MotoTrial Forum

ciao, per esperienza personale ti posso dire che: pregi: peso inferiore, suono, linea estetica, ingombro difetti: meno resistente dell'originale, se non viene revisionato quando è il momento di farlo, brucia il carbonio dall'interno, e diventa di cristallo, e cioè molto fragile. detto ciò, dipende s...

se il telaio è in alluminio, anodizzatura 4 ever

...puoi chiedere direttamente a Future se gli è già capitato qualcosa di simile, visto che è preparata da loro.. "marcofuture", se ci sei batti un colpo! :mrgreen: ero in Germania per una gara.. dopo tutte queste prove, visto che il problema è così rognoso, direi che sarebbe il caso di portarla qui...

si verso il tappo

beh, in ogni caso, senza aprirle c'è poco da fare visto che la molla è già tutta scarica e non hai il kit per regolare la compressione, io ti consiglio di revisionarle. una bella ripulita dentro e fuori boccole nuove olio di qualità e vedrai che la musica cambia. se hai bisogno, sai dove trovarmi :x<<

se non è mai stata revisionata e ha ancora olio e boccole originali, che girano da un anno, probabilmente è ora di revisionarle, o comunque è da controllare l'allineamento.

Con questo criterio ragazzi la prossima volta mandate una mail direttamente a Marco di Future o ad Andrea Tron :x<< :Grup^^ :x<< grazie ;-) comunque, se bolle la benzina, tanto normale non è, comincia a provare a cambiare benzinaio, poi vedi, non so di che anno è la tua moto, ma può anche succedere...

se lo rifà anche con il minimo più alto, bisogna dare un'occhiata alla pompa benzina (pulire o cambiare)

per fortuna, la regolazione delle forcelle e del mono, non si possono fare su un foglio di carta ::Pììr la cosa migliore che puoi fare secondo me sarebbe di parlare con qualcuno che lo fa di mestiere, e che parlando con te, di quello che fai con la moto, ti sa consigliare cosa è meglio cambiare per ...

di solito é abbastanza facile, se posso chiedere: perchè vuoi montare una pompa benzina di 12 anni su una moto di 2 ?

se non hai ancora risolto, chiamami in future...
035 54 84 12

fior fior di tecnici ahahahahhahahahaha
a me ne è capitato uno in negozio con quel problema li, se le era fatte da solo....
infatti mi sembrava un pò strano che non gli fossero bastati 2 kg di olio

webmaster ha scritto:Questo è quanto può succedere.... vi basta?

ne ho un'altra bella ma non so come metterla sul forum, una biella 4t piegata, bellissima da vedere

cassio ha scritto:ah grazie...
di solito non si è di fianco al furgone

vero, ma preferisci fare un pezzo a spinta o spendere un millino extra ai lavori che già devi fare?

cassio ha scritto:marco, nelle forcelle del vespasiano ho messo l' olio della motosega e il paraolio ha finito di perdere :)

la prossima volta se perde ancora mettici direttamente la motosega con la segatura, vedrai che poi non perde più

secondo me non vale la pena di fare tutta quella tiritera, se cadi nell'acqua nel 99% dei casi o pieghi la biella o rompi il cilindro o pieghi le valvole, toca negot e portala in officina prima de spacà so tot

Tutti questi messaggi non possono che farci piacere! Sappiamo che tanti appassionati scrivono ma altrettanti soprattutto leggono e si fanno la propria idea silenziosa, sulla quale magari arrivano anche a scegliere una moto..figuriamoci le forcelle! Dopo commenti così ci spiace quasi andare in ferie...

MARCO FUTURE ha scritto:

Leos ha scritto:Le 2017 sono già in consegna?

oggi mi informo, poi ti dico, ma non credo che ci siano già

l'importatore resterà chiuso fino al 28, quindi bisogna spettare ancora per sapere quando sono previste le prime consegne

Leos ha scritto:Le 2017 sono già in consegna?

oggi mi informo, poi ti dico, ma non credo che ci siano già

dalle 2014 in poi, se non le trascuri troppo vanno benissimo

come dicevo sopra, fino ad oggi quelle che ho in giro, vanno tutte benone.

Scusate la franchezza, io credo che ci sia un po di incoerenza tra gli utenti trialisti: volete da una parte le moto NUOVE, però le volete economiche con un prezzo di acquisto inferiore, le volete semplici perchè non devono avere manutenzione o comunque che costi poco, sulle cose innovative, siete ...

questo te lo deve dire quello che ti fa il lavoro, dipende dalle macchine che ha, di solito me lo fa anche con la ruota montata, tolgo disco e gomma

si si meglio farlo andare in battuta, se per qualsiasi motivo esce il cuscinetto, spacchi tutto, naso compreso

vintage, guarda che io non discuto sul fatto che il telaio in titanio sia meglio o peggio di quello in acciaio, ma credo che sia giusto che le aziende cerchino di fare sempre qualcosa di nuovo, poi è ovvio che un amatore non sfrutta tutto il potenziale della moto. SE mentre si progetta una moto, il ...

per quanto ne so io, le catene specifiche trial sono la regina 135 ebxl e la iris, le altre sono da cross, si possono montare lo stesso, ma più la catena è grossa e più "ruba potenza" pensa che sulle 600 da pista si monta la catena 520 al posto dell'originale che non so se è 525 o 530, il tutto ti f...

Uno che spende quelle cifre x una moto che deve saltare sui sassi deve essere proprio suonato....a meno che ne abbia proprio tanti ....(però poi deve metterla in una teca x esposizione )....se il titanio fosse utile x costruire un telaio da trial tutte le factory l'avrebbero....... sinceramente non...

ciao luke, io di solito monto i 6004 e faccio fresare il mozzo, ma anche una "riduzione interna" può andare

realmente si vedranno a lungo termine, al momento tutto benissimo, sicuramente il problema della condensa e della ruggine nel caso fosse entrata dell'acqua nel serbatoio è risolto.

gianga ha scritto:ah già scusate, dimenticavo che la 4rt è nata perfetta per cui non si può cambiare...

questa volta si che hai parlato bene