Bene….vediamo chi mi può aiutare….
Un po’ di premesse: ieri mi sono messo di buona volontà per fare un po’ di manutenzione alla moto [(appena comprata stra_usata) (i soliti Genovesi) (immagino le vs facce)]; comunque partiamo con le “note� dolci:
-sono riuscito a portare corrente alla luce dietro e ho anche montato il nuovo fanalino posteriore (in previsione del collaudo) l’unico cruccio è che il proprietario precedente aveva fatto i fori NON al centro del parafango (che scandalo…non vedo l’ora di cambiare le forature)

Note dolenti:
-mi sono accorto che la vaschetta dell’H2o era vuota e sono sicuro di averla controllata alla partenza del mio primo giro…
Consigli? Opinioni? Informazioni Varie?
NON ditemi che è la guarnizione della testa!!

sicuro che l'hai messa eh ?!?! non è che per risparmiare.. hihihih
si scherza ovviamente !!! purtroppo è la guarnizione della testa. Controlla che non ci siano altre perdite, magari il paraolio della pompa.

devo cercare da dove perdo quest’acqua, in garage non trovo chiazze….

- poi ho i pistoncini delle pinze freno che tendono non “tornare� tempestivamente in posizione di riposo; come posso fare? Non vorrei cambiare le pinza ma trovare una soluzione efficace ed economica per rimediare…..

prova a smontare il tutto e dargli una bella pulita...

- qualcuno sa dirmi se si conosce una specie di “nastro americano� però metallico tipo carta metallica da cucina eeee qui “giù� altre risate….belin non dovrete prendermi in giro mi dovreste aiutare questo tipo di nastro dovrebbe essere resistene al calore del motore e marmitta…

ma cosa ci vuoi fare!?!?!
Grassias a todos

prova a smontare il tutto e dargli una bella pulita...

ma cosa ci vuoi fare!?!?!

per i pistoncini, toglili, puliscili (anche le sedi) se ti è possibile dai una carteggiata leggera e cambia le guarnizioni se sono distrutte

Prima di smontarli prova, previa rimozione pastiglie a spruzzarli con lo svitol o meglio ancora con il WD40 che pulisce ma NON secca gli o-ring di tenuta.
Li fa muovere un po' im modo che prendano sti liquidi e poi se non cambia nulla allora la cosa migliore è cambiare gli o-ring

purtroppo è la guarnizione della testa

ciao e buon divertimento con la mitica beta zero ,io in quegli anni che la beta rinnovo il luc delle moto da trial col telaio monotrave in alluminio , mi comprai uno zero quello rifinito di nero nel 1991 e ce lo tuttora come ricordo e ti posso assicurare che di dietti ne aveva parecchi, come quello dell,acqua che se ne va senza sapere dove , com la vaschetta di espansione non la devi fare piena ma il livelli e appena sopra il buco che si vede togliendo il tappo altrimenti quando la moto e calda esce dal tappo e va a finire proprio sopra la testata quindi non ti devi preoccupare assolutamente riguardo alla pinza dietro era un difetto dellepoca pulisci bene i pistoncini e metti le pastiglie nuove e se necessita anche il disco perche se il pistoncino lavora troppo fuori sede non torna indietro ,spero di esserti stato di aiuto , gran bel motore potente ciao e buon divertimento a dimenticavo un altro difetto e la forcella anteriore che lo stelo sx pere sempre olio fin da nuova ciaoo