Scorpa long ride 2T 2013 o beta evo 300 4T 2013

stralasegna · Registrato: 19/10/09 03:02

Buongiorno trialisti! Dopo qualche anno di fermo obbligato mi son deciso a risalire sul trial. Per ora sto usando qua e là le moto di due miei amici: beta rev 2008 e scorpa 4T del 2009 long ride. Devo dire che mi trovo bene con entrambe anche se sono molto diverse. Forse la beta è un po' troppo brusca e "cattiva" per il motoalpinismo che faccio io (ma va anche detto che sono un incapace) e la scorpa un tantino pesante quando bisogna spingerla o tirarla fuori dal brutto.
Mi piacerebbe prendermi un trial nuovo e i modelli che mi piacciono di più sono la nuova scorpa 2T (magari anche lon range) e la beta evo 300 4T.
Però di questi due modelli in internet si parla poco circa la loro affidabilità e caratteristiche. Della scorpa si parla solo del 4T o delvecchio 2T yamaha, della evo praticamente solo del 2T.
Inoltre partecipando a una mulatrial ho visto diverse evo-rev ma che facevano un bordello infernale! Senza modifiche allo scarico questi 4T non vanno proprio?

rockj · Registrato: 24/09/12 17:55

io direi la scorpa normale,,,non lon range,,, non ci sono moto che non fanno rumore,,,dipende anche da come le usi Laughing

stralasegna · Registrato: 19/10/09 03:02

E come affidabilità, come saranno questi nuovi 2T della scorpa?

LeoS · Registrato: 25/10/11 18:14

Ciao Stralasegna, indipendentemente dal modello/marca di moto, credo che per contenere il rumore allo scarico del 2t, bisogna cambiare un po' più spesso la lana di roccia. Per quanto riguarda il 4t (parlo di Montesa), sostituire lo scarico non é la soluzione, ma fa figo! Ho visot e provato una Cota 4rt di un mio conoscente così modificata: mappa centralina, 300cc future trial e collettore di scarico, mentre il silenziatore é rimasto originale. A sentire il proprietario il silenziatore originale da più bassi, motore più pronto e meno rumore. Ho provato questa montesa e ti assicuro che viaggia....

Ciao

Leo

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

scorpa oltre a costare un bel pezzo meno, dopo tre anni che le vedo girare posso tranquillamente affermare che sono affidabili ed efficaci

beta ormai sono 6 anni che sto motore gira e grosse rogne non ne ha, certo costa un bel pezzo di più e le prestazioni sono paragonabili, certo che se non gli " apri" lo scarico scalda e da problemi

trovi la prova della 2012 http://www.mototrial.it/2012/moto-2012/SCORPA-2012/prova-sr280r/sr280r-test.htm è uguale alla 13.. cambia solo il colore del serbatoio (adesso riesci a vedere quanta benzina hai dentro)

LeoS · Registrato: 25/10/11 18:14

Cassio, una sr280 a quanto si riesce a portare a casa contrattando il prezzo di listino?

MATI · Registrato: 12/06/09 13:07

LeoS ha scritto:

Ciao Stralasegna, indipendentemente dal modello/marca di moto, credo che per contenere il rumore allo scarico del 2t, bisogna cambiare un po' più spesso la lana di roccia. Per quanto riguarda il 4t (parlo di Montesa), sostituire lo scarico non é la soluzione, ma fa figo! Ho visot e provato una Cota 4rt di un mio conoscente così modificata: mappa centralina, 300cc future trial e collettore di scarico, mentre il silenziatore é rimasto originale. A sentire il proprietario il silenziatore originale da più bassi, motore più pronto e meno rumore. Ho provato questa montesa e ti assicuro che viaggia....

Ciao

Leo

che il silenziatore originale del cota sia meno rumoroso questo starei cauto a dirlo s enon l'hai mai avuto, io sono alla seconda cota 4rt, prima repsol 2010 e poi un 2008 che ho praticamente ricostruito, sul 2010 c'era il silenziatore originale quello smontabile, sul 2008 quello che non si smonta, una era stock l'altra ha 300 corpo farfallato da 38 doppia mappa e frizione modificata, ma con tutte e due le moto col silenziatore aftermarket di cui non faccio nomi al minimo e ai bassi regimi fa MOLTO meno rumore che con i silenziatore originali

LeoS · Registrato: 25/10/11 18:14

Ciao Mati, non ho mai avuto Montesa, riporto solamente le impressioni del proprietario .
Ciao

Leo

stralasegna · Registrato: 19/10/09 03:02

Quindi se prendessi la beta 4T sarebbe praticamente necessario modificare lo scarico facendole fare molto più rumore...
Se si lasciasse lo scarico originale alla fine cosa succede?

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

che quando vai in alto (sopra i 2000) la moto è scarburata

LeoS · Registrato: 25/10/11 18:14

Secondo me se lasci lo scarico originale non succede niente, anzi, risparmi soldi. Altrimenti, i costruttori monterebbero all'origine Arrow, Termignoni, etc.
Certo, uno scarico modificato ti da qualcosa in più, ma non per quello che paghi!
Dipende anche dal tuo manico, a me basterebbe probabilmente un Fantic 50! Mr. Green

Ciao
Leo

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

non riuscirebbero ad omologarle con uno scarico più aperto, non è una questione di risparmio, ma semplicemente di omologazione.

LeoS · Registrato: 25/10/11 18:14

Intendevo dire, che la spesa per l'acquisto di uno scarico completo tipo Termignoni, secondo me, non ne vale la spesa per l'effettiva resa che realmente da. Almeno per i comuni mortali come me.

Ciao

Leo

Montesa_78 · Registrato: 17/04/08 19:00

Alla mia Beta 4T era stato modificato lo scarico originale. Un bel pò di rumore, ma massima resa con minima spesa.... devi sentire un meccanico che se ne intende. Con lo scarico originale non andava un piffero e scaldava da pazzi..... Exclamation

stralasegna · Registrato: 19/10/09 03:02

Ed appunto questa cosa dello scaldare da pazzi mi crea non poche preoccupazioni... non è che poi fondo ilmotore? O che gli accorcio drasticamente la vita?

Rocco_Cannuccia · Registrato: 06/09/08 08:31

LeoS ha scritto:

Cassio, una sr280 a quanto si riesce a portare a casa contrattando il prezzo di listino?

Ciao promotor race di Genova ha un modello 2011 A 3950 In pratica mai usato. Era la mia vecchia moto che ho usato solo 3 mesi.
Secondo me a 3500 Te la porti via.
Differisce solo dal 2013 Il telaio di colore nero .

Montesa_78 · Registrato: 17/04/08 19:00

stralasegna ha scritto:

Ed appunto questa cosa dello scaldare da pazzi mi crea non poche preoccupazioni... non è che poi fondo ilmotore? O che gli accorcio drasticamente la vita?

Non credo. Io ho accorciato la vita solo a pantaloni e polpaccio Laughing

Comunque non è certo una novità che gli scarichi ben silenziati scaldano un pò di più... il problema è che senza scarico libero la moto andava un pò pochino Neutral

Montesa_78 · Registrato: 17/04/08 19:00

LeoS ha scritto:

Intendevo dire, che la spesa per l'acquisto di uno scarico completo tipo Termignoni, secondo me, non ne vale la spesa per l'effettiva resa che realmente da. Almeno per i comuni mortali come me.

Ciao

Leo

Un mio anziano amico con anni e anni di trial alle spalle un giorno mi ha detto: nel trial per vincere bisogna tener su i piedi. E non è con l'iniezione che la cosa ti riesce meglio. Figuriamoci con Termignoni o chicchessia...... Laughing

Mone · Registrato: 28/03/06 21:51

Rocco_Cannuccia ha scritto:

LeoS ha scritto:

Cassio, una sr280 a quanto si riesce a portare a casa contrattando il prezzo di listino?

Ciao promotor race di Genova ha un modello 2011 A 3950 In pratica mai usato. Era la mia vecchia moto che ho usato solo 3 mesi.
Secondo me a 3500 Te la porti via.
Differisce solo dal 2013 Il telaio di colore nero .

ed anche dalla forcella e dalla centralina, dal serbatoio che sulla 2011 è verniciato arancione e dalla grafica Wink

stralasegna · Registrato: 19/10/09 03:02

Scusate la mia inesperienza, ma un motore 4T ha la stessa aspettativa di vita di un 2T...Inoltre che differenza reale di peso ci sarebbe tra le due motoin questione?
Ve lo chiedo perché non è che posso cambiare la moto tutti gli anni, ma me ne deve durare almeno 5 o 6!
Grazie, magari anche la risposta a queste domande mi potrà aiutare nella scelta