MONO e FORCELLE COTA 2003

stevepg · Registrato: 05/12/07 16:30

Qualcuno sa consigliarmi sulla regoalzione del mono Showa per un peso di 80/85 kg, vorrei averlo bello reattivo, salterino per intenderci, oltre alla regolazione delle forcelle.

Grazie a tutti

Giuseppe45 · Cartellini gialli : 3

stevepg ha scritto:

Qualcuno sa consigliarmi sulla regoalzione del mono Showa per un peso di 80/85 kg, vorrei averlo bello reattivo, salterino per intenderci, oltre alla regolazione delle forcelle.

Grazie a tutti

3 giri di molla il registro tutto svitato.
La forcella tutto svitato poi avviti 3 click,idem la compressione sotto il gambale...tutto svitato e avviti di 5.
4-5 giri di precarico molla.

saluti
g45

stevepg · Registrato: 05/12/07 16:30

Grazie mille Giuseppe, per 3 giri di molla del mono intediamo da tutto svitato ?

sulle forche non ho capito molto bene "sotto il gambale" perdonami ma da cme avrai capito volonta tanta ma pratica poca..... si accettano istruzioni tipo IO TARZAN TU JANE

grazie ancora.

Niki_Cott · Registrato: 28/04/06 17:49

Sotto il gambale parte idraulica lato accelleratore c'Ã¨ una vite a brugola. Idea

Giuseppe45 · Cartellini gialli : 3

stevepg ha scritto:

Grazie mille Giuseppe, per 3 giri di molla del mono intediamo da tutto svitato ?

sulle forche non ho capito molto bene "sotto il gambale" perdonami ma da cme avrai capito volonta tanta ma pratica poca..... si accettano istruzioni tipo IO TARZAN TU JANE

grazie ancora.

Mono:
Tre giri di molla dal setting di serie ovviamente in piÃ¹!registro in alto tutto svitato.
Forcella:
Come giustamente ha detto Nik la regolazione della forcella la trovi sotto il gambale dx.

stevepg · Registrato: 05/12/07 16:30

Chiarissimo, grazie.

Giuseppe45 · Cartellini gialli : 3

Ricorda cmq che sospensioni molto veloci implicano una tecnica di guida abbastanza affinata.
Non Ã¨ assolutamnete vero che aiutano negli spostamenti...casomai ti complicano la vita dove serve aderenza,per spostare la moto serve coordinazione.
Logico che non devono essere dei legni,ma troppo veloci non vanno bene.
Sono piÃ¹ gli svantaggi che i vantaggi...anzi se sei alle prime armi vedo solo svantaggi.

Buon divertimento
G45

Niki_Cott · Registrato: 28/04/06 17:49

Giuseppe45 ha scritto:

Ricorda cmq che sospensioni molto veloci implicano una tecnica di guida abbastanza affinata.
Non Ã¨ assolutamnete vero che aiutano negli spostamenti...casomai ti complicano la vita dove serve aderenza,per spostare la moto serve coordinazione.
Logico che non devono essere dei legni,ma troppo veloci non vanno bene.
Sono piÃ¹ gli svantaggi che i vantaggi...anzi se sei alle prime armi vedo solo svantaggi.

Buon divertimento
G45

Quoto Gius45 AL-100%

stevepg · Registrato: 05/12/07 16:30

Grazie per i consigli, la proverÃ² e nel caso ritorno ad una taratura media, in effetti il mio uso e' prevalentemente motoalpinistico

Mi da solo fastidio non riuscire per niente a spostare la moto, che non sia capace Ã¨ scontato ma dico..... anche se non sono in grado nel salto di indirizzare la ruota dietro, dovrebbe almeno alzarsi no ?!!

Tra l'altro la moto l'ho presa usata e il prec proprietario aveva giÃ modificato le sospensionie quindi non ho una taratura da fabbrica come rierimento, secondo voi per un peso di 80/85 kg e un uso motolapinistico con qualche ostacolo trovato quÃ e la che taratura dovrei impostare ?

Grazie a tutti per le nozioni che sto apprendendo.