MotoTrial Forum

Mi avevano detto degli amici che il loro meccanico gli aveva detto che bisognava cambiare qualcosa nel banco non so se l albero motore o solo la biella grazie .

Nel mettere il coperchio frizione prendi la leva accensione in mano e vai a posizionare la gobba della molla nell apposita scanalatura sopra il gommino e la cosa più facile fai attenzione al cuscinetto frizione e hai oring ciao

Prova sul sito Trialshop (sponsor di Mototrial) trovi tutti gli esplosi
con codici e prezzi. Io sul Rev del 2004 avevo cambiato il regolatore
che è dietro uno dei due tappi che ci sono nella parte anteriore del serbatoio.
Non ricordo quanto lo pagai, ma mi sembra 30/40 Euro, originale.
Per quanto riguarda l'impianto elettrico, è molto semplice, a parte i fili che vanno alla...

bravo web stavo x scrivere la stessa cosa ......ma mi sun de zena......da noi è tutto piu'facile e il rimessaggio si fa per le barche non per le moto....

anche io di logica direi così, ma il regolatore ha un solo filo che entra, non ha entrata e uscita

Prova nel sito BETAMOTOR. Da qualche parte ci sono tutti gli esplosi ed i manuali (sempre nel limite degli anni). Oppure nello smontaggio, prima dello svuotamento (senza molle), misuri il livello dal bordo.

L'attuatore non arrivava ad attivare bene l'asta.

A logica anche secondo me non dovrebbe tornare indietro.

Riuscivo a tirare in fuori il pistoncino manualmente, ma questo tornava indietro da solo.

L'olio arriva in quanto ho svuotato interamente la pinza e ho rifatto lo spurgo. :bho

Non so se ci sia dentro una molla per il ritorno del pistoncino!
Però siccome è uguale a...

anche la mia rev3 2004 (quindi con pinza diversa e più grande rispetto alla tua) frenava veramente poco e male al posteriore, hai voglia a spurgare, cambiare le pastiglie, il cuscinetto e la boccola del pedale, revisionare la pinza, la pompa e la madonna.
poi ho fatto lo sforzo di provare le galfer rosse e magicamente da quasi 2 anni non ho più avuto problemi, anche quando...

ok grazie per il consiglio

Salve sono Alberto Sassuolo .ho carburatore mikuni completo. Mail. Montorsi50@libero.it

buongiorno caro paolo pensavo la stessa cosa ed infatti è stata la prima operazione effettuata ma non ho schiavellato!proverò a seguire il consiglio del nostro esperto ricontattando bosi!

Stai tranquillo che con loctite e carta vetrata circa 1000 sistemi tutto...basta fare seccare bene l'attack e non avere fretta nel carteggiare ed aiutandosi anche con un po di olio se il solco non è gigantesco lo sistemi tranquillamente..se lo stelo è in acciaio solitamente il solco rimane meno profondi rispetto allo stelo in alluminio che risulta piu delicato

Ciao..parli del sag statico ...2 cm

Ciao anche la mia beta evo 300 2015,la frizione comincia a slittare!
Che barba! Mi dite che anche a montare frizione factory non si risolve nulla?
Beta! Ho anche una montesa 315 ma dopo 11 anni non ho mai avuto così tanti problemi come questa beta dopo nemmeno un anno !;)
Saluti!

Vi posto una foto in cui ci si rende conto del tiraggio della molla.
Sotto alle ghiere ci sono solo 2 giri di filetto (circa 3mm) secondo voi è solo poco tirato?
Magari il precedente proprietario lo preferiva così
Buona serata a tutti!!!

ho visto anche mettere del teflon per tenerle ferme..

Ormai da vari anni ho il problema di una scarsa frenata con la ruota posteriore della mia gloriosa Fantic Trial 301 Progress 2.
Qualcuno sa darmi indicazioni o consigli in merito al mozzo della ruota posteriore che è evidentemente un po' troppo consumato al suo interno?
grazie
marco

fai rettificare il mozzo, poi porti le vecchie ganasce a farle rinnovare, qui da me a Parma...

Ma prima di cambiare pezzi prova a fare un bello spurgo dell olio magari è solo aria.....comunque vendono i kit di riparazione di pompe e pinze....

...al limite vedi se trovi una pompa nuova in offerta (valuta con il prezzo del kit di riparazione)... se non ha mai funzionato a dovere puo' anche darsi che il corpo della pompa non sia in buone condizioni. (piu' o meno un kit...

Frizione migliorata sensibilmente : allungato la leva e spostato il passaggio del cavo , togliendolo dalla sede originale ( parte motore ) . mentre sui comandi, lavorato con le regolazioni modificando i registri e il fermo. ora frizione che si aziona ottimamente( per essere una frizione a filo) con 2 dita senza fatica , con 1 dito invece leggermente piu' sforzosa ma di poco,...

Ho avuto una zero '92, telaio color similoro e adesivi ciclamino-giallo-blu (terza serie dopo la rossa e la nero-verde), acquistata nuova.
Dopo qualche mese d'uso carter motore in magnesio bucato.
Quando capita si vede subito dallo spioncino di plastica trasparente sul carter l'olio emulsionato con il liquido di raffreddamento, oppure dal vaso di espansione del liquido che si...

A me era successo la stessa cosa su una Evo 2013 ed era dovuto al manubrio .... il diametro era sbagliato .... era 0,4 mm sotto misura .... e la moto era nuova !!! Me lo hanno sostituito in garanzia .... però c'era da farsi male .... meno male che me ne sono accorto alla prima frenata .

oltre tutto e'in una parte dove viene anche sollecitata fortemente dalla pressione dell'olio.A mio personale giudizio e'una posizione a dir poco pericolosa poi.....un esempio l'ha fatto Web.

Beh, grazie per le informazioni, perlomeno so che non si è rotto nulla e me la metto via così

Prova così: avviti la vite del tutto, poi la sviti di 1,5 giri.
Di solito così è quasi perfetta.

la prima cosa da fare è cambiare olio e mettere la giusta quantità. poi se ancora non va bene le smonti, l'olio al limite lo recuperi.
Non è che se finisci la benzina mi smonti il motore? :*->^ :-^-^-^ :cen-cin :x<<

Ha ha ha ah.........
Allora credo proverò a cambiare l'olio, poi vi farò sapere!!!
Grasssie

Grazie Ramingo..appena mi arriva vedo cosa riesco a concludere

controllero' queste misure,nel frattempo ho ordinato i dischi nuovi...
francamente non ho mai sentito di pompe frizioni difettose,sara' capitato al tuo amico,come a me e' capitato un residuo di lavorazione all'interno della pompa freno posteriore che mi tagliava il gommino,2 kit revisione in un anno,poi al terzo kit dopo un'accurata pulizia e' saltata fuori questa scaglietta...

Eh dovrei parlarne col proprietario, sai per caso quanto costa il carter in magnesio e se riuscirei a cambiarlo da solo? Traffico parecchio con moto e motori ma di beta non ne so molto..

devi prendere sia il coperchio del carter che alcune tenute che non sono incluse. meno di 100 euro di materiale, lavoro banale e veloce. io l'ho fatto sulla mia, se cerchi in una discussione...

scusate mi chiedevo se può andare bene su un gas gas 250 del 94 questo olio (ENI I-SINT 10W40 LT. 4 OLIO MOTORE BENZINA E DIESEL) il trial lo uso solo ogni tanto senza fare cose impegnative percio non ho particolari necessita di prestazioni...quindi se va bene vorrei utilizzarlo visto che dispongo di un mezzo fustino..grazie! :Grup^^

se, come presumo e' un olio...

...complimenti (oserei dire anche: che cu..., hem, fortuna!!)!!! :Grup^^

Ma per friggere le patatine è meglio il minerale o il 100% sintetico?

...sintetico repsol per i gamberi (gli spagnoli san far bene il pesce) sintetico elf o motul per le patatine (i francesi fanno ottime quelle..)!!!

Nella prima pagine c'è la scritta anche in italiano, quindi per forza ci deve essere, domani provo a chiedere