-Hubräumen (123, 250, 300 und 300 Super Smooth) erhältlich sein. Im Oktober folgt dann die 4T 300.
 
 
 
NUEVA EVO MY21
VISTA PREVIA AL CAMPEONATO ITALIANO DE TRIAL
Después muchos meses sin corer a causa del Covid-19, las competiciones de Trial han finalmente reempezado: este fin de semana se ha disputado el primer turno del Campeonato Italiano de Trial en Lazzate. Para celebrar la vuelta a las carreras, los pilotos del team Beta Factory Benoit Bincaz (TR1 Internacional), Matteo Grattarola y Luca Petrella (TR1) han hecho su debut montando la nueva EVO MY 2021, mostrada por primera vez en esta ocasión.

Vuelta a las carreras gloriosa para Betamotor. Grattarola celebra su centésima victoria, llegando primero tanto en la categoría Tr1 (solo italianos) como en la Internacional. Petrella se clasifica segundo en la Tr1 y cuarto en la Internacional. Bincaz, a causa de unos problemas a la espalda, se clasifica tercero en la Internacional.
El Team Beta domina también las otras categorías, en las que gana tres victorias: Rabino en la Tr2, Saleri en la Tr3, y Rabino en la Femenina.

La EVO MY 21 no solo tiene un nuevo look más moderno y agresivo, sino también marca un importante paso evolutivo gracias a la revisión del setting de las suspensiones que aumentan la progresividad, y a la actualización de la carburación para una erogación más lineal.
La nueva EVO, punto de referencia por sus prestaciones y fiabilidad y best-seller en su segmento, va a ser disponible a partir de septiembre en los desplazamientos 2T (125, 250, 300 y 300 Super Smooth), mientras la 4T 300 va a ser disponible a partir de octubre.

 

 

 
 
 
 

TORNA ALLA HOME PAGE DI MOTOTRIAL.IT


 


 

 
Redazione: Silvano Brambilla  

 

 
  Autorizzazioni - CopyRight materiale pubblicato su questo sito