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| Franco |
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| VaLeX81 |
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| utente bischero |
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sono d'accordo....
'sti kit long ride fanno perdere il senso a una moto da trial.... 
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sherchista sborona
 OUT! |
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| adany |
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| Afro-disiaco |
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BELLA ; BELLA BELLA BELLA BELLA SCHIFEZZA 
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| snake69 |
| Cartellini gialli : 1 |
ARTISTA DEL SALAME PICCANTE
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Ma cosa te ne frega,l'importante e' la comodita'a spasso con la novita'ma e' logico ehh 
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Anche fare e disfare contribuisci a fare girare il mondo....e c'e'molto da lavorare. |
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| giulio |
| Cartellini gialli : 1 |
| utente bischero |
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Mi sembra un pezzo del rev riadattato, in effetti fa pietà .
Io ho il kit sul rev è brutto però è comodo, sulla evo poteva essere sufficiente un serbatoio addizionale senza sella, anche di 2 litri.
Ma invece ...
ciao
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Giulio |
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| yughio |
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| Sultano della Biella |
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....ma cosa serve il kit per portarla a 300 la 4t.......è gia nella gamma la 4t 300.....
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con tutte quelle rifiniture . . . . . . . "l'entusiasmo è alle stelle"
Giapponesi? . . . . . . . . . brutta razza |
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| snake69 |
| Cartellini gialli : 1 |
ARTISTA DEL SALAME PICCANTE
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yughio ha scritto: ....ma cosa serve il kit per portarla a 300 la 4t.......è gia nella gamma la 4t 300.....
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Anche fare e disfare contribuisci a fare girare il mondo....e c'e'molto da lavorare. |
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| Mattia88 |
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| UTENTE MEDIO |
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molto semplice...x quelli che acquistano il 250 e dopo un po vogliono il 300!  |
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| zugligeti |
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| SANTONE |
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ci metti il parafango alto avanti ed è uguale ad un cross, la sella lunga e il parafango post alto gia' la fanno sembrare  |
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| decored |
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| UTENTE MEDIO |
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Io il kit long range ce l'ho sulla Beta Rev3 e mi trovo bene. Non sarò forse un trialista ma per fare del fuoristrada mi permette di avere l'autonomia (fisica e di benzina) necessaria per girare tutto il giorno.
Mah forse, come ho già detto, non sono un tralista .....  |
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| combo |
| Cartellini gialli : 1 |
| pitty trial |
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| sinceramente secondo me è il kit long range esteticamente più bello, e sta bene anche sulla evo |
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| Frenk |
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| UTENTE MEDIO |
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non capisco i vostri commenti.......evidentemente se uno acquista un kit del genere non è per far trial ma per andare all'alpeggio o per andare a mangiare la polenta in baita......e cmq un trial con la sella alta è non sarà mai un cross....ha un erogazione e una facilità di guida molto diffenti..
ciao ciao |
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| Rocco_Cannuccia |
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| SUPER UTENTE |
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a mio parere sia con il kit che senza non è tutta questa bellezza 
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Trialista decisamente fuori dal coro ™ |
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| combo |
| Cartellini gialli : 1 |
| pitty trial |
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| e neanche deve esserlo, e comunque esteticamente meglio di qualsiasi scorpa e montesa con il kit |
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| VaLeX81 |
| Cartellini gialli : 2 |
| utente bischero |
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| Montesa_78 |
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| utente bischero |
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In effetti sono d'accordo con il post... la Evo e' talmente una moto "da zona" che il kit long-range sembra quasi assurdo... 
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SUMA NEN CANGIA'...
Montesista Gasgasato...
in una ridente localita' della Valsessera
dove il sole sorge sommo sulle distese verdi |
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| decored |
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| UTENTE MEDIO |
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VaLeX81 ha scritto: decored ha scritto: Mah forse, come ho già detto, non sono un tralista .....
perchè, quì c'è qualche trialista??
In effetti no, vedo solo talebani ......  |
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| gianga |
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| utente bischero |
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| Località: Palermo |
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La EVO una moto da "zona" per via della linea slanciata...nella sostanza credo sia come le altre quindi buona anche per le passeggiate.
Tornando al Long Range, l'ho acquistato dubbioso, da fermo in garage mi sembrava potesse dare qualche fastidio alla guida oggi l'ho provato e se non fosse che ogni tanto mi ci sedevo per provarlo era come non averlo! Nessun fastidio di alcun genere, ho provato gli ostacoli usuali e non ho notato alcuna differenza tra averlo o no. Nei 2 km che mi separano dal fuoristrada mi sono abbastanza comodamente seduto (specie al ritorno con la stanchezza addosso...), niente bottiglie di benzina nelle tasche della giacca, nessun pensiero di restare a secco. Forse il pilota estremo nella zona estrema lamenterà gli ingombri o il peso, ma per chi fa trial "normale" penso che sia una gran cosa. Tra l'altro smontarlo è veramente un attimo (si svitano due viti e il tappo serbatoio).
Vivamente consigliato ai motoalpinisti! |
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| giulio |
| Cartellini gialli : 1 |
| utente bischero |
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gianga ha scritto: La EVO una moto da "zona" per via della linea slanciata...nella sostanza credo sia come le altre quindi buona anche per le passeggiate.
Tornando al Long Range, l'ho acquistato dubbioso, da fermo in garage mi sembrava potesse dare qualche fastidio alla guida oggi l'ho provato e se non fosse che ogni tanto mi ci sedevo per provarlo era come non averlo! Nessun fastidio di alcun genere, ho provato gli ostacoli usuali e non ho notato alcuna differenza tra averlo o no. Nei 2 km che mi separano dal fuoristrada mi sono abbastanza comodamente seduto (specie al ritorno con la stanchezza addosso...), niente bottiglie di benzina nelle tasche della giacca, nessun pensiero di restare a secco. Forse il pilota estremo nella zona estrema lamenterà gli ingombri o il peso, ma per chi fa trial "normale" penso che sia una gran cosa. Tra l'altro smontarlo è veramente un attimo (si svitano due viti e il tappo serbatoio).
Vivamente consigliato ai motoalpinisti!
Condivido, esteticamente poteva essere meglio, però la resa è notevole.
ciao
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Giulio |
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