MotoTrial Forum

idem come scoppio : ho la stessa moto come muletto ribattezzata vespasiano
è gia alla terza tre giorni usata da cani e porci e pure in due fino a 3000 mt senza il minimo problema
è lenta ma va dappertutto oltre a non perdere mezzo giro di ruota come trazione

da dicembre 2004 a oggi ne ho avute 5
tutte motorizzate yamaha
mai rimasto a piedi
del 2011 sono con motori sherco, pur non avendo la robustezza che aveva il motore yamaha 4gg sono affidabili, più di altre marche.
con i cerchi blu non esistono, è una modifica fatta da precedenti proprietari

certo che lo puoi fare dipende tutto dal costo se ti conviene o meno cilindro/pistone/segmenti /guarnizioni i ricambi beta non sono costosi ... io l' ho fatto sulla mia moto : ho trovato un cilindro di un wr250 grippato, ho comprato un pistone vertex 270 e allegandolo al cilindro con meno di 200€ me...

dagli più gioco alla leva poi con della paglietta di ferro fine pulisci i pistoncini dopo che li hai fatti uscire tutti e se smonti la pompa togliendo il seeger sempre con della paglietta di ferro messa sulla punta di un trapano da una passata all' interno del cilindretto della pompa (prima di sosti...

mett denter la tersa ...nem..

la soda va benone per il collettore di scarico... o il primo pezzo del beta evo dove c'è quella simil/espansione che credo sia vuota per il terminale rigenerarlo sono tre viti per il centrale vale quanto spiegato nel link che ho postato, li non era ispezionabile il terminale e costava una fucilata q...

ogni tanto a dare un occhiata al contenuto del sito che è online da 16 anni si impara qualcosa , e scusate la supponenza , ma si risparmiano sciocchezze http://www.mototrial.it/tecnica/rigenerare-scarico/rigenerare-scarico.htm Personalmente resto dell'idea che se si fa regolarmente la manutenzione a...

a farla partire davide
@vintage (brutto frocio) il 95% di chi ha una moto da trial fa motoalpinismo...

non sara' stato capace....

le donne son fonte di guai, stanne lontano

grazie per il "è di milano"
andro' a fare la vaccinazione, si sa mai che infetti qualcuno :)
i sentieri io li avrei gia trovati... e anche belli...il problema sono i permessi
dipende da @

di' un po' tu che la sai lunga come si fa a iscriversi

lascia un po' di gioco al comando altrimenti il pistoncino non ce la fa a recuperare
poi... dal 2008 a oggi è mai stata cambiata? la frizione...

Fico,magari ci vado

Dove la fanno?

consumi di meno gli stivali :)

qualcuna è brava in tutina, altre meno

fa parte del paesaggio :)

lo stuntman?

Tendicatena... prenditene uno della jitsie in plastica dura
p.s. per tirare la catena non esagerare :fa conto che il tendicatena deve essere distante un dito dal forcellone

sara' ma vista la rella che c'è , e considerata la proverbiale taccagneria dei trialisti da ste parti è meglio dare l'opzione

20/25 ristoro e gadget o beneficenza, x il pranzo convenzioni con ristoranti , ma la maggior parte preferisce un buon ristoro e andare a casa

curiosita' mia
senza polemica alcuna sia ben chiaro
ma perché le mulatrial in liguria costano quasi il doppio ?

siete logorroici.

comunque ....
pensiero mio...
senza che si offenda nessuno...
se uno pensa che cambiando un regolamento ha risolto tutte le problematiche che NOn son state affrontate da 25 anni a sta parte ... bè o è in malafede o è lobotomizzato.
fortunatamente ho l'arco alpino a disposizione...

hai fatto bene, per quella moto ci vuole classe

io proporrei lo scoppio di un palloncino mediante ago posto sulla sommita' del casco, che innesca un petardo sul parafango della moto, in modo da velocizzare la permanenza in zona del pilota

è perché dopo 90 anni che fai gare non sei ancora capace di star fermo e spostare

trialista vintage ha scritto:

cassio ha scritto:una brutta copia economica...

Da buon fan della sottomarca non ti smentisci mai

te le hai passate tutte le sottomarche vero?

chiediglielo : albino.teobaldi@federmoto.it