dedicato a chi monta il 300 o altre cazzate

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

oggi ho visto la mia moto puntata da ferma salire su 2 mt di roccia in negativo e altre amenita' per le quali personalmente avrei bisogno di un ascensore

i soldi per il 300 spendeteli per qualcos'altro ....
non serve!
il filmato lo dedico a chi pensa che le moto di serie non vanno

Ago · Registrato: 23/07/06 07:17

scusa Cassio, Ã¨ una Scorpa 250 4t? Ho dato via la mia Sherco 2.9 e ho deciso di passare decisamente al 4T; non ne ho mai provato uno e mi sono dato tempo per provarli tutti e poter fare una scelta oculata: Montesa, Beta o Scorpa

Mone · Registrato: 28/03/06 21:51

SÃ¬, Ã¨ una Scorpa 250 4T, Ago, quando vuoi provarla fai un fischio Wink

! No-Problem

Ago · Registrato: 23/07/06 07:17

grazie mille, sei sempre molto gentile, penso proprio che stavolta ne approfitterÃ², mi piace molto la Scorpa nuova. Ciao a presto
Ago

Prandix · Registrato: 06/02/08 23:02

oggi ho provato la scorpa 4t del mone...Ã¨ una gran moto veramente!!!cassio chi era il pilota? Mr. Green

spero per la mia moto nn tu ^^

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

magari fossi capace 1/10 rispetto a lui...
e continuava a chiedermi se era 250...

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

qui si scaldava...
ha fatto cose ben piu' difficili, ma li ero a prenderlo/la (!!!) ma non ce ne Ã¨ stato mai bisogno

Frenk · Registrato: 06/04/06 18:31

cassio ha scritto:

"oggi ho visto la mia moto puntata da ferma salire su 2 mt di roccia in negativo e altre amenita' per le quali personalmente avrei bisogno di un ascensore

i soldi per il 300 spendeteli per qualcos'altro ....
non serve!
il filmato lo dedico a chi pensa che le moto di serie non vanno"

Personalmente penso che non hai scritto niente di nuovo lo si sa che non Ã¨ la moto che fa.... Conunque non ti illudere anche dopo questa ennesima dimostrazione ci sarÃ gente che cambiarÃ mille pezzi della propria moto; dal motore al bulloni colorati e ultra leggeri ma spesso lo fanno x mania e non con l' illusione che poi saranno piÃ¹ forti (o almeno spero)

cmq gran manico il tipo.....

ciao ciao

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

Citazione:

dal motore al bulloni colorati e ultra leggeri ma spesso lo fanno x mania e non con l' illusione che poi saranno piÃ¹ forti (o almeno spero)

speranza vana... cmq fanno muovere l'economia Mr. Green

harry potter · Registrato: 08/02/08 00:24

Frenk ha scritto:

Personalmente penso che non hai scritto niente di nuovo lo si sa che non Ã¨ la moto che fa.... Conunque non ti illudere anche dopo questa ennesima dimostrazione ci sarÃ gente che cambiarÃ mille pezzi della propria moto; dal motore al bulloni colorati e ultra leggeri ma spesso lo fanno x mania e non con l' illusione che poi saranno piÃ¹ forti (o almeno spero)

cmq gran manico il tipo.....

ciao ciao

la preparazione + che per utilitÃ si fÃ per passione..

Ã¨ anche un fattore psicologico, per tanti vedere ohlins brembo ecc li fÃ andare + forti (parlo delle stradali)

sulla mia kit maggiorati non posso metterne.. perÃ² qualche vitina iperleggera farebbe comodo

Mr. Green

Walter · Registrato: 09/01/07 23:07

Ma ha la "pompa di ripresa"? Embarassed

No, perchÃ© se Ã¨ come la mia T-Ride col cavolo che supera l'ostacolo.. o meglio, sul piÃ¹ bello che arriva in cima, un bel ciuff e patatrack...!

Mone · Registrato: 28/03/06 21:51

Certo che ha la pompa di ripresa!!!!!!!!!!!!
Walter ma fai apposta? ti Ã¨ giÃ stato detto che la causa del tuo "ciuff" non Ã¨ dovuto dalla pompa
Vero?
http://www.mototrial.it/phpBB2/viewtopic.php?t=3874
e poi, se proprio ti sta sulle balle cambia carburatore e mettiti l'anima in pace.

Walter · Registrato: 09/01/07 23:07

Grazie della comprensione, ma mi sa che faccio prima a cambiar moto, cosa molto probabile.
Ora Ã¨ in officina, per la terza volta in tre settimane. Non ho nessuna intenzione di avviar polemiche, ma se ai possessori di SYF capitasse che la moto si spegne sul sasso tre volte si ed una no, girerebbero le scatole anche a loro.

Magari non sarÃ causa la pompa di ripresa, ma dopo tre settimane di smadonnamenti ed interventi vari su tutto ciÃ² che concerne il motore e la carburazione, non cambia una mazza, uno cosa puÃ² pensare? Magari che la causa puÃ² essere l'unico pezzo che non Ã¨ stato toccato..
Ma meglio che chiudiamo qui il discorso, va..

bsa7mmrm · Registrato: 28/09/07 17:32

Mone ha scritto:

Certo che ha la pompa di ripresa!!!!!!!!!!!!
Walter ma fai apposta? ti Ã¨ giÃ stato detto che la causa del tuo "ciuff" non Ã¨ dovuto dalla pompa
Vero?
http://www.mototrial.it/phpBB2/viewtopic.php?t=3874
e poi, se proprio ti sta sulle balle cambia carburatore e mettiti l'anima in pace.

Certo che al Mone appena gli tocchi la SCORPA si inc...a di brutto
Walter lascia perdere altrimenti si innesca la guerra sul forum.

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhh che palle

ma sono cosi' mongoli quelli che mettono le mani su ste moto?

io ho provato la t -ride un ciuff che fosse uno non me l' ha fatto

l' ho fatta provare anche al pilota che c'Ã¨ nei video li sopra e non la voleva piu' mollare (saliva su dei cubi di cemento)

se la moto ha finito il rodaggio,e le tarature di carburazione NON sono state variate dall' originale ALZA di una tacca lo spillo,ACCERTATI che la guaina che dallo sdoppiatore va alla pompa di ripresa sia in sede (questa operazione la devi fare con entrambe le mani che tirano in direzione opposta) giusto per scrupolo controlla che la ghigliottina e la pompa entrino in azione simultaneamente

se hai o qualcuno ha starato la pompa agendo sul registro marcato in rosso l' ha starata e li la moto non andra' bene di sicuro, certo che a fare una diagnosi per via telematica , pure il d.house si incazzerebbe

poi non so che altro dire...

hurricane · Registrato: 09/08/06 08:22

Walter ha scritto:

Ma ha la "pompa di ripresa"? Embarassed

No, perchÃ© se Ã¨ come la mia T-Ride col cavolo che supera l'ostacolo.. o meglio, sul piÃ¹ bello che arriva in cima, un bel ciuff e patatrack...!

...dico una cazata:
sul carburatore, + in basso della vite del minimo ce n'Ã¨ un altra che apre l'il flusso (svitandola).
DA qyuando l'ho aperta mezzo giro, sulla mia e su quella di enrico la moto nn si spegne +.
Il ciuf, me lo faceva pure quando ho perso il tappo sullo sfiato della testa che vÃ tappato bene....sul lato dx.

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

cassio ha scritto:

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhh che palle

ma sono cosi' mongoli quelli che mettono le mani su ste moto?

io ho provato la t -ride un ciuff che fosse uno non me l' ha fatto

l' ho fatta provare anche al pilota che c'Ã¨ nei video li sopra e non la voleva piu' mollare (saliva su dei cubi di cemento)

se la moto ha finito il rodaggio,e le tarature di carburazione NON sono state variate dall' originale ALZA di una tacca lo spillo,ACCERTATI che la guaina che dallo sdoppiatore va alla pompa di ripresa sia in sede (questa operazione la devi fare con entrambe le mani che tirano in direzione opposta) giusto per scrupolo controlla che la ghigliottina e la pompa entrino in azione simultaneamente

se hai o qualcuno ha starato la pompa agendo sul registro marcato in rosso l' ha starata e li la moto non andra' bene di sicuro, certo che a fare una diagnosi per via telematica , pure il d.house si incazzerebbe

...

p.s. tieni a mente una cosa importante walter sulla t-ride il motore yamaha Ã¨ in configurazione "enduro" quindi marce lunghe,alberi a camme per farle andare di piu' agli alti,e volano da enduro ovvero piu' leggero, se la guidi esattamente come un trial il motore non ce la fa (come tutti i motori da enduro) in talune situazioni, probabilmente alzando un pelo il minimo e usando un po' di piu' la frizione il tuo problema si risolve

comunque il thread parlava di tutt'altra cosa e la t-ride NON Ã¨ una moto da trial

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

cassio ha scritto:

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhh che palle

ma sono cosi' mongoli quelli che mettono le mani su ste moto?

io ho provato la t -ride un ciuff che fosse uno non me l' ha fatto

l' ho fatta provare anche al pilota che c'Ã¨ nei video li sopra e non la voleva piu' mollare (saliva su dei cubi di cemento)

se la moto ha finito il rodaggio,e le tarature di carburazione NON sono state variate dall' originale ALZA di una tacca lo spillo,ACCERTATI che la guaina che dallo sdoppiatore va alla pompa di ripresa sia in sede (questa operazione la devi fare con entrambe le mani che tirano in direzione opposta) giusto per scrupolo controlla che la ghigliottina e la pompa entrino in azione simultaneamente

se hai o qualcuno ha starato la pompa agendo sul registro marcato in rosso l' ha starata e li la moto non andra' bene di sicuro, certo che a fare una diagnosi per via telematica , pure il d.house si incazzerebbe

...

p.s. tieni a mente una cosa importante walter sulla t-ride il motore yamaha Ã¨ in configurazione "enduro" quindi marce lunghe,alberi a camme per farle andare di piu' agli alti,e volano da enduro ovvero piu' leggero, se la guidi esattamente come un trial il motore non ce la fa (come tutti i motori da enduro) in talune situazioni, probabilmente alzando un pelo il minimo e usando un po' di piu' la frizione il tuo problema si risolve

comunque il thread parlava di tutt'altra cosa e la t-ride NON Ã¨ una moto da trial

CrazyLife · Registrato: 10/04/06 15:53

ma il rider chi Ã¨ ? non di certo il nostro cassio travestito eh hihihihihi
p.s. si gioca mai uscito in moto con cassio Smile

CrazyLife · Registrato: 10/04/06 15:53

ho capito chi Ã¨ Smile

ho visto il secondo filmato grande Fra' Smile