info Tampone ammortizzatore Evo 2t/4t h=35mm

alexday · Registrato: 21/10/08 03:53

salve ragazzi qualcuno di voi ha provato questo tampone che benefici può dare...?

Luca91 · Registrato: 13/10/09 15:41

è quello più lungo dell'originale?

martejo · Registrato: 10/04/06 12:04

Ogni tanto mi stupisco di quanto siate... tecnici!

pantegana · Registrato: 25/06/07 08:44

martejo ha scritto:

Ogni tanto mi stupisco di quanto siate... tecnici!

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

secondo me se si usa , va in cavitazione l' olio

alberto_climber · Cartellini gialli : 1

cassio ha scritto:

secondo me se si usa , va in cavitazione l' olio

senza contare poi il fatto che puo' detonare l' azoto in pressione Laughing

snake69 · Cartellini gialli : 1

potrebbe perdere molto carico la molla e di conseguenza ritrovarti una moto praticamente ingestibile Mr. Green

cico · Registrato: 13/04/06 19:30

Sembrano 2 biscotti.....

zugligeti · Registrato: 08/12/07 13:16

cico ha scritto:

Sembrano 2 biscotti.....

magari Galbusera Mr. Green

scherzi a parte, cosi' non l'ho mai visto,. sulla mia era uno solo......quando c'era , ora è 3 anni che non c'è piu' Laughing

webmaster · Registrato: 24/03/06 21:17

è un ricambio originale Beta se cliccate sul banner che c'è in home page vi porta ai ricambi speciali per trial.

cico · Registrato: 13/04/06 19:30

Scherzi a parte:quasi nessuno prende in considerazione il tampone di fine corsa.Invece è una parte molto importante del mono.Fino ad un pò di tempo fà quasi nessuno lo guardava,mentre ora è venduto come parte ricambio(e mi pare a varie altezze).Se guardate qualche filmato di qualche pilota(magari campione)potete vedere che"lavora molto"di tampone.Perciò oltre che sull'idraulica,sulla molla,si può lavorare molto sul tampone(altezza,diametro,scanalatura).

Niki_Cott · Registrato: 28/04/06 17:49

cico ha scritto:

Scherzi a parte:quasi nessuno prende in considerazione il tampone di fine corsa.Invece è una parte molto importante del mono.Fino ad un pò di tempo fà quasi nessuno lo guardava,mentre ora è venduto come parte ricambio(e mi pare a varie altezze).Se guardate qualche filmato di qualche pilota(magari campione)potete vedere che"lavora molto"di tampone.Perciò oltre che sull'idraulica,sulla molla,si può lavorare molto sul tampone(altezza,diametro,scanalatura).

si hai detto bene Campione...per un comune mortale lascerei l'originale

Heer Dutchman · Registrato: 13/12/10 22:30

Che sia una cosa da 'prof' è poco ma sicuro, però non credo neanche che dia tutto sto fastidio, se lo fanno credo ci sia anche un motivo, da quanto leggo sembra che montandolo salti in aria la moto Mr. Green

In ogni caso io mi trovo 'divinamente' con l'originale

albert · Registrato: 11/03/08 21:43

tampone lungo e molla scaricata e idraulica frenata ti assicuro che senti l'appoggio sicuro della ruota post Rolling Eyes

martejo · Registrato: 10/04/06 12:04

albert ha scritto:

molla scaricata e idraulica frenata ti assicuro che senti l'appoggio sicuro della ruota post Rolling Eyes

ma non vuole dire niente, ognuno deve regolarla a suo piacimento anzi meglio a sua necessità.
Certo se hai già un tampone su cui lavorare in massima compressione puoi permetterti di stare un pò morbido per far lavorare il mono dove ti serve assorbire le asperità però anche in questo caso è da provare in base al peso della persona. Il ritorno frenato non lo vedo positivo, cioè se partiamo da una situazione originale e lo vai a frenare per me non è positivo per esempio negli spostamenti. Se hai una molla morbida e in più freni l'idraulica la moto rimane lì come un sasso.
Lavorare su questi parametri va bene ma bisogna farlo poco alla volta cercando un buon equilibrio senza stravolgere tutto ed in più sono regolazioni personali in base a vari fattori, una regola per tutti è già sbagliata di principio.
Wink

daghene · Registrato: 26/11/10 10:33

alexday ha scritto:

salve ragazzi qualcuno di voi ha provato questo tampone che benefici può dare...?

Ciao alexday, questo tampone lo monta la evo 11 di serie con la molla maggiorata di quasi 2mm rispetto all'evo 10, io ho montato questo tampone e la molla racing della beta quella rossa per intenderci, io peso quasi 90 kg e con questa modifica il parafango non tocca piu' la ruota quando sei in compressione e ti facilita per far saltare la ruota posteriore.......... Wink

Nicodeto · Registrato: 18/04/06 08:36

Qualcuno invece sa come si monta questo tampone? perchè una volta tolta la molla, rimane sempre la parte superiore in metallo con la regolazione (che impedisce di cambiare il tampone). Si può togliere quella? Chi l'ha cambiato?

daghene · Registrato: 26/11/10 10:33

Nicodeto ha scritto:

Qualcuno invece sa come si monta questo tampone? perchè una volta tolta la molla, rimane sempre la parte superiore in metallo con la regolazione (che impedisce di cambiare il tampone). Si può togliere quella? Chi l'ha cambiato?

Ciao Nicodeto, io l'ho visto fare alla mia e ti posso spiegare, la parte superiore è avvitata, e chiusa con frena filetti allora: ti devi procurare due mezze lune per poter bloccare lo stelo dell'ammortizzatore in morsa senza rovinarlo naturalmente, poi devi scaldare parecchio con un phon alte temperature la parte superiore dell'ammortizzatore dove è avvitato lo stelo, quando è bello caldo procedi a svitarlo (guarda che è duro da svitare) una volta svitato fai la sostituzione del tampone e procedimento inverso per montarlo, non serve naturalmente scaldare ma frena filetti medio (quello blu) ciao e buon lavoro...... Wink

Nicodeto · Registrato: 18/04/06 08:36

daghene ha scritto:

Nicodeto ha scritto:

Qualcuno invece sa come si monta questo tampone? perchè una volta tolta la molla, rimane sempre la parte superiore in metallo con la regolazione (che impedisce di cambiare il tampone). Si può togliere quella? Chi l'ha cambiato?

Ciao Nicodeto, io l'ho visto fare alla mia e ti posso spiegare, la parte superiore è avvitata, e chiusa con frena filetti allora: ti devi procurare due mezze lune per poter bloccare lo stelo dell'ammortizzatore in morsa senza rovinarlo naturalmente, poi devi scaldare parecchio con un phon alte temperature la parte superiore dell'ammortizzatore dove è avvitato lo stelo, quando è bello caldo procedi a svitarlo (guarda che è duro da svitare) una volta svitato fai la sostituzione del tampone e procedimento inverso per montarlo, non serve naturalmente scaldare ma frena filetti medio (quello blu) ciao e buon lavoro...... Wink

Ah, grazie mille! Da quello che scrivi, credo sia meglio portarlo a far cambiare, sia mai che si rovini lo stelo!!! (almeno non lo cambio io a spese mie) hihi

Grazie ancora
Nicola

daghene · Registrato: 26/11/10 10:33

Nicodeto ha scritto:

daghene ha scritto:

Nicodeto ha scritto:

Qualcuno invece sa come si monta questo tampone? perchè una volta tolta la molla, rimane sempre la parte superiore in metallo con la regolazione (che impedisce di cambiare il tampone). Si può togliere quella? Chi l'ha cambiato?

Ciao Nicodeto, io l'ho visto fare alla mia e ti posso spiegare, la parte superiore è avvitata, e chiusa con frena filetti allora: ti devi procurare due mezze lune per poter bloccare lo stelo dell'ammortizzatore in morsa senza rovinarlo naturalmente, poi devi scaldare parecchio con un phon alte temperature la parte superiore dell'ammortizzatore dove è avvitato lo stelo, quando è bello caldo procedi a svitarlo (guarda che è duro da svitare) una volta svitato fai la sostituzione del tampone e procedimento inverso per montarlo, non serve naturalmente scaldare ma frena filetti medio (quello blu) ciao e buon lavoro...... Wink

Ah, grazie mille! Da quello che scrivi, credo sia meglio portarlo a far cambiare, sia mai che si rovini lo stelo!!! (almeno non lo cambio io a spese mie) hihi

Grazie ancora
Nicola

Forse è la soluzione migliore..... ciao Smile