MotoTrial Forum

se magari le ditte pagassero gli ordini.....
a uno verrebbe voglia di stare aperto produrre e provare a guadagnare, dar lavoro ecc
quando devi perdere più tempo a inseguire i debitori che a progettare, sviluppare ecc
è meglio cambiar aria e dedicarsi ad altro

vorrei scriverti qualcosa
ma poi te la prendi e scappi

pensate alla salute

se non c'è un divieto all' inizio si

nessuno vuol fare l' eroe
si collabora per uno sport
la disputa del campanile più lungo la lasciamo ad altri
le cene conviviali meglio riuscite sono quelle dove ognuno porta qualcosa

Ho la zip....

è una mail del comitato
ecc ecc arrivata e divulgata
o preferivi giocare a briscola ad albosaggia?
macaco di un cecio

NEWSLETTER nr. 5 CO.RE LOMBARDIA Campionato Regionale Trial 2015 Come riportato nel secondo capoverso della NESWLETTER nr.4 si conferma l'effettuazione della 2° gara di Campionato regionale Trial '15 che sarà organizzata dal Moto Club BERGAMO Sezione T Z in collaborazione con i M.C. Monza, Lazzate, ...

il 250 costa anche meno... circa 300€

dieci anni che non rompo un parafango (e cado) diego, è questione di numeri : quanti parafanghi ci sono al mondo per le crf? un tot , diciamo che la sola 2015 equivale le 4rt dal 2005 a oggi poi, i loro sono senza adesivi, quelli trial sono adesivati, gli adesivi costano e vanno messi a mano che cos...

capitato tante volte , come ti ho scritto una ventina di messaggi fa: scalda le puntine e se necessario cambia la candela, al massino grattale con della carta vetra fine una volta le puntine erano platinate e duravano una vita, ora le "repliche" non le fanno con materiali cosi nobili e soffrono l'um...

trattieni il respiro...
scherzo, pero' cambia "con calma" ...

cosi ti voglio

smonta il coperchio volano, scaldi con un phon le puntine , cambi la candela , al primo colpo ti parte, fatto qualche decina di volte sul mio swm sono le puntine "moderne" che fan cagare

8 anni fa c'erano possibilita' per tutti o quasi di fare tutto il mondiale, oggi è roba da pochi.
quindi anche il tuo ragionamento finisce con la stessa conclusione del mio.

la ditta di suo padre è andata male , ora lavora in un supermercato e arrotonda con i backflip p.s. campione del mondo 125 e campione del mondo Youth, ragazzo D'ORO!!!!!!!!!! l' anno scorso ha avuto due infortuni e basta, fine, carriera finita, non perché non ne sia guarito, ma per le ragioni che ho...

esatto essendo l' unico che ha visibilita' agli altri restano le briciole dei pochi sponsor un giovane con i pochi sponsor che puo' trovare e le risorse che normalmente la famiglia mette a disposizione ha due anni di tempo per arrivare ai massimi livelli, i risultati li avete tutti sotto al naso: i ...

quello anche se corresse con le motoslitte andrebbe forte

magari mi tirero' addosso le bestemmie di tanti, ma per il bene del trial mi augurerei che andasse a fare un altra specialita'

io con l' swm sono andato in giro 5 anni senza olio...

ci sono anche 1800€ di differenza tra una sr scorpa e una beta 4t...
con la twenty c'è molta più qualita' (e anche un prezzo più alto )

in montagna ciascuno è responsabile del compagno/i di viaggio , non bisogna perdersi di vista, le radioline van benone ma senza rompersi i coglioni :) dove non c'è campo una vhf con su il canale dell' elisoccorso, io se vado da solo la porto, non l' ho mai usata ma è sicuramente più utile del telefono

fossero solo quelli i problemi ci farei la firma. Anche se nutro simpatia per uno o per l' altro io, una federazione li deve trattare tutti alla stessa maniera. Ma come ti ho scritto sopra e evidentemente non hai letto hanno azzerato (definitivamente) il settore tecnico, ma NON solo del trial (perch...

No non ci stanno, considera un espace e hai risolto tutto

io alle mie moto da strada (con serbatoio in metallo) le lascio con il pieno e gli aggiungo uno zic di olio x miscela, sono tutte a carburatore, non so dirti x gli iniettori del 4 se gli possa fare male o bene , ma con questo stratagemma moto di 43 e 27 anni non hanno ruggine all' interno dei serbatoi

pero' ti faccio una considerazione : il problema è l' acqua che resta sul fondo, metallo, o cromato forse resiste un po' di più, comunque sia va fatta la manutenzione ne più ne meno come a un carburatore, pretendere di non farla hai i risultati che vedi, ovvero o sostituisci il pezzo o cambi pompa

falla cromare

I problemi per cui e'saltato lo staff tecnico sono parecchi,ma uno e'anche perché il CT Andrea Buschi nella passata stagione ha seguito in gara un pilota! Beh ripartiamo bene se e'stato scelto un minder praticante per questo ruolo... ma dimmi... quando in gara seguiva il tuo pilota di fiducia invec...

il comitato trial è una cosa il settore tecnico un altra a ora (22/12/2014 21.23) sono azzerati entrambi in ordine cronologico prima il settore tecnico, e a seguire il comitato trial e mi pare nessuna comunicazione sia stata fatta ne incarichi assegnati ne programmi presentati per il 2015 ti riporto...

Be il "polverone " l'ho innescato io, spero abbia sviluppi positivi, qualche segnale di uscita dallo stallo che esiste l'ho visto, ribadisco quanto ho scritto sopra, vedremo cosa succederà
E perdonatemi lo scetticismo, ma avrei voglia di vedere un po' di audace concretezza nel 2015

vedremo le novità (sperando ce ne siano)
sperando che ci sia un po' di gente con più entusiasmo
sperando che ci sia gente con più voglia
sperando ci sia gente più giovane

con 6/7000€ x una moto che va tirata contro i sassi la frizione dovrebbe essere telepatica....