MotoTrial Forum

considera che la moto ha più di 30 anni sul groppone, è un 50 e già liì i 50 di 30 anni fa non sono il massimo. Poi secondo il mio parere ti consiglio di spendere almeno 3000 euro per una moto 250, 280, 300 o giù di lì, poi cosa moooolto importante concediti un paio di trasferte almeno per un corso ...

mai esistita una moto da trial 350 cc .

se è pasticciata può essere che abbiano fatto qualche errore. che centralina monta? ( ED OPPURE 2ED OPPURE 3ED ) l72, e 61 tanto per verificare che non sia un corpo farfallato non adatto.... sei sicuro poi che sia 300 o è una supposizione che ti hanno venduto come vera? . la candela se la smonti è n...

se porti uno dei cuscinetti dal ferramenta che vende cuscinetti in un secondo lo misura e ti dà quelli giusti. sono cuscinetti normali antipolvere

Biella??? non credo che sia mai da cambiare una biella di una moto da trial 4t a meno che non fai un botto per qualche motivo. Magari il pistone, ma dopo tante tante ore. Le tue sono preoccupazioni che non hanno senso su queste moto.

si ma quando cambi pistone? popi non è che togliere il motore è poi così difficoltoso, non è una moto da pista con mille cavi e cose da smontare......

no, ti devi adattare tu alla moto. non usarla come una moto da cross o enduro, la trial è un'altra moto. su youtube è pieno di consigli su come regolarla e impostarla.

un marsupio ma nello zaino.... una bottiglia di benzina. Bottiglia di plastica della coca cola va benissimo (o bibita gassata). qualche ferro, una candela e una pompetta con qualche biscetta per le forature. ..... pesi sulla moto meglio non metterne per non sbilanciarla. ps. il marsupio dà più fasti...

se proprio non ce l'hai per una volta va bene anche un po' di olio miscela, poco.

dipende se la moto da trial la usi come fosse un enduro allora vanno bene le manopole grosse, se invece la usi come si dovrebbe, più sono sottili e meglio è.

hai verificato che la ventola giri nel senso giusto? non deve spingere aria verso il radiatore ma aspirarla, cioè deve soffiare verso il dietro della moto e non verso in radiatore. se così fosse inverti i fili.

Un Davide esiste ed era sempre in questo forum col nome davidelba

Quelle che mi mandano sono nel calendario di mototrial nella pagina principale, oppure su facebook nel gruppo mototrial.it, le altre sono o abusive o non ritengono opportuno pubblicizzarle sul sito del trial .....

nella Montesa ( frizione a bagno olio) ci va Elf HTX 740. stesso olio lo usano anche in modo positivo nei motori GasGas, TRRS, eccetera. Nella Beta andrebbe mischiato con un olio normale per motore sintetico tipo Nils o Castrol nella quantità 100 grammi ogni 300 di HTX740. circa, se si sbaglia un p...

GUARDA CHE 2T O 4 T SU COME SI sposta NON CAMBIA NULLA. inoltre sempre qui su mototrial a sinistra nel menù trovi la scritta tecnica di guida. cliccaci. ciao

o hai schiavellato, o la centralina è saltata, oppure la bobina... controlla prima la chiavella del volano però.

2 moto completamente diverse, il 4t su motoalpinismo è molto affidabile, sulle zone necessita di maggiore forza rispetto ad una sherco che è più maneggevole in zona, ma il tutto va a gusti.
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mai successo che io sappia che una montesa prenda fuoco..... probabilmente è una moto alla quale sono state fatte delle modifiche rispetto all'originale . Può essere che si sia staccato il tubo che porta benzina all'iniettore o che si sia crepato e sia uscita benzina, ma l'originale è quasi impossib...

Alla fine se ti piace la Sherco prendi quella. é molto leggera davanti rispetto alle altre due, il che non è sempre un vantaggio... la Beta è la più affidabile delle 3 ma sulle zone serve più fisico perchè è rigida di telaio. La Gas Gas è abbastanza pesante sul davanti e come manutenzione è più deli...

si puoi farlo sdraiando di lato la moto, vai tranquillo.

potrebbe anche essere che si surriscalda e quando è troppo calda tende a picchiare di magro. hai notato se la ventola gira normalmente? se c'è acqua nel radiatore? hai controllato che lo sfiato del tappo benzina serbatoio non sia otturato?

getti sporchi... soprattutto il getto del minimo a quanto si evince dalla tua descrizione.

nella Montesa ( frizione a bagno olio) ci va Elf HTX 740. stesso olio lo usano anche in modo positivo nei motori GasGas, TRRS, eccetera. Nella Beta andrebbe mischiato con un olio normale per motore sintetico tipo Nils o Castrol nella quantità 100 grammi ogni 300 di HTX740. circa, se si sbaglia un po...

nel dubbio usa l'olio consigliato... per quanto riguarda il resto, tieni sempre controllate tutte le viti perchè notoriamente la beta tende ad avere molte vibrazioni che influiscono sulla tenuta e quindi si svitano sovente... per il resto è una bella moto, ha un motore molto elastico e per alpinismo...

i dischi di un 2004 saranno da sostituire 19 anni sono tantini, poi io lavorerei sulle molle, nel senso che se da un lato ci sono delle molle più tenere o che hanno perso durezza rispetto alle molle del lato opposto, va da sè che la frizione lavora storta, da un lato i dischi si staccano mentre dall...

montesa e vai sul sicuro. Beta se è a posto va bene ma ha sempre il carburatore che sulle 4t può dare delle noie molto sovente. Inoltre non immatricolata tiene presente che se ti beccano puoi finire nel penale. Qui da noi in Lombardia se non è immatricolata non la vendi o non vale niente.

venite al campo trial a Lazzate, lì di sicuro trovate gente e poi ci si accorda..

mi sa che lo devi scoprire da solo cambiando le posizioni..... lo vedi ad occhio se il disco è centrato o meno con la pinza.

Potrebbe essere un difetto visto che lo hanno sostituito in garanzia. chiedi anche tu a chi te l'ha venduta, se è un concessionario a modo te lo sostituisce come hanno fatto per gli altri tuoi amici.

prova con l'olio ma ho dei dubbi...... se non va ahimè devi portarla dal medico e son palanche.