Differenza tra Michelin Trial Comp. e Trial Comp. X11

Walter · Registrato: 09/01/07 23:07

Volevo fare un esperimento e montare al posteriore su un KTM 250 la gomma da trial.
Ho visto che Michelin fa le Trial Comp normali e X11. Che differenza c'Ã¨?

A listino cambiano di circa 40 â‚¬: http://www.tyreone.it/trial.html

Naturalmente le monterei con la camera d'aria, quindi non serve siano tubeless.

Ciao

Niki_Cott · Registrato: 28/04/06 17:49

X11 Ã¨ tubeless,l'altro Ã¨ tube type ossia da montare con la camera

Walter · Registrato: 09/01/07 23:07

Da quel poco che ho letto in giro mi Ã¨ sembrato di capire che la X11 esiste in versione TT (camera) e TL (tubeless).
In piÃ¹ c'Ã¨ la versione di cui parlavo, denominata solo Trial Comp, senza dicitura X11 ne "R".

Dal sito Michelin:

FRONT
2.75-21 TT
2.75-21 TL
REAR
4.00-18 TT
4.00 R 18 X11 TT
4.00 R 18 X11 TL

TT : Tubetype (assembly with tube)
TL : Tubeless (assembly without tube)

combo · Cartellini gialli : 1

x11 dovrebbe essere leggermente migliore, differenza che in tutta la mia bravura non sono riuscito a notare Mr. Green

pilone · Registrato: 08/01/08 17:54

ciao le gomme da trial montate su un ktm 250 ti dureranno circa 2 ore Mr. Green

e non ti servono a nulla.... devono lavorare a bassissima pressione e senza tutta quella potenza.... per il tuo K ti consiglio le Musse

Montesa_78 · Registrato: 17/04/08 19:00

Quoto pilone... non sono adatte a gestire la potenza di un enduro Exclamation

Montesa_78 · Registrato: 17/04/08 19:00

Qualcuno di voi ha gia' montato gomme posteriori con camera d'aria Question

snake69 · Cartellini gialli : 1

Montesa_78 ha scritto:

Qualcuno di voi ha gia' montato gomme posteriori con camera d'aria Question

se non vuoi buttare la gomma taglita nuova e'l'unica soluzione per non portarsi appresso la pompa Very Happy

secondo me,poi...........ai posteri lardua sentenza.

snake69 · Cartellini gialli : 1

pilone ha scritto:

ciao le gomme da trial montate su un ktm 250 ti dureranno circa 2 ore Mr. Green

e non ti servono a nulla.... devono lavorare a bassissima pressione e senza tutta quella potenza.... per il tuo K ti consiglio le Musse

ma se monti le pirelli,ti durano 2 anni! Wink

Montesa_78 · Registrato: 17/04/08 19:00

Effettivamente Snake mi scoccia dover continuamente rigonfiare la gomma... io la tengo un po' bassa, circa 0,28, ma dopo un' uscita o due e' praticamente a terra... se la gomma Tube Type va meglio, ben venga... la provero' Exclamation

Lupo · Registrato: 08/01/07 18:55

Le gomme posteriori a camera d'aria sono un suicidio...se la tieni bassa buchi praticamente ad ogni uscita, mettete il tubeless...

snake69 · Cartellini gialli : 1

Montesa_78 ha scritto:

Effettivamente Snake mi scoccia dover continuamente rigonfiare la gomma... io la tengo un po' bassa, circa 0,28, ma dopo un' uscita o due e' praticamente a terra... se la gomma Tube Type va meglio, ben venga... la provero' Exclamation

Camera d'aria a parte 0,28 bar mi sembrano un po' poco,rischi di lasciarci il cerchione! :mrgreen:io cmqe ho parlato di camera solo in casi disperati Very Happy

pilone · Registrato: 08/01/08 17:54

dopo aver tagliato di lato la mia X11, ho montato la camera per recuperare lo pneumatico... e devo dire che grosse differenze non le ho sentite ,ma ovviamente non faccio molte zone, e quando le faccio queste sono delle verdi.

Ho montato una volta sola delle MITAS Evil or Very Mad

ho ragazzi neanche sull'asfalto avevano grip

Montesa_78 · Registrato: 17/04/08 19:00

Ok, lasciamo perdere la camera d'aria... Snake, 0,30 post e 0,40 ant sono le pressioni che tengo in gara da sempre... + o - a seconda del fondo. Niente motoalpinismo pero' Exclamation

adany · Registrato: 16/07/08 13:08

Montesa_78 ha scritto:

Ok, lasciamo perdere la camera d'aria... Snake, 0,30 post e 0,40 ant sono le pressioni che tengo in gara da sempre... + o - a seconda del fondo. Niente motoalpinismo pero' Exclamation

Con la camera 0.30 Ã¨ proibitivo si morde e sei a cambiare camere ogni 2 giorni , unica soluzione per trial , ammeno che non fai mulattiere , Ã¨ il tubles , per l'aderenza massima sotto lo 0,35 e molte volte + basso non ti puoi permettere la camera , questa estate cera chi aveva la camera con noi , ma SPINGEVANO molto + spesso proprio perchÃ¨ non potevano abbassare molto la pressione , e se trovi fondi scivolosi , scendi e spingi. Laughing

snake69 · Cartellini gialli : 1

Montesa_78 ha scritto:

Ok, lasciamo perdere la camera d'aria... Snake, 0,30 post e 0,40 ant sono le pressioni che tengo in gara da sempre... + o - a seconda del fondo. Niente motoalpinismo pero' Exclamation

io di gare non ne faccio infatti queste press.non le tengo tutto qua',pero'vedo che comunque di grossi problemi non me ne sorgono,poi pesando 90kg. Very Happy

snake69 · Cartellini gialli : 1

pilone ha scritto:

dopo aver tagliato di lato la mia X11, ho montato la camera per recuperare lo pneumatico... e devo dire che grosse differenze non le ho sentite ,ma ovviamente non faccio molte zone, e quando le faccio queste sono delle verdi.

Ho montato una volta sola delle MITAS Evil or Very Mad

ho ragazzi neanche sull'asfalto avevano grip

e' la sintesi perfetta di quello che intendo io,la diff.e'che non faccio zone verdi,ma verdi vallate Mr. Green

Walter · Registrato: 09/01/07 23:07

pilone ha scritto:

ciao le gomme da trial montate su un ktm 250 ti dureranno circa 2 ore Mr. Green

e non ti servono a nulla.... devono lavorare a bassissima pressione e senza tutta quella potenza.... per il tuo K ti consiglio le Musse

Non Ã¨ del tutto esatto. Alcuni enduristi lo fanno. Ho anche un amico che ormai da anni la monta (non so di che marca, gli chiederÃ²) sul K 525!

Tempo fa su una rivista francese avevano fatto proprio un test di questo genere, ed Ã¨ risultato che il trial al posteriore ere eccezionale come grip.
Uniche controindicazioni le fangaie e una minor presa nelle curve inclinate forte.

In ogni caso avendo avuto anche trial so benissimo che sul viscido vanno no meglio, ma di gran lunga meglio, e siccome soprattutto di questa stagione ogni sentiero e mulattiera sono praticamente come sparse di sapone, non credo sia un'idea cosÃ¬ bislacca, anche perchÃ¨ il K 250 non pesa un'enormitÃ .

Ovviamente le terrei intorno allo 0,5/0,6, ma mi interessava sapere la differenza tra la Comp normali e quelle marchiate X11, perchÃ¨ se Ã¨ solo differente la sensibilitÃ della carcassa, prenderei le normali, tanto sull'enduro la sentirei poco. Se invece cambia anche la mescola, allora Ã¨ un'altro discorso e forse varrebbe la pena prendere le X11.

Montesa_78 · Registrato: 17/04/08 19:00

Grazie delle info snake e adany, credo proprio che andro' avanti con il tubeless Exclamation

Tornando al post, in effetti ho sentito anch'io di enduristi che montano (a volte) gomme da trial, pero' le gonfiano molto di piu', quindi credo gli vadano bene pure le Mitas o le Pirelli Mr. Green

ma di piu' non so...!

Walter · Registrato: 09/01/07 23:07

Montesa_78 ha scritto:

Tornando al post, in effetti ho sentito anch'io di enduristi che montano (a volte) gomme da trial, pero' le gonfiano molto di piu', quindi credo gli vadano bene pure le Mitas o le Pirelli Mr. Green

ma di piu' non so...!

In effetti stasera mi sono informato, le pressioni sono piÃ¹ alte, negli ordini di 1,0 e anche piÃ¹. Ma certamente con risultati molto migliori che non con una gomma da enduro anche a 0,5.
Perlomeno di questa stagione e in percorsi abbastanza trialistici.

Parlo sempre nel mio caso di pilota piÃ¹ scarso che altro. Ovvio Knight ti va su anche con le gomme di marmo.