MotoTrial Forum

Non è che hai tanto da girare in giro.... è il carburatore che non va bene, fatti prestare un altro carburatore se puoi e vedrai che va molto meglio. naturalmente dopo aver controllato bene che il collettore di aspirazione non sia crepato da qualche parte. poi allafine mi son messo di buzzo buono h...

marbon60 ha scritto:Hai controllato l'anticipo?

quando ho sostituito il paraolio lato volano ho rimesso tutto come era prima la chiavetta è ok ad ogni modo non so come verificare che sia corretto...la moto parte al primo colpo...

http://www.bosioffroad.it/it/prodotti/carburatore-032 Mettici anche l'IVA. Non mi pare che risulti 40€ ? Prova da un conce BETA (dovrebbero essere uguali per molti "anni"). Per il resto : http://www.motocross50.it/ManualedelCarburatore.pdf Leggi pure con calma. E non guardare la marca del carburato...

Se una lamella ha un costo esagerato, vendi la moto. Per il resto, cerca "carburazione". In giro trovi qualcosa. guarda questo è il link per le lamelle di ricambio al prezzo piu basso su ebay http://www.ebay.it/itm/99-CTT103-Moto-Trial-Lamelle-Boyesen-carbon-Beta-Rev3-125-200-2000-2008-/27119245580...

praticamente va bene con l'aria tirata senza aria tirata è molto magra e quando acceleri e rilasci scende di giri lentamente fa tipo motorino anni 70 pensavo aspirasse aria dal paraolio lato volano ma dopo la sostituzione fa uguale... ho alzato lo spillo di una tacca dalla terza alla quarta dall'alt...

Quando accelero un po più del normale mi brucia il faretto alogeno anteriore da 20W x 12V ma ho notato che invece la posizione del faro posteriore anche accelerando parecchio non si brucia ma se fosse stato il regolatore saltato non avrebbe dovuto bruciare anche la lampadina posteriore?