Quesiti su un Fantic 125 del '79 Vai a pagina 1, 2  Successivo          Indice del forum » MOTORI E TECNICA Precedente :: Successivo   Autore Messaggio JodeiDissociati Membro N°: 806 Registrato: 03/12/06 19:46 Messaggi: 12 Inviato: Dom Dic 03, 2006 9:06 pm    Oggetto: Quesiti su un Fantic 125 del '79 Buonasera a tutti, Mi sono avvicinato da poco al trial (piu' motoalpinismo veramente).. Partendo dal presupposto che sono di fede "Vespista" ormai da un po', e avendo girato buona parte del nord e centro Italia per via dei raduni, mi sono reso conto di quanto sia divertente questo genere di disciplina, soprattutto nel nostro paese. Ho cosi' comprato un Fantic 125 del '79.. Non e' una moto specialistica, ma contando la mia passione per i mezzi "vecchi" e che devo iniziare, penso che vada piuttosto bene. Devo pero' farci un po' di lavori e quindi mi rivolgo a voi che siete sicuramente da piu' tempo di me nel settore.. - Per cambiare l'olio motore vorrei sapere dove si trova la valvola di spurgo e quella di riempimento e soprattutto che olio usare, - Ora ho delle Michelin Trial Competition ma essendo secche le cambio. Quali gomme sono le piu' adatte per motoalpinismo?? - Quando la ho presa i dischi della frizione erano un po' icollati, ma facendoci qualche giro sembrano andare bene. E' il caso che cambi frizione?? Spero che abbiate la pazienza di aiutarmi!! Ringrazio e saluto.   JodeiDissociati Membro N°: 806 Registrato: 03/12/06 19:46 Messaggi: 12 Inviato: Dom Dic 03, 2006 10:34 pm    Oggetto: Ah.. in piu' volevo chiedere un altra cosa.. Io ho sempre usato olio minerale su gruppi termici originali, mentre sintetici su preparazioni.. Nel trial come funziona la cosa?? Scusate di nuovo l'ignoranza..   Fedevelox UTENTE MEDIO Età: 46 Zodiaco: Sesso: Membro N°: 632 Registrato: 22/09/06 06:46 Messaggi: 139 Località: GEnova Inviato: Dom Dic 03, 2006 10:50 pm    Oggetto: Benvenuto t ho mandato un pm ! hai foto del Fantic? se hai msn t aspetto li!   JodeiDissociati Membro N°: 806 Registrato: 03/12/06 19:46 Messaggi: 12 Inviato: Lun Dic 04, 2006 10:46 pm    Oggetto: Ragazzi.. se riusciste a dirmi qlcs ve ne sarei grato..   Mone utente bischero Età: 46 Zodiaco: Sesso: Membro N°: 7 Registrato: 28/03/06 21:51 Messaggi: 1774 Località: Erba (Como) Inviato: Lun Dic 04, 2006 11:39 pm    Oggetto: Il tappo di spurgo dell'olio motore si trova sotto il carter, ci deve essere un foro anche nella piastra paramotore, il tappo di carico si trova se non ricordo male sopra il carter destro (quello del lato freno posteriore) per quanto riguarda l'olio motore un qualsiasi 10W30 dovrebbe andare bene, per le gomme se non hai grosse pretese puoi montare anche delle pirelli che costano molto meno delle michelin e durano molto di più, i dischi della frizione se proprio vuoi fare il fine li togli e lavi con della benzina, rimontali e mettici l'olio nuovo, certo se vedi che sono quasi esauriti cambiali _________________   Fedevelox UTENTE MEDIO Età: 46 Zodiaco: Sesso: Membro N°: 632 Registrato: 22/09/06 06:46 Messaggi: 139 Località: GEnova Inviato: Mar Dic 05, 2006 7:47 am    Oggetto: belin pure te lo conosci bene x l'olio d carico si se è come il mio lato dx c sta una dadino da 11 d plastica quindi occhio a nn rovinarlo e che funziona anche da livello x l'olio!   JodeiDissociati Membro N°: 806 Registrato: 03/12/06 19:46 Messaggi: 12 Inviato: Mar Dic 05, 2006 9:21 pm    Oggetto: Fantastici.. grazie mille..!! Allora domani vado a comprare tutto.. Gia' che apro, cmq la frizione penso che la cambiero'.. tanto per non avere menate future..   JodeiDissociati Membro N°: 806 Registrato: 03/12/06 19:46 Messaggi: 12 Inviato: Mar Dic 05, 2006 10:20 pm    Oggetto: Un'ultima cosa.. in media quanti km al litro si fanno??   Mone utente bischero Età: 46 Zodiaco: Sesso: Membro N°: 7 Registrato: 28/03/06 21:51 Messaggi: 1774 Località: Erba (Como) Inviato: Mar Dic 05, 2006 10:24 pm    Oggetto: Mai calcolato, di solito si va ad ore più che a chilometri _________________   JodeiDissociati Membro N°: 806 Registrato: 03/12/06 19:46 Messaggi: 12 Inviato: Mer Dic 06, 2006 12:33 am    Oggetto: ah ok.. e piu' o meno quanto si fa'??   Fedevelox UTENTE MEDIO Età: 46 Zodiaco: Sesso: Membro N°: 632 Registrato: 22/09/06 06:46 Messaggi: 139 Località: GEnova Inviato: Mer Dic 06, 2006 7:28 am    Oggetto: consiglio mio per la friz prima d cambiare olio .. levi il vecchio olio e controlli lo stato della friz! x la durata cambia anche molto dallo stile d giuda se dai sfrizzionate la sua vita scende!   JodeiDissociati Membro N°: 806 Registrato: 03/12/06 19:46 Messaggi: 12 Inviato: Mer Dic 06, 2006 1:36 pm    Oggetto: Si.. grazie fedevelox.. semmai prima ci do'una scartavetrata ai dischi cosi' evito di rodarla.. Cmq mi riferivo a quanto giro piu' o meno con un litro.. non a quanto giro con una frizione..! Mi sono espresso male..   ::teo:: SUPER UTENTE Età: 35 Zodiaco: Sesso: Membro N°: 72 Registrato: 07/04/06 11:13 Messaggi: 662 Località: Lecco Inviato: Mer Dic 06, 2006 2:04 pm    Oggetto: Dipende! dal tipo di giro e da come guidi tu! Ciao e benvenuto _________________   JodeiDissociati Membro N°: 806 Registrato: 03/12/06 19:46 Messaggi: 12 Inviato: Mer Dic 06, 2006 8:10 pm    Oggetto: Un' altra cosa volevo sapere.. Oggi sono andato a prendere qualche pezzo che mi mancava.. e gia' che c'ero ho preso anche due candele.. Sulla moto era montata una Champion L86C.. ma ormai sono fuori produzione.. Ho preso cosi' una Piaggio-Champion P86M.. anche lei a passo corto.. dovrebbe andare bene a quanto penso.. o no??   Mone utente bischero Età: 46 Zodiaco: Sesso: Membro N°: 7 Registrato: 28/03/06 21:51 Messaggi: 1774 Località: Erba (Como) Inviato: Mer Dic 06, 2006 8:23 pm    Oggetto: TRIAL 125 Motore a due tempi Cilindro in lega leggera a canna cromata Testa in lega leggera Cilindrata 124,4 cc Alesaggio 55,2 mm. Corsa 52 mm. Rapporto di compressione 12:1 Potenza massima HP 12 DIN a 5500 giri/min. Accensione elettronica DUCATI o DANSI Anticipo accensione mm. 1,6 corrispondenti a 18° Alimentazione e lubrificazione miscela olio- benzina normale al 2% di CASTROL 2T Candela CHAMPION L 86 oppure BOSH W 225 T1 Carburatore DELL'ORTO PHBL 24 BS Getto max 95 Getto minimo 45 Getto avviamento 60 Spillo conico D 22 alla seconda tacca Valvola Gas N.40 Polverizzatore AQ 265 Vite regolaz. aria aperta 2 giri e 3/4 Frizione a dischi multipli in bagno d'olio Trasmissione primaria ad ingranaggi Z= 25/70 rapporto 1:28 secondaria a catena 1/2x5/16" Z= 11/60 rapporto 1:5,45 Cambio Trial a 6 rapporti al cambio: totali: 1° marcia = 1:3,54 Z = 11/39 1 : 54,065 2° marcia = 1:2,5 Z = 14/35 1 : 38,18 3° marcia = 1:1,83 Z = 18/33 1 : 27,94 4° marcia = 1:1,38 Z = 21/29 1 : 21,07 5° marcia = 1:1 Z = 25/25 1 : 15,27 6° marcia = 1:0,75 Z = 28/21 1 : 11,45 Avviamento a kick starter,sulla destra Telaio A doppia culla chiusa in acciaio speciale ad alta resistenza Sospensione anteriore A forcella teleidraulica Fantic a perno avanzato, contenuto olio gr.170 di FINA DEXRON ATF Sospensione posteriore Ammortizzatori idraulici regolabili su cinque posizioni. Ruote ant. WM/1x21", post. WM/2x18" in alluminio, freni a tamburo incorporati con diametro di frenatura ant. diam. 118 mm., post. 124 mm. Pneumatici "MOTOTRIAL" ant. 2,75x21" post. 4,00x18". Pressioni raccomandate: su strada ant. 0,8 Kg/cmq,post. 1 Kg/cmq-fuori strada ant.0,6 Kg/cmq,post. 0,5 Kg/cmq. Impianto elettrico ant. con luce di posizione, abbagliante-anabbagliante, post. con luce di posizione e illuminazione targa. Avvisatore acustico,deviatore luci e interruttore stop,applicato al manubrio. Lampade ant. a bulbo 6V 25/25W e a siluro 6V 3W post. a bulbo 6V 5/18W Dimensioni Passo 1300 mm. Lunghezza max. 2020 mm. Larghezza max. 850 mm. Altezza max. 1140 mm. Altezza minima 280 mm. Peso 79 Kg. Serbatoio in resina termoplastica, capacità lt. 6,2 compresa riserva Autonomia 230 Km. Consumo (CUNA) lt. 2,7 per 100 Km. Velocità max. oltre 91,5 Km/h _________________   JodeiDissociati Membro N°: 806 Registrato: 03/12/06 19:46 Messaggi: 12 Inviato: Gio Dic 07, 2006 12:01 pm    Oggetto: ca*****o.. perfetto.. ora non posso piu' rompervi le palle, c'e' tutto!! Grazie mille..   Sks28 BABY-USER Età: 36 Zodiaco: Sesso: Membro N°: 810 Registrato: 06/12/06 23:02 Messaggi: 22 Località: Mazzè (TO) Inviato: Gio Dic 07, 2006 12:17 pm    Oggetto: come candela, forse ti va bene la ngkb8hs, il filetto dovrebbe essere lungo =! _________________ www.fermitutti.com   JodeiDissociati Membro N°: 806 Registrato: 03/12/06 19:46 Messaggi: 12 Inviato: Gio Dic 07, 2006 12:46 pm    Oggetto: il filetto possibile.. bisogna vedere la gradazione pero'.. che non sia ne' piu' fredda ne' viceversa.. cmq ora mi informo. Grazie mille.   Sks28 BABY-USER Età: 36 Zodiaco: Sesso: Membro N°: 810 Registrato: 06/12/06 23:02 Messaggi: 22 Località: Mazzè (TO) Inviato: Gio Dic 07, 2006 2:08 pm    Oggetto: beh in ogni caso c'è anke da 7, da 9 e da 10 devi poi vedere quale ti serve... sull'YZ250 io ho la 8 solo a filetto lungo e va da *** _________________ www.fermitutti.com   JodeiDissociati Membro N°: 806 Registrato: 03/12/06 19:46 Messaggi: 12 Inviato: Gio Dic 07, 2006 5:40 pm    Oggetto: Ah ok.. perche' certe candele le fanno solo con determinate gradazioni.. non le hanno in scala..   Mostra prima i messaggi di: Tutti i messaggi1 Giorno7 Giorni2 Settimane1 Mese3 Mesi6 Mesi1 Anno Prima i vecchiPrima i nuovi         Indice del forum » MOTORI E TECNICA Pagina 1 di 2 Orario sincronizzato con il server - Fuso orario e Ora Solare con il tuo computer Vai a pagina 1, 2  Successivo   Vai a: Seleziona un forum MOTO E MOTORI----------------VARI ARGOMENTI SUL TRIALITINERARI ED ESCURSIONIAPPUNTAMENTI IN CALENDARIOMOTORI E TECNICATARATURE E REGOLAZIONICAZZEGGIATORI E BURLONIFARE AMICIZIAVIDEO TRIALSONDAGGIPRESENTAZIONI CERCO-VENDO----------------VENDITE NEGOZIANTIVENDOCERCO  Non puoi inserire nuovi Topic Non puoi rispondere ai Topic Non puoi modificare i tuoi messaggi Non puoi cancellare i tuoi messaggi Non puoi votare nei sondaggi Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group :: Distribuzione M.B.*MF.it* 1.4 :: Crediti per i MODs

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