MotoTrial Forum

E frizione idraulica!!!!!

Mi date una valutazione sincera al mio "tocca e porta " ?
Per voi robetta facile. doppio sasso, quello basso quasi verticale stondato 60/70 cm.

Andrebbe visto di lato..ma a occhio sbagli il primo perchè non fai lavorare la forcella e sul secondo ti fai portare dalla moto, non comprimi le sospensioni dai solo gas..

Grazie Simone
La prossima volta provo a farlo lateralmente se trovo un buon appoggio per posizionate il telefono.
In effetti non si vede dove tocca la ruota sul primo sasso che rimane più in basso nascosto dalla prospettiva video.
Come mi avete spiegato comprimo le sospensioni poco prima dell'ostacolo e vado a toccare con la ruota anteriore la parte alta dello stesso.

davidelba ha scritto:Grazie Simone
La prossima volta provo a farlo lateralmente se trovo un buon appoggio per posizionate il telefono.
In effetti non si vede dove tocca la ruota sul primo sasso che rimane più in basso nascosto dalla prospettiva video.
Come mi avete spiegato comprimo le sospensioni poco prima dell'ostacolo e vado a toccare con la ruota anteriore la parte alta dello stesso.

Esatto ma non deve essere uno sfiorare... l'ostacolo deve "sentire" la ruota..

Mone ha scritto: Esatto ma non deve essere uno sfiorare... l'ostacolo deve "sentire" la ruota..

Questo è un aspetto che credo dovrebbero apprendere in tanti, un po tutto quello di cui stiamo parlando perchè scommetto non sono il solo a fare degli errori.
Adesso che me lo dici e mi fai pensare, è possibile che abbia toccato più volte ma non proprio impattato.....devi sapere che spesso per la paura di "inchiodarmi" con la ruota anteriore, tendo ad alzare forse troppo.

Ma con la velocità e la distanza come ti regoli ?

davidelba ha scritto:

Mone ha scritto: Esatto ma non deve essere uno sfiorare... l'ostacolo deve "sentire" la ruota..

Questo è un aspetto che credo dovrebbero apprendere in tanti, un po tutto quello di cui stiamo parlando perchè scommetto non sono il solo a fare degli errori.
Adesso che me lo dici e mi fai pensare, è possibile che abbia toccato più volte ma non proprio impattato.....devi sapere che spesso per la paura di "inchiodarmi" con la ruota anteriore, tendo ad alzare forse troppo.

Ma con la velocità e la distanza come ti regoli ?

Dipende dall'altezza dell'ostacolo, più è basso più puoi essere lento ma non è una cosa necessariamente standard, dipende anche dal'aderenza che c'è prima e dopo l'ostacolo..

Ho visto in qualche video piloti che addirittura attaccano da fermo, credo sia una cosa molto più difficile o sbaglio ?

mentre per la distanza come ci si regola di norma ? meglio anticipare un po la staccata della ruota anteriore o non serve ed è meglio essere precisi ?

Intanto guarda questo video.. poi dopo che ho un pò più di tempo ti spiego..

cazzarola, il tuo sasso è più grosso del mio....ah ah ah ah ....
Ti dirò di più: credo anche di conoscerlo bene quel sasso, io l'ho attaccato da un'altra angolazione, 90° dal tuo punto di attacco, molto più facile ovviamente, al mio livello.

Bhe che dire tu hai fatto tutto molto bene, da fermo cosi non me la sento di azzardare, mi si chiude il gas e giro intorno come lo squalo........

Immaginavo che lo avresti riconosciuto, e sono andato di proposito a cercare questo video in modo che tu abbia la possibilità di andare sul posto di persona a farti un'idea della distanza che c'è dal'limpennata al sasso e anche dell'altezza di dove picchio la ruota.. se guardi il video a rallentatore vedrai bene che il picchiare la ruota serve per far lavorare la forcella, nello stesso tempo comprimo la sospensione posteriore per poi dare un colpo di gas e portare su la moto con le gambe.

Giusto per capire, ma un ostacolo di questo tipo in che categoria gara trial viene messo ?

Tr4, tendente al Tr3

Mone ha scritto:Tr4, tendente al Tr3

AHHHHH meno male mi resta la TR5

Mone sono andato alla zona del sasso del tuo video.....

Non è il sasso che ho provato io ma quello 5 metri più avanti e non ho intenzione di provarlo, oltremodo ha uno squadro sotto che non mi dice nulla di buono.
Per te sarà anche una bischerata farlo e giocarci sopra, io ho la prospettiva di sfracellarmi contro..... ah ah ah ...
Sono un TR senior abbiate pazienza

davidelba ha scritto:Mone sono andato alla zona del sasso del tuo video.....

Non è il sasso che ho provato io ma quello 5 metri più avanti e non ho intenzione di provarlo, oltremodo ha uno squadro sotto che non mi dice nulla di buono.
Per te sarà anche una bischerata farlo e giocarci sopra, io ho la prospettiva di sfracellarmi contro..... ah ah ah ...
Sono un TR senior abbiate pazianza

Quel sasso ma anche gli altri li in zona hanno un grip esagerato, devi dargli fiducia, l'abito non fa il monaco..

Veterani buona sera

Sabato pomeriggio giretto tra i boschi, al ritorno avevo un po di tempo da perdere, come dice mia Moglie, allora ne approfitto per fare qualche prova su un "costone", non so come definirlo un terrapieno d sasso e di terra molto secca e friabile.....niente di che direte, unica cosa che ho notato scarsa aderenza....
Lo vinco il premio " ciapa rat" ?? ( acchiappa ratti ) in Milanese......ah ah ah .....

normale https://youtu.be/Bq7Xp_I9zAE


rallenty https://youtu.be/NiaqcMcm9Tg

Hai dato poco gas, secondo me..

poco gas......avevo l'impressione che la ruota con tanti giri avesse poca presa e trazione.

certo che ste cose le fai solo con un 300, ha una coppia e un tiro impressionante.

Poco gas alla partenza..

alla partenza..ok....sai che faccio fatica a dare quella manata di gas da fermo prima di staccare la frizione ?
Mi viene spontaneo fare tutto contemporaneamente.........ecco questo è un errore che hai notato bene...

In questi casi il gas rapido, è più efficace ?
nel senso aiuta o mi crea problemi ?

Io non ho il gas rapido

Il rapido in questo caso è ininfluente, è il tuo polso che è lento..

Mone ha scritto:Il rapido in questo caso è ininfluente, è il tuo polso che è lento..

Ho il polso di sicurezza anti ribaltone....

Ho visto il video di un ragazzo che partiva coma una manata di gas......arrivato sopra la moto gli è andata via da sotto le gambe e avrà fatto 5/6 metri oltre......

davidelba ha scritto:
certo che ste cose le fai solo con un 300

sergioNMD ha scritto:

davidelba ha scritto:
certo che ste cose le fai solo con un 300

capisco la risata ma forse non hai capito quello che volevo dire: Intendo salire di inerzia con un filo di gas un costone del genere.

Ovvio che uno bravo sale anche i muri con un 50 ma gli devi dare tutto quello che ha e l'inerzia è quella che è....

Io sono l'ultimo arrivato e faccio cose per tutti banali ma se avessi un 125 probabilmente non farei nemmeno quelle.
Nel mio caso il motore mi aiuta tanto.
Questo intendevo. I video li metto non per vantarmi piuttosto per ricevere le giuste critiche, magari a me sembra di aver fatto bene qualcosa invece ho fatto un errore..La volta dopo ritorno sul pezzo e seguo i consigli.

ciaoooooooo

Mone ha scritto:Intanto guarda questo video.. poi dopo che ho un pò più di tempo ti spiego..

Dettaglio non da poco: con che marcia lo fai questo scoglio ?

Si può fare tranquillamente in prima, ma in seconda è un poco più facile.

Che cosa ti agevola la marcia più lunga ?

Ti da più velocità, quindi puoi fare meno movimento..

Mone ha scritto:Ti da più velocità, quindi puoi fare meno movimento..

Ciao Master

Ieri sono andato a provare uno scoglio stupendo, ho seguito i tuoi consigli, con la seconda mi sono trovato meglio.
Non ho dato molto gas perchè il granito ha molto grip, tu lo sai, inoltre sul culmine lo scoglio è irregolare, scavato e poi scende, se arrivo lungo o lo salto o rischio di impuntarmi e cadere sotto......
Che te ne pare per un TR 6.....