Ciao Scoppio , grazie della dritta ho fatto controllare la bobina ed è ok , a detta del meccanico dove l'ho fatta controllare le Gas Gas non fanno molta scintilla alla candela boh !
Appena mi torna la voglia di guardarci controllo il volano ... altrimenti lascio fare al meccanico
Oggi ho rimontato il motore col pistone nuovo , collegato tutto come da prassi , arrivati al punto di mettere in moto ... Nessun segnale di vita , ho cambiato la candela anche se era nuova , ricontrollato l'impianto elettrico ed è tutto a posto , benzina arriva , corrente poca ma c'è , qui mi viene ...
Se non hai intenzione di fare zone hard secondo me un po' riesci a divertirti anche così , nel peggiore dei casi attacchi la targa ad uno zainetto e via clacson e frecce sul trial non servono , peso e ingombri inutili
Sono i dadi fissaggio cilindro , già che c'ero ho preso anche quella del carico olio ... non sapeva dove sbattere la testa nemmeno il meccanico che mi ha procurato il pistone , roba da matti ! Per 3,00€ non si vuole impegnare nessuno ... caso guarda il pistone 160,00€ è arrivato in 2 gg ma ...
Capisco i ritardi dovuti a indisponibilità dei ricambi , ma una telefonata o un'email ci vogliono 2 minuti a comunicarlo al cliente sembra paradossale che nel 2017 una casa costruttrice non tenga una scatola di dadi ... girano le scatole a tenere la moto smontata per 2 dadi
Ma ti pare , nel mio piccolo se posso aiuto volentieri ... sto aspettando i dadi del cilindro ma ci mettono una vita ad arrivare , roba da matti aspettare 4 dadi (2,50 €) 10gg nel 2017
Aggiornamenti , oggi mentre ho rimontato cilindro e pistone ho pensato di togliere il carter frizione per dargli una verniciata e per fortuna l'ho fatto ... ho trovato la brugola del cestello frizione allentato , mi sa che ho trovato involontariamente il problema all'olio motore sempre sporco pratic...
Mi sembrava di aver capito che facesse rumore soltanto cambiando dalla 4° alla 5°.... Si , il rumore di innesto è solo tra 4° e 5° la frizione è ok non trascina e fa egregiamente il suo lavoro :cen-cin nel frattempo ho tolto il motore ... c'ho messo 3 ore a smontarlo :bho cilindro da lucidare , cam...
Ciao , scusa il ritardo della risposta :oops: Si sente come un tac , specialmente a motore freddo ... mi è stato deto di inserire con un occhio di riguardo la 5a marcia , onde evitare di fare un purè di ingranaggi ... un mio amico mi ha consigliato di controllare ed eventualmente cambiare la molla a...
Se il telaio è cromato non va bene verniciarlo perché la vernice non farebbe aderenza nemmeno col fondo ... se il telaio è verniciato di fabbrica fallo a polvere , costa poco e viene come nuovo.
Ragazzi in vista del letargo invernale visto che la 5a a freddo gratta parecchio pensavo di fare una revisione a tutto il motore sperando di risolvere il problema , mi era stato detto che per i GasGas era normale questo difetto , ovviamente non ne sono convinto Voi che dite ?
Io come già detto anche con la modifica non ho risolto Valuterei l'ipotesi di passare a Dellorto , anche solo il PHBL 26 è già tutto un'altro pianeta, roba vecchia ma collaudata e semplice da settare
A me è successo sul rev-3 del 2000 , si è spenta e non più riaccesa , era la centralina tra l'altro bisogna smontare pure il radiatore per accedervi , ma non è detta , potrebbe essere la candela bruciata o anche la bobina
I trial consumano , è un dato di fatto la mia GasGas con un pieno (3 litri abbondanti) fa sui 25 km , misti eh , non solo salita.
Per il fumo che vedi smonta il silenziatore , di solito le 2 O-ring che fanno da tenuta seccano e non fanno più il loro lavoro , in caso sostituiscile.
Non mi sembra il caso di farne una tragedia ognuno faccia come vuole , io come già detto ci provai a stallonare ma senza riuscirci , sicuramente non ho forzato abbastanza ! Morale della favola pago il gommista e amen , per 10€ all'anno sono ancora io
Aggiornamento , tutto a posto , la 5a marcia a freddo continua a grattare anche con l' ELF HTX 740 ed ho pure recuperato il fanale posteriore originale usato