evo 250 o 270

Fra' · Registrato: 07/04/06 12:06

Ho deciso di acquistare una EVO e sono indeciso tra la 250 ed la 290.
Ricordo che la mia sherco 290 aveva un motore molto pi� "corposo" e fluido rispetto alla 250, senza per� essere "nervoso" ed era pi� piacevole per il motoalpinismo
Leggendo qu� e l� nei commenti mi � invece sembrato di capire che il beta 290 � molto pi� "nervoso" � stancante nel motoalpinismo rispetto al 250.

che mi consigliate ?

Niki_Cott · Registrato: 28/04/06 17:49

compra il 290 poi giri in map 1 Laughing

quando la rivendi � molto meglio se hai il 290 ,ciao

lazzaro54 · Cartellini gialli : 3

ho provato il 290 di un'aico e nn � per niente scorbutica, ovvio che se apri tutto ce n'� tanto .........................

BETISTA DALLA NASCITA · Registrato: 06/04/09 12:24

290 The Best, poi in map 1 fai la mano...provala in montagna ti devi solo abituare...la prima volta sputi l'anima, nel senso che devi rimanere attaccato alla moto, Ti porta su che � una bestia.
Buon divertimento

Billy · Registrato: 28/03/06 12:12

Concordo con il 290, molto pi� corposa del 250... Mr. Green

betomane · Inviato: Lun Nov 30, 2009 12:48 pm Oggetto:

Billy ha scritto:

Concordo con il 290, molto pi� corposa del 250... Mr. Green

allora cell'hai gia'!

e mandaci sta' epica foto Laughing

ghegu68 · Registrato: 17/02/07 19:07

Niki_Cott ha scritto:

compra il 290 poi giri in map 1 Laughing

quando la rivendi � molto meglio se hai il 290 ,ciao

Io purtroppo non riesco ad avvertire una grande differenza tra Map 1 e Map 2 , voi ci riuscite ?

Lupo · Registrato: 08/01/07 18:55

290 e credimi che non avrai ripensamenti di alcun genere beone

Lupo · Registrato: 08/01/07 18:55

ghegu68 ha scritto:

Niki_Cott ha scritto:

compra il 290 poi giri in map 1 Laughing

quando la rivendi � molto meglio se hai il 290 ,ciao

Io purtroppo non riesco ad avvertire una grande differenza tra Map 1 e Map 2 , voi ci riuscite ?

eccome! con map 2 � decisamente pi� cattiva, mentre sul map 1 � molto pi� morbida nelle ripartenze e allunga un pelo il rapposto Exclamation

Luca91 · Registrato: 13/10/09 15:41

per come va il mercato direi che prendendo il 290 dovresti avere pi� facilit� a rivenderlo. credo che il 250 "tiri" all'estero dove ci sono sgravi e sconti legati alla cilindrata

Rocco_Cannuccia · Registrato: 06/09/08 08:31

Come direbbe Cassio il 250 2T Beta � il miglior motore che la casa toscana produce.

Luca91 · Registrato: 13/10/09 15:41

Rocco_Cannuccia ha scritto:

Come direbbe Cassio il 250 2T Beta � il miglior motore che la casa toscana produce.

non ho mai provato una evo 250, solo la 290. cmq prima di prendere una moto pu� essere utile anche sapere se � facile rivenderla oppure no

ruy · Registrato: 02/03/09 11:59

Rocco_Cannuccia ha scritto:

Come direbbe Cassio il 250 2T Beta � il miglior motore che la casa toscana produce.

Il Cassio ha ragione, il 250 basta e avanza!!

Per� io ho il 290 Razz

Billy · Registrato: 28/03/06 12:12

....la moto non � ancora sotto il mio culo, ma combinazione abbiamo affrontato questo discorso con persone decisamente competenti in fattore guida, ovvero, persone che non fanno trial moderno, ma bens� guidano senza staccare le ruote da terra in condizioni impossibili e all'unanimit� hanno decretato che la 290 � la pi� fluida, pi� docile ai bassi con allungo maggiore, mentre il 250 � sullo stile sherco in partenza, ovvero, pi� secca ma poi limitata sull'allungo, � come se ti desse tutto subito dovendo gestire meglio il polso e la frizione ai bassi regimi.

Non voglio assolutamente mettermi tra gli esperti e non faccio neanche nomi per evitare polemiche, ma chi ha decretato quello scritto sopra viaggia sui trial da quando esistono con risultati nei campionati Nazionale ed Europei di tutto rispetto.... dagli anni '70 ad oggi!!

Montesa_78 · Registrato: 17/04/08 19:00

quoto il sig. cott, vai tranquillo sul 290 Exclamation

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

mauri4rt · Registrato: 06/12/06 14:09

Ero indeciso anch'io, poi ho risolto cos�: 290 con aggiunta una guarnizione sulla testa e pacco lamellare ricavato dal pieno con lamelle in carbonio di Mototekna, con quest'ultime la moto divente molto pi� progressiva, guidabile e con pi� allungo.
Una moto potente che non ti mette mai in difficolt�, molto pi� facile da gestire di quella di serie. Un'altra alternativa pu� essere quella di metere il contrappeso sul volano che Beta usa per le moto esportate in Inghilterra (l� piove sempre).
Buon acquisto! Wink

MikyTrial95 · Registrato: 24/06/09 15:01

ghegu68 ha scritto:

Niki_Cott ha scritto:

compra il 290 poi giri in map 1 Laughing

quando la rivendi � molto meglio se hai il 290 ,ciao

Io purtroppo non riesco ad avvertire una grande differenza tra Map 1 e Map 2 , voi ci riuscite ?

Cambia da cilindrata a cilindrata: Io ho un 125 e la differenza � minima, ma sul 290 si sente...

Lupo · Registrato: 08/01/07 18:55

MikyTrial95 ha scritto:

ghegu68 ha scritto:

Niki_Cott ha scritto:

compra il 290 poi giri in map 1 Laughing

quando la rivendi � molto meglio se hai il 290 ,ciao

Io purtroppo non riesco ad avvertire una grande differenza tra Map 1 e Map 2 , voi ci riuscite ?

Cambia da cilindrata a cilindrata: Io ho un 125 e la differenza � minima, ma sul 290 si sente...

bh� � ovvio sul 125 lo cogli solo sullo spunto, mentre col 290 dove hai un rapporto pi� fruibile te ne rendi conto Wink

di dove sei tu?

ploca94 · Registrato: 14/11/07 16:26

Billy ha scritto:

....la moto non � ancora sotto il mio culo, ma combinazione abbiamo affrontato questo discorso con persone decisamente competenti in fattore guida, ovvero, persone che non fanno trial moderno, ma bens� guidano senza staccare le ruote da terra in condizioni impossibili e all'unanimit� hanno decretato che la 290 � la pi� fluida, pi� docile ai bassi con allungo maggiore, mentre il 250 � sullo stile sherco in partenza, ovvero, pi� secca ma poi limitata sull'allungo, � come se ti desse tutto subito dovendo gestire meglio il polso e la frizione ai bassi regimi.

Non voglio assolutamente mettermi tra gli esperti e non faccio neanche nomi per evitare polemiche, ma chi ha decretato quello scritto sopra viaggia sui trial da quando esistono con risultati nei campionati Nazionale ed Europei di tutto rispetto.... dagli anni '70 ad oggi!!

Esatto,il 290 � pi� 'controllato',addirittura pi� tranquillo del 270 del 2008.Il 250 � pi� aggressivo..