MotoTrial Forum

È risaputo che la vaschetta della pompa della benzina del Montesa tende ad arrugginire e questo a lungo andare tende a rovinare la pompa stessa fino a rendere necessario la sua sostituzione....
Ora, c'è sempre la vaschetta della Future che peró oltre a costare 130 €, mi sembra di capire che abbia un diverso fissaggio della pompa sulla vaschetta....
Ho pensato che forse è possibile semplicemente trattare la vaschetta originale con una vernice o una resina apposta per l'interno dei serbatoi, ma volevo chiedervi, qualcuno ha provato a farlo?
I vantaggi sarebbero non sono un risparmio economico ma anche tenere la vaschetta originale con il suo supporto apposito....
Sono a conoscenza delle altre soluzioni come la pompa benzina più piccola ed esterna al serbatoio.... Ma volevo solo sapere della fattibilità della verniciatura della vaschetta, solo quello.

Grazie a chi vorrà rispondermi e Buon Natale!

falla cromare

Non ci avevo pensato!

citazione: "È risaputo che la vaschetta della pompa della benzina del Montesa tende ad arrugginire e questo a lungo andare tende a rovinare la pompa stessa fino a rendere necessario la sua sostituzione.... "
...davvero!!?? Non è che si arrugginisce per qualche motivo in particolare? Sarà che cerco di tenere sempre il serbatoio pieno quando non la uso, che faccio attenzione che non vada acqua nel serbatoio, ma sia sulla prima 4rt (che ho tenuto per 5 anni) che sulla nuova (2012) il problema in questione non l'ho avuto..

pero' ti faccio una considerazione : il problema è l' acqua che resta sul fondo, metallo, o cromato forse resiste un po' di più, comunque sia va fatta la manutenzione ne più ne meno come a un carburatore, pretendere di non farla hai i risultati che vedi, ovvero o sostituisci il pezzo o cambi pompa

...comunque la ruggine (come dice Cassio) si fa per l'acqua, e, aggiungo, anche l'aria... se un pezzo di ferro resta immerso nell'acqua, finchè non prende aria non arrugginisce...

Certo, mica pretendo di non fare più manutenzione e pulizia al gruppo pompa...
Dopo aver comprato la mio 4rt (usata) e averla portata dal preparatore dove va anche Cassio per un controllo generale, mi è stata trovata un sacco di pocherchia nel gruppo pompa/vaschetta/filtro benzina.... E mi ha detto che capita a tutte le Montesa, regolarmente.... Forse è la benzina italiana che fa schifo, o forse la condensa, o forse l'acuqa che entra dallo sfiato del serbatoio quando piove o si lava la moto.... Ma mi sembra di capire che ogni tot di tempo va cmq smontato tutto per ripulire. Volevo solo trovare una soluzione per allungare il periodo di manutenzione.... L'idea della cromatura mi sembra geniale.

pogopogo ha scritto:...comunque la ruggine (come dice Cassio) si fa per l'acqua, e, aggiungo, anche l'aria... se un pezzo di ferro resta immerso nell'acqua, finchè non prende aria non arrugginisce...

Ma nel caso della vaschetta della pompa, se l'acqua rimane sul fondo del serbatoio e sopra ci va uno "strato" di benzina a coprire tutto, come fa a prendere aria? E che differenza fa se il serbatoio è a metà o pieno fino all'orlo?
Domande genuine, non vorrei sembrassero poste con saccenza

sergioNMD ha scritto:

pogopogo ha scritto:...comunque la ruggine (come dice Cassio) si fa per l'acqua, e, aggiungo, anche l'aria... se un pezzo di ferro resta immerso nell'acqua, finchè non prende aria non arrugginisce...

Ma nel caso della vaschetta della pompa, se l'acqua rimane sul fondo del serbatoio e sopra ci va uno "strato" di benzina a coprire tutto, come fa a prendere aria? E che differenza fa se il serbatoio è a metà o pieno fino all'orlo?
Domande genuine, non vorrei sembrassero poste con saccenza

...come faccia a prendere aria me lo chiedo anch'io... suppongo, pero' che se dopo un giro il serbatoio resta praticamente vuoto e lascio la moto ferma per un po' il problema possa presentarsi, oppure, con le vibrazioni e gli scossoni, l'aria si mescola alla benzina.. per abitudine, finito il mio giro abituale del fine settimana, rimetto il pieno, forse è per quello che il problema fino ad adesso non l'ho avuto.. la differenza, comunque, tra un serbatoio pieno ed uno a metà è che la benzina, nel secondo caso, tende a evaporare più velocemente... (mi ricordo, quando da fanciullo lavoravo in carrozzeria, che era meglio saldare i serbatoi pieni che vuoti... io li preferivo pieni d'acqua, pero'!!)

Dici che lasciare il serbatoio a metà da una settimana all'altra può fare la differenza?
Chiaramente non lo lascio mai vuoto, magari invece il proprietario precedente si ed è per quello che si è riempito di ruggine...

io alle mie moto da strada (con serbatoio in metallo) le lascio con il pieno e gli aggiungo uno zic di olio x miscela, sono tutte a carburatore, non so dirti x gli iniettori del 4 se gli possa fare male o bene , ma con questo stratagemma moto di 43 e 27 anni non hanno ruggine all' interno dei serbatoi

sergioNMD ha scritto:Dici che lasciare il serbatoio a metà da una settimana all'altra può fare la differenza?
Chiaramente non lo lascio mai vuoto, magari invece il proprietario precedente si ed è per quello che si è riempito di ruggine...

...a volte, per neve, maltempo o acciacchi del pilota, resta ferma anche un mese, per quello lo tengo pieno...se la tua l'hai presa di seconda mano, semplicemente, potrebbe essere rimasta ferma e a secco quel tanto che basta per farla arrugginire (poi ho visto mettere benzina anche sotto un temporale senza preoccuparsi di non fare entrare acqua nel serbatoio...) comunque la vasca originale è "tropicalizzata" e non dovrebbe arrugginire facilmente se mantenuta in ordine

Grazie a tutti e due.

Auguri!

Ciao

Io ho montato la vaschetta della Future x avere due vantaggi...peso e ruggine.
La moto ha solo un'anno e dal punto ruggine nessun problema anche se è presto x dirlo.