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ARTISTA DEL SALAME PICCANTE
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Credo che a qualcuno possa interessare:
E' il giorno della resa dei conti dell'enduro estremo, dell'inferno di Fabio Fasola. La quinta edizione del girone dantesco dell'enduro, nell'interpretazione un po' "cinica" di Fasola, prenderà il via, e la tabella numero 1 sarà sulla moto di Wayne Braybrook, vincitore dell’edizione 2007. Ma ci sarà anche David Knight, l’autore degli strepitosi successi delle prime tre edizioni, che lo scorso anno fu impegnato dalla preparazione della sua prima stagione americana.
Fabio Fasola fa sapere che non cambierà di una virgola la formula di base della sua gara, ma anche che ha pensato di modificare parte del percorso, da ritenersi dunque parzialmente inedito.
"Modificato non vuol dire addolcito", tiene a precisare Fasola, ma indulge sulla possibilità che la gara eliminatoria del mattino sia, questa sì, meno "cruenta", e dunque più “classica” ed in linea con le prove di enduro convenzionali. Enduro “classico” al mattino, dunque, ed irrevocabilmente “inferno” al pomeriggio, “tutto compreso” nella festa dell’enduro in programma, come sempre, nella stupenda tenuta turistica toscana de Il Ciocco.
Con la modifica di parte del percorso dovremmo assistere anche ad una diversa salita finale, la salita impossibile dell'Hell's peak, il cui ring verrà aperto solo al termine del quarto giro della corsa, riservandolo ovviamente soltanto agli "scampati". I "sopravvissuti", come tutti sapranno, sono quei piloti che non si saranno fatti distanziare dal battistrada di più di 40 minuti. Oltre i 40 minuti, infatti, scatta la "Black Flag", la bandiera dell'esclusione da Hell's Gate. Con la diversa salita finale, le modifiche alla scenografia del percorso, e con la più "umana" gara di enduro del mattino, verrà enfatizzato anche l'aspetto più strettamente spettacolare dell'evento. Nove Febbraio, un po' per tutti, ma per pochissimi, come sempre, sulla salita finale della corsa di enduro più vera dei tempi moderni.
Il confronto diretto tra i due unici vincitori di Hell’s Gate, David Knight e Wayne Braybrook, non è l’unico leit motiv dell’edizione 2008 di Hell’s Gate. All’insegna del terzo incomodo, infatti, ecco l’arrivo del polacco Taddy Blazusiak, l’ex trialista salito clamorosamente alla ribalta con le vittorie all’Erzberg e nel EnduroCross di Las Vegas, entrambe ottenute al termine di un acceso duello con Knight. Con la partecipazione dei tre fuoriclasse dell’enduro estremo, Hell’s Gate può garantire al suo pubblico un contenuto agonistico senza precedenti. Naturalmente la lista dei “big” non si fermerà al “tridente” dell’estremo. C’è attesa per la conferma della presenza dei migliori “dakariani” e per gli assi dell’enduro mondiale. Hanno confermato Simone Albergoni ed il Team UFO Corse, IPA Husaberg (che schiererà anche uno dei tre “sopravvissuti” dell’edizione 2005, Mario Rinaldi) e KTM Factory Farioli.
Iscrizioni e prenotazioni per il week end “fantastico e terribile” del Ciocco, aperte dal momento in cui leggerete, presso la F-Fasola.
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Ultima modifica di hurricane il Ven Feb 08, 2008 3:45 pm, modificato 2 volte in totale |
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| hurricane |
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ARTISTA DEL SALAME PICCANTE
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dimenticavo, ho la sensazione che qualcuno si stia preparando
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| marco |
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hurricane ha scritto: dimenticavo, ho la sensazione che qualcuno si stia preparando
ale o massimo? |
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| hurricane |
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ARTISTA DEL SALAME PICCANTE
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leggi sul parafango anteriore 
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| riknight |
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ciao hurry
ma è quel matto di gennesi
c'ha preso gusto eh
portagli un grosso in bocca al lupo
ciao riccardo |
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| martejo |
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| Bellissima, ma non hanno bisogno di maggirare il serbatoio? |
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| SANTONE |
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e non solo ...........cilindrata 320cc.............. 
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| giulio |
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L'anno scorso Alessandro è arrivato 13° con la TXT 300, in bocca al lupo per quest'anno.
Qui ci sono alcune foto
foto
Ciao Giulio |
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| BRUNO 69 |
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| Complimenti Giulio trovi sempre tutto! e' una gara che piacerebbe fare anche a me |
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| VALCHISUN |
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Per regolamento sono vietati i copertoni da trial, ovviamente anche le
moto da trial devono montare gomme da enduro! |
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| giulio |
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VALCHISUN ha scritto: Per regolamento sono vietati i copertoni da trial, ovviamente anche le
moto da trial devono montare gomme da enduro!
Infatti le Dunlop da trial (64M) rispettano le prescrizioni dettate per le gomme da enduro (>=45M) come da regolamento FMI enduro, quindi quelle gomme vanno bene ...
Ciao a tutti, Giulio |
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| hurricane |
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ARTISTA DEL SALAME PICCANTE
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martejo ha scritto: Bellissima, ma non hanno bisogno di maggirare il serbatoio?
Ha il kit della beta, è solo da montare
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| gas79 |
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Dalle foto mi sembra di vedere la moto di Piero Sembenini...... 
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EVCN......E Vara Che Nare!!! |
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| hurricane |
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ARTISTA DEL SALAME PICCANTE
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arriva dal reparto corse della beta, pertanto sarà molto simile.
Non avevo ancora visto montato su una moto da trial il centrale dello scarico dell'akrapovic.
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| giamp-a |
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ma in queste "special" per la hells gate le forcelle e mono vengono modificate in qualche componenete interno ?
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| VALCHISUN |
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Per quello che ho visto io l'anno scorso le velocita' sono relativamente basse, tranne la prova di accelerazione su asfalto e la partenza in stile motard sempre
su strada sfaltata, tieni conto che buona parte delle prove speciali consistono nel
risalire e ridiscendere dei torrenti e ho visto Sembenini con il trial farsi aiutare dalla
compagnia della spinta, quindi immagina cosa deve essere per una enduro.
La cosa che trovo assolutamente insulsa e vomitevole per una gara del genere
e' che l'ultima parte della salita disputata di sabato notte e' una cosa da circo:
le moto vengono issate di peso con delle corde dove il pilota viene anche lui issato di peso lontano dalla moto in questo non c'e' nessuna bravura addirittura l'anno scorso il signor Albergoni ha fatto che mollare la moto ai suoi aiutanti e gli ultimi
venti metri se li e' fatti a piedi! |
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| martejo |
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| utente bischero |
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VALCHISUN ha scritto: La cosa che trovo assolutamente insulsa e vomitevole per una gara del genere
e' che l'ultima parte della salita disputata di sabato notte e' una cosa da circo:
le moto vengono issate di peso con delle corde dove il pilota viene anche lui issato di peso lontano dalla moto in questo non c'e' nessuna bravura addirittura l'anno scorso il signor Albergoni ha fatto che mollare la moto ai suoi aiutanti e gli ultimi
venti metri se li e' fatti a piedi!
Io non la penso come te, ogni gara è fatta a suo modo ed ha le sue particolarità, l'ultima salita è una delle cose più caratteristiche di questa gara, tanto la classifica la si fa prima e il tecnico dove il pilota può sbizzarrirsi per tutto il giorno ce n'è da vendere. Inoltre, un'altro aspetto molto importante è la compagnia della spinta o del tiro alla fune, è un pò come essere tutti complici di una vittoria, come essere tutti sulla moto che arriva al traguardo anche se sulla moto effettivamente non c'è nessuno il più delle volte. E' comunque una salita impossibile senza l'aiuto delle corde ma trovo sia bello e giusto così, è anche questo che rende la gara unica e un pò pazza... |
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| hurricane |
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ARTISTA DEL SALAME PICCANTE
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anche io apprezzo di + la singolare particolarità di questa competizione e non vedo nulla di così vomitevole.
Martejo mi hai anticipato e ti quoto in toto
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Prendete nota:
Per chi è interessato alla continua sfida trial/enduro su Fuori Strada (motociclismo) di questo mese ci sono diverse pagine che si occupano di questa specialità:
Moto che ti pare e tutti contro tutti su un percorso cross/enduro/trial.
Protagonisti il nostro piccolo grande ALE GENNESI ... e il fango
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Guardate un pò tra i tre piloti, chi (e con che cosa) supera alla grande l'ostacolo gomme e chi invece (incredibile Knight  ) fa la figura del pirla?
http://it.youtube.com/watch?v=9ZnI47WYmGo
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Il problema non avere ragione, ma farsela dare! |
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