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Montesa_78 ha scritto:
L'unico difetto secondo me e' che ha poco mercato, temo si svaluti parecchio di piu' rispetto al 2T...!
Tra poco il 2T sarà come il vhs,il vinile e il fax.....roba vecchia |
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mi sa che Montesa 78 voleva dire l'esatto contrario ???!!!
lapsus Froidiano (stefy ora ci spiega cosa è !!) _________________ forsa de bestia paÜra de nighÜ |
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Cobra3 ha scritto: Montesa_78 ha scritto:
L'unico difetto secondo me e' che ha poco mercato, temo si svaluti parecchio di piu' rispetto al 2T...!
Tra poco il 2T sarà come il vhs,il vinile e il fax.....roba vecchia Se non ci fossero stati tutti questi problemi di inquinamento sarebbe ancora molto attuale,pero' noto che alcune case puntano ancora molto su questo motore e volendo c'e ne ancora da sviluppare...... |
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già adesso il 2t è ad un livello abbastanza alto, però se continuano a tirarli bisognerebbe cambiare pistone ogni 2 mesi... forse ora come ora è meglio concentrarsi su un obbiettivo come il 4t ke come emissioni e consumi sono minori del 2 tempi , poi di questo passo avremo delle moto 4t che come prestazione si avvicineranno tantissimo al 2t _________________ Ci sn due parole che ti apriranno molte porte: "Spingere" e "Tirare"
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ho letto che non è affatto vero che il 4 T inquini meno del 2T e non lo dico io ma un fior fiore di ingeniere meccanico molto esperto di motori motociclistici ![Mr. Green](images/smiles/icon_mrgreen.gif) |
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SANTONE |
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già solo per il fatto che consuma di meno, il 4t inquina di meno, in più il 2t brucia anche l'olio, 1+1=2, sempre 2 fa niki cott _________________ con tutte quelle rifiniture . . . . . . . "l'entusiasmo è alle stelle"
Giapponesi? . . . . . . . . . brutta razza |
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in america hanno abolito il 2t perchè sono ignorantelli ????!!!!! o perchè l'ingeniere di cui sopra non è stato interpellato ???? _________________ forsa de bestia paÜra de nighÜ |
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metti il naso sullo scarico...
anzi fallo mettere all'ingegnere fior fiore della sapienza
poi vediamo cosa dice ![olaola](images/smiles/groupwave.gif) _________________ califfo della quinta valvola©
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la faccio da "stefy" ..... si scrive ingegnere o ingeniere ?????
anche se dubitare di Cassio è come mettersi contro il CREATORE !!!! ![Very Happy](images/smiles/icon_biggrin.gif) _________________ forsa de bestia paÜra de nighÜ |
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ma dai , ma ti rendi conto di che cazzate dicono (non niki, gli ingegneri) _________________ califfo della quinta valvola©
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sempre quell' ingegnere dice che anche il 4 t brucia una parte di olio motore.benchè minima.ed aumenta con l'usura della moto
poi se non l'avete ancora capito adoro il motore 2T ![Laughing](images/smiles/icon_lol.gif) |
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cassio ha scritto: metti il naso sullo scarico...
anzi fallo mettere all'ingegnere fior fiore della sapienza
poi vediamo cosa dice ![olaola](images/smiles/groupwave.gif) io uso ipone alla fragola una delizia per il naso e la gola al 27 te o farò annusare per tutta la mulattiera
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no grazie, lo uso anch'io x l swm ma non mi piace
l' ipone alla fragola te l' ho dato io
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Lupo ha scritto: già adesso il 2t è ad un livello abbastanza alto, però se continuano a tirarli bisognerebbe cambiare pistone ogni 2 mesi... forse ora come ora è meglio concentrarsi su un obbiettivo come il 4t ke come emissioni e consumi sono minori del 2 tempi , poi di questo passo avremo delle moto 4t che come prestazione si avvicineranno tantissimo al 2t Secondo me piu' che la sost.frequente di pistoni,direi piu' che altro i cuscinetti di banco che saltano all'improvviso........e misteriosamente. |
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snake69 ha scritto: Lupo ha scritto: già adesso il 2t è ad un livello abbastanza alto, però se continuano a tirarli bisognerebbe cambiare pistone ogni 2 mesi... forse ora come ora è meglio concentrarsi su un obbiettivo come il 4t ke come emissioni e consumi sono minori del 2 tempi , poi di questo passo avremo delle moto 4t che come prestazione si avvicineranno tantissimo al 2t Secondo me piu' che la sost.frequente di pistoni,direi piu' che altro i cuscinetti di banco che saltano all'improvviso........e misteriosamente.
a me di tutte queste cose nn me ne è mai successa una... nemmeno qnd avevo in mano quel pezzo di ferro chiamato fantic section 50 progress1 ![Laughing](images/smiles/icon_lol.gif) _________________ Ci sn due parole che ti apriranno molte porte: "Spingere" e "Tirare"
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Lupo ha scritto: snake69 ha scritto: Lupo ha scritto: già adesso il 2t è ad un livello abbastanza alto, però se continuano a tirarli bisognerebbe cambiare pistone ogni 2 mesi... forse ora come ora è meglio concentrarsi su un obbiettivo come il 4t ke come emissioni e consumi sono minori del 2 tempi , poi di questo passo avremo delle moto 4t che come prestazione si avvicineranno tantissimo al 2t Secondo me piu' che la sost.frequente di pistoni,direi piu' che altro i cuscinetti di banco che saltano all'improvviso........e misteriosamente.
a me di tutte queste cose nn me ne è mai successa una... nemmeno qnd avevo in mano quel pezzo di ferro chiamato fantic section 50 progress1 ![Laughing](images/smiles/icon_lol.gif) Ti credo ma montava un sig. motore come del resto tutti dal 1* all'ultimo e ti garantisco che quando iniziavano a rognare i cuscinetti ne facevi cosi' di strada,non come adesso e poi danno la colpa alla benzina verde........all'olio non buono,ma non e' sempre cosi'. |
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Lupo ha scritto: già adesso il 2t è ad un livello abbastanza alto, però se continuano a tirarli bisognerebbe cambiare pistone ogni 2 mesi... forse ora come ora è meglio concentrarsi su un obbiettivo come il 4t ke come emissioni e consumi sono minori del 2 tempi , poi di questo passo avremo delle moto 4t che come prestazione si avvicineranno tantissimo al 2t Guarda che se ne possono fare ancora di evoluzioni sul 2T non e' tutto finito qua',credimi....... |
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Cobra3 ha scritto: Montesa_78 ha scritto:
L'unico difetto secondo me e' che ha poco mercato, temo si svaluti parecchio di piu' rispetto al 2T...!
Tra poco il 2T sarà come il vhs,il vinile e il fax.....roba vecchia
In teoria si, ma quando lo fanno sparire DAVVERO? non si capisce...mah _________________ SUMA NEN CANGIA'...
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in una ridente localita' della Valsessera
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Con il 4T e' diventato difficile (e costoso) sostituire spesso la moto, perche' il suo maggior costo iniziale ne determina una maggiore svalutazione; e i 2T nuovi costano come quello che dovresti chiedere di una repsol usata del 2006 (ma non me li da' nessuno). Percio' chi non cerca quella moto specifica preferisce a pari prezzo comprarne una nuova...
almeno questo e' quello che succede a noi da quando andiamo a 4T...!
Con le mie precedenti REV 2T era molto diverso... ogni anno (o due) la si poteva cambiare con una spesa abbastanza "contenuta",se si andava nel posto giusto.
Comunque W il 4T ![Mr. Green](images/smiles/icon_mrgreen.gif) _________________ SUMA NEN CANGIA'...
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