ma che sarÃ ?

lone wolf · Registrato: 28/06/07 20:33

Hello boys...innanzitutto Buon Ferragosto a tutti ! Poi chiedo lumi... Beta rev3 270 cc da un paio di mesi a motore freddo non sale di giri nel senso che : inserito marce ed accelerando non acquista velocitÃ e si ha l'impressione di viaggiare con l'aria tirata o con un cinquantino piombato. Fatto controllare la carburazione ma il problema persiste. Solo dopo tre/quattro chilometri il motore torna a girare normalmente e non da piÃ¹ alcun problema...perchÃ¨Ã¨Ã¨Ã¨Ã¨? Anticipatamente grazzzzzie e ci vediamo al tre GG della Valtellina...ciaoooo

snake69 · Cartellini gialli : 1

Domanda banale....... tiene il minimo? Comunque questa e'una domanda per Ploca,lui lo sa sicuramente Wink

ploca94 · Registrato: 14/11/07 16:26

eccolo..dovrebbe essere normale,strano che prima non lo facesse.Controllare che lo spillo galleggiante non sia 'segnato'

combo · Cartellini gialli : 1

scaldala prima, non dovrebbe essere normale che da fredda se si accelera scoreggi un po'? Question

Giangi · Registrato: 27/10/08 12:38

ti consiglio di tenere il meno possibile l'aria tirata (in questa stagione max 15 secondi),

e di non farla scaldare al minimo,

accendi 30 sec., e parti scaldandola a bassa velocitÃ e cercando di pulirla gradatamene di carburazione.

Anche la mia aveva lo stesso problema, ma poi a caldo andava bene

snake69 · Cartellini gialli : 1

Se glielo fa per 30sec. puo'essere anche normale,oltre sinceramente a mio giudizio non va bene Confused

Trialista_serio · Registrato: 30/05/09 15:28

Anche io un rev 270, quando la accendo chiudo subito l'aria, la lascio scaldare per 10-20 secondi e poi parto, per i primi 500-600 metri il motore non rende, non sale di giri, per questo vado in 5Â° al minimo, poi tutto si sistema e va che Ã¨ una meraviglia.... Laughing

ploca94 · Registrato: 14/11/07 16:26

appena accesa togli subito l'aria !!

combo · Cartellini gialli : 1

perchÃ¨ non farla scaldare al minimo? adesso non lo faccio poi molto neanche io, ma in inverno?

ploca94 · Registrato: 14/11/07 16:26

MEGLIO PARTIRE SUBITO,PIANO,PIUTTOSTO CHE SCALDARLA DA FERMA. SI INGRASSA E BAGNI LA CANDELA !!

Giangi · Registrato: 27/10/08 12:38

ploca94 ha scritto:

MEGLIO PARTIRE SUBITO,PIANO,PIUTTOSTO CHE SCALDARLA DA FERMA. SI INGRASSA E BAGNI LA CANDELA !!

al contrario del 4t che se la lasci di piÃ¹ al minimo non da alcun problema

snake69 · Cartellini gialli : 1

Citazione:

al contrario del 4t che se la lasci di piÃ¹ al minimo non da alcun problema

Anzi scalda subito e quasi troppo Mr. Green

lone wolf · Registrato: 28/06/07 20:33

L'aria la chiudo dopo tre secondi,,ho provato sia con partenze ha freddo sia caldo, ho sostituito la candela ed il getto del minino perchÃ¨ leggermente segnato ma il problema permane per i primi cinque minuti...ma se prima di due/tre mesi fa non ha mai avuto problemi sia a freddo che a caldo signfiica che qualcosina Ã¨ variato ....ma cosa ? pacco lamellare? aspirazione? perÃ² se ci fosse un perchÃ¨ non dovrebbe svanire dopo cinque minuti a ragion di logica...giusto? quindi mi rassegno e faccio finta che il problema non sussista? Boh! Illuminatemi... bye bye

snake69 · Cartellini gialli : 1

Una cosa e'certa c'e'qualcosa che con il calore si modifica, balle non ce ne sono,prova a sost.paraolio lato volano.........magari tira aria e ti scombussola tutto a freddo(a memoria non e'uno sherzo che starebbe in piedi)...........pero' Question

gianga · Registrato: 16/08/07 20:35

lone wolf ha scritto:

..ma se prima di due/tre mesi fa non ha mai avuto problemi sia a freddo che a caldo signfiica che qualcosina Ã¨ variato ....

Ã¨ variata la temperatura esterna dato che siamo entrati nella stagione calda! Probabilmente con queste condizioni risulta troppo grassa e il problema si evidenzia maggiormente a motore freddo. Se il problema svanisce a caldo ti direi di lasciare tutto com'Ã¨ anche perchÃ¨ tra un mesetto, con il fresco, ti ritroveresti a dover modificare nuovamente la carburazione...

Montesa_78 · Registrato: 17/04/08 19:00

gianga ha scritto:

lone wolf ha scritto:

..ma se prima di due/tre mesi fa non ha mai avuto problemi sia a freddo che a caldo signfiica che qualcosina Ã¨ variato ....

Ã¨ variata la temperatura esterna dato che siamo entrati nella stagione calda! Probabilmente con queste condizioni risulta troppo grassa e il problema si evidenzia maggiormente a motore freddo. Se il problema svanisce a caldo ti direi di lasciare tutto com'Ã¨ anche perchÃ¨ tra un mesetto, con il fresco, ti ritroveresti a dover modificare nuovamente la carburazione...

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