MotoTrial Forum

Visto che è una moto vecchia, se non l'hai gia fatto, controlla bene il collettore d'aspirazione che sia integro e senza crepa

Dicono la vecchia ajp essere piu secca nell'innesto rispetto alla braktec, per questo i piloti la preferiscono...

webmaster ha scritto: ↑

28/03/2020, 14:49

Luke90 ha scritto: ↑

28/03/2020, 13:55

P.S. Webmaster ho provato la tua ex montesa con i dischi mototekna....frenata top!!

Direi anche come motore ...

Al momento l'ho provata nel viale di casa e mi ha dato belle sensazioni, appena possibile la proverò anche sul "campo"...

Tu chiamali che sono molto disponibili ed onesti, anche solo per consigli.

P.S. Webmaster ho provato la tua ex montesa con i dischi mototekna....frenata top!!

Quella versione aveva 42t, mentre il modello base 41t...

Dipende dall'anno della moto e dalla versione...a te nello specifico di che modello ti interessa?

Ok grazie...ad esempio a Canzo si poteva..
Provo a chiamare

Si puo partecipare alla gara VALSASSINA Vintage con la tessera UISP e visita medica?
Grazie

Settimana scorsa sono state consegnate le prime 300cc...

Io ho i gaerne balance oiled e mi sono larghi sul polpaccio...strano che non vadano bene a te.
Inoltre ho i nuovi alpinestars tech t e sono decisamente piu stretti sul polpaccio

Anche io sto vendendo la mia Gasgas 300 per passare alla 250...non ne ho mai provata una...spero di trovare un motore dall'erogazione simile ma che "tiri" un po meno....

Per motoalpinismo ti direi di stare sulla beta...soprattutto x il cambio a 6 marce

Secondo me ti sbaglio....quando prendi il supporto pedana originale si piega assorbendo l'energia dell'urto...se invece monti un supporto pedana rinforzato ovviamente l'energia si scarica sul telaio che alla lunga si rompe...

Ti consiglio di tenere/montare i supporti originali in acciaio...recentemente ho visto rompersi un telaio in quella zona proprio perche si utilizzava un attacco pedana rinforzato...

Ho iniziato anche io con quella moto....direi che hai fatto bene a prendere una moto piu recente ed immatricolata!

Anno 2001...lo si capisce dalla pinza freno posteriore

Ma hai usato olio dot 3 o minerale???La frizione della tua gasgas necessita olio minerale...
Comunque per ridurre il carico alla leva potresti cambiare la molla a tazza...la tua è modello base o racing?

Che aggiustamenti hai fatto?Pacco frizione troppo spesso?

Sicuro che la frizione lavora alla perfezione?Per caso tende a trascinare leggermente?

Ho rilevato le varie misure di forcella e mono. Forcella: - Moto sollevata: 588 mm - Moto a terra: 575 mm - Moto+pilota:527 mm Corsa forcella 170 mm SAG statico: 13 mm - 8% SAG dinamico: 61 mm - 36% Mono: - Moto sollevata: 600 mm - Moto a terra: 583 mm - Moto+pilota:530 mm Escursione ruota (.da cata...

LUKE FAMMI UN FAVORE PERSONALE Immagino tu abbia una moto in perfetto setting sospensioni, sag giusto, molla mono e forcella giusta ecc. Per favore prendimi due misure sag statico e sag dinamico misurando la perpendicolare da perno ruota a parafango e scrivimele qui sotto. Poi se vieni in vacanza q...

Il procedimento che fai per calcolare il sag può anche essere corretto.... Quello che sbagli è il calcolo di quanto deve essere il sag infatti scrivi che i calcoli non ti tornano... La regola del 1/5 deve essere riferita alla corsa dell'ammortizzatore non a delle misure prese da dei punti di riferi...

salito in sella, per modo di dire.... :D sulle pedane.... la mia impressione è di avere un posteriore che cede abbastanza di sicuro più dell'anteriore e già la cosa è poco scolastica ma poi vado a misurare il SAG e ho uno statico a -2 cm e un dinamico a -10 cm che su un totale misurato da perno ruo...

Attenzione a non fare confusione.. Il procedimento che dici tu serve per calcolare in modo piu o meno preciso il SAG, ma la misura che si rileva e che poi serve per calcolare il SAG non è direttamente correlata alla corsa della sospensione infatti solitamente si dice che la moto deve affondare per e...

Il sag va calcolato sulla corsa della sospensione....sicuro di avere 72 cm di corsa????

Quel rumore è di tipo meccanico ed è causato dalla speciale configurazione del cambio con 4 coppie di ingrananggi che permettono di avere 6 marce...quindi per come è studiato il cambio è una cosa normale...per evitare eventuali problemi ti consiglio di cambiare dolcemente quando innesti quel rapport...

Io ho i gaerne balance oliled da ormai 5 anni e sono ancora in condizioni molto buone....come manutenzione li ingrasso circa 3 volte l'anno Sono molto soddisfatto sia dalla comodita sia dal punto di vista dell'impermeabilita l unico difetto è che nel periodo estivo il piede tende a sudare...probabil...

Salendo sulla moto, con il mio peso, il mono si abbassa veramente di poco....mentre sull ohlins andava quasi a lavorare in prossimita del tampone....vedremo tra un po come si comporta....

Dopo averlo provato aggiornaci su come ti trovi con questo mono....
Lo monto anche io sulla gasgas gp, assorbe molto bene i colpi ma al momento lo trovo un po duretto...dato che ho la moto da meno di un mese, spero che dopo un adeguato rodaggio e le duvute regolazioni si smolli un po...

Puoi ridurre lo spessore del pacco frizione e portarlo al limite inferiore della tolleranza...lo faresti tu il lavoro?
Sicuro che l'impianto sia spurgato correttamente?