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Prandix |
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utente bischero |
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ahahahah vi prego nn iniziate a litigare sennò mi piscio addosso _________________ SHERCO di farmi una SCORPAcciata di greco ma la BETA nn la digerisco e nell'intestino mi si formano molti GAS GAS!!UHAuHAuhAUh
Cavalcando la montesa potrei andare in una chiesa se non fosse per il prevosto che non vuole ad ogni costo.
Prandix freestyle |
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VALCHISUN |
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SANTONE |
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Meno male che c'e' Prandix che sdrammatizza, perche' qui ultimamente
sembra il tribunale dell'Inquisizione! Se non ci si converte allo "Scorpismo"
c'e' la scomunica! |
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Walter |
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Per l'amico: un corso da Fasola o Findanno no? |
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cassio |
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trombettiere
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VALCHISUN ha scritto: Meno male che c'e' Prandix che sdrammatizza, perche' qui ultimamente
sembra il tribunale dell'Inquisizione! Se non ci si converte allo "Scorpismo"
c'e' la scomunica!
hai la coda di paglia: se prendo qualsiasi moto e inizio a pastrocchiare la carburazione sono sicuro che andra' male , se poi scrivo su un forum la moto va male, o, sulla tal rampa la moto non sale danneggio chi le vende , come è gia' successo, peraltro, se ci sono difetti è giusto renderli di pubblico dominio dopo che chi di dovere ha cercato di metterli a posto, e per chi di dovere intendo la rete di assistenza, se questi non si risolvono è sacrosanto lagnarsi.
Ma scrivere tanto per scrivere qualcosa (oggi va benino, dopodomani è una bomba, mentre ieri non faceva in quarta una rampa che con il trial facevo in terza) non serve a nessuno.
fa solo confusione.
Ti dico per certo che quel motore se non è a posto con la carburazione non è che non va, fa proprio cagare!
e non è come un due tempi che gira grasso o magro, NON VA!
le tarature di serie sono perfette per un motore rodato, ha delle tolleranze ridottissime, il consiglio è rodarlo, al limite alzare di una tacca lo spillo.
un getto di due punti sopra o sotto ti stravolge in negativo la moto.
le mani fatele mettere a chi è capace e ha ricevuto direttive su come operare. _________________ califfo della quinta valvola©
第五弁のカリフ® cassio® |
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cassio |
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trombettiere
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alfi250cc ha scritto: Valchisun e' da un po' che seguo i tuoi interventi su questo forum e "sull'altro"... Meglio che tutti non facciano un "controllo incrociato" di quello che scrivi da una parte e dall'altra altrimenti lo zimbello potresti risultare proprio tu.
Se il tuo amico e' l'unico che ha problemi meglio che si rivolga a chi gli ha venduto la moto. Magari una persona competente riesce a capire e a risolvere il problema....
appunto , se qualcuno legge anche i tuoi interventi su soloenduro si puo' fare un idea... _________________ califfo della quinta valvola©
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Prandix |
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utente bischero |
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quoto cassio per il discorso tecnico!!le mani bisogna lasciarle muovere a chi di dovere!cmq io ripeto che secondo me la t-ride è una buonissima moto e un'interessante punto di inizio per l'evoluzione di un nuovo tipo di moto... _________________ SHERCO di farmi una SCORPAcciata di greco ma la BETA nn la digerisco e nell'intestino mi si formano molti GAS GAS!!UHAuHAuhAUh
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Prandix freestyle |
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alfi250cc |
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UTENTE MEDIO |
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ops
Ultima modifica di alfi250cc il Lun Feb 25, 2008 12:39 am, modificato 1 volta in totale |
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koki |
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SUPER UTENTE |
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cassio ha scritto: VALCHISUN ha scritto: Meno male che c'e' Prandix che sdrammatizza, perche' qui ultimamente
sembra il tribunale dell'Inquisizione! Se non ci si converte allo "Scorpismo"
c'e' la scomunica!
hai la coda di paglia: se prendo qualsiasi moto e inizio a pastrocchiare la carburazione sono sicuro che andra' male , se poi scrivo su un forum la moto va male, o, sulla tal rampa la moto non sale danneggio chi le vende , come è gia' successo, peraltro, se ci sono difetti è giusto renderli di pubblico dominio dopo che chi di dovere ha cercato di metterli a posto, e per chi di dovere intendo la rete di assistenza, se questi non si risolvono è sacrosanto lagnarsi.
Ma scrivere tanto per scrivere qualcosa (oggi va benino, dopodomani è una bomba, mentre ieri non faceva in quarta una rampa che con il trial facevo in terza) non serve a nessuno.
fa solo confusione.
Ti dico per certo che quel motore se non è a posto con la carburazione non è che non va, fa proprio cagare!
e non è come un due tempi che gira grasso o magro, NON VA!
le tarature di serie sono perfette per un motore rodato, ha delle tolleranze ridottissime, il consiglio è rodarlo, al limite alzare di una tacca lo spillo.
un getto di due punti sopra o sotto ti stravolge in negativo la moto.
le mani fatele mettere a chi è capace e ha ricevuto direttive su come operare.
per farla breve insomma ci sono problemi di carburazione??.o meglio il motore è troppo sensibile?? perche se mi dici che con 2 punti di getto non va proprio un po di prolemini ci sono (come ci sono problemi sulle gas gas beta sherco e montesa) è gia piu volte che sento che sto motore a livello di regolarita di funzionamento fa sgorillare piu persone...e non mi scrivete che ora c'è quella pompetta di ripresa (o come si chiama) e che va tutto bene ora. senza polemiche comunque era solo per precisare. |
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cassio |
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trombettiere
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koki , ti preciso, che il motore yamaha con il carburatore dell'orto con le tarature prescritte NON DA PROBLEMI.
con le tarature consigliate da pico de paperis si,;;;;.
con le tarature di duffy duck anche
se invece la porti da dylan dog la moto si trasforma in zombi.
lascia stare la carburazione , pulisci il filtro ogni tanto e vai felice
ecco _________________ califfo della quinta valvola©
第五弁のカリフ® cassio® |
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VALCHISUN |
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SANTONE |
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La T-ride del mio amico, provata oggi, e' migliorata moltissimo, alzando di una tacca lo spillo (modifica fatta dal concessionario, non fai da te!),
tolto il catalizzatore, la moto e' molto piu' pronta in accelerazione, non fa piu' il "ciuff" spegnendosi di colpo, probabilmente togliendo il catalizzatore
il motore migliora ai bassi regimi e rimane piu' pronto in accelerazione, anche la gomme anteriore da enduro migliora la stabilita' e si sente meglio il davanti della moto, anche il motore con qualche ora di uso si e' slegato molto.Abbiamo fatto tutti i sentieri diciamo impegnativi per un'enduro e la moto e' stata all'altezza della situazione....... |
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BRUNO 69 |
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Secondo me c'e' lo zampino del Cassio............ |
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abraxas |
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Ma come va sta t che ride???
Non se ne capisce niente..... |
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BRUNO 69 |
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UTENTE ESPERTO |
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non si deve capire niente il segreto e' tutto qui' |
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Walter |
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UTENTE MEDIO |
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Va dadio basta che sia carburata bene e non sia guidata da Bugs Bunny o Duffy Duck!!! |
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VALCHISUN |
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SANTONE |
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E' solo una trentina di anni che mastico di trial e di enduro, ma probabilmente non ne capisco piu' niente! |
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Prandix |
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utente bischero |
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VALCHISUN ha scritto: E' solo una trentina di anni che mastico di trial e di enduro, ma probabilmente non ne capisco piu' niente!
secondo me è che spesso(lo faccio anche io)si giudica qualcosa per sentito dire...e partendo cn un pregiudizio nn si riesce quasi mai a distaccarsene troppo...ad esempio..tu avevi provato una t-ride scarburata e ancora in rodaggio...ti aveva dato un'impressione negativa...e anche se altre 5000 persone ti dicevano il contrario tu sei rimasto della tua idea...la cosa apprezzabile è che riprovando la t-ride hai resettato ciò che pensavi di questa moto e sei riuscito a coglierne i lati positivi che prima ti erano nascosti da quelli negativi.
lo so che nn mi sono espresso cn limpidezza però è la 1 di notte del sabato sera e le mie condizioni psichiche stanno via via peggiorando ! _________________ SHERCO di farmi una SCORPAcciata di greco ma la BETA nn la digerisco e nell'intestino mi si formano molti GAS GAS!!UHAuHAuhAUh
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cassio |
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Citazione:
secondo me è che spesso(lo faccio anche io)si giudica qualcosa per sentito dire...e partendo cn un pregiudizio nn si riesce quasi mai a distaccarsene troppo...ad esempio..tu avevi provato una t-ride scarburata e ancora in rodaggio...ti aveva dato un'impressione negativa...e anche se altre 5000 persone ti dicevano il contrario tu sei rimasto della tua idea...la cosa apprezzabile è che riprovando la t-ride hai resettato ciò che pensavi di questa moto e sei riuscito a coglierne i lati positivi che prima ti erano nascosti da quelli negativi.
ha scritto piu' cose sensate uno che è appena sceso da un booster che l' altro che si vanta di essere sceso dal passeggino ed essere salito su una moto 30 anni fa
ma gli unici piloti che sanno usarla sono EZECHIELE LUPO
E PIETRO GAMBADILEGNO _________________ califfo della quinta valvola©
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Walter |
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Valchisun non te la devi prendere, sono battute. Ma un pò, anche andando a leggere "di là ", dove denigravi questa moto pesantemente appena dopo averne parlato bene, te le sei andate a cercare.
Non è che penso che tu e il tuo amico guidate come Bugs Bunny e Duffy Duck, ma l'unico dato oggettivo che avevi scritto è che la moto faceva ciuff. Ora, anche la mia faceva e fa ciuff, e ciò non va bene, ma da qua a dire che la devi tirar su a braccia dove gli altri enduro passano tranquillamente ce ne passa.
Ti dico questo perché ho la T-Ride, ho avuto svariati enduro e pure un trial, e sono andato a rifarmi gli stessi sentieri che percorrevo con le altre.
Ciuff o non ciuff (che si presenta esclusivamente in momenti d'incertezza quando sei quasi fermo) la moto arrampica meglio, non dico del trial, ma delle altre enduro sicuramente.
Ora, a meno che la carburazione di quella del tuo amico fosse stata talmente da schifo da pregiudicare anche camminare in souplesse in città (ma anche qui, non vi è insinuato il dubbio che ci fosse qualcosa da registrare, che non andasse?), permettimi di aver avuto dei dubbi sulla tua prova, un ciuff ogni tanto non può far cambiare a 360° l'impressione che si ha di una moto.
Un ciuff può rompere e rompe (sono il primo a dirlo..) i marroni, ma tutto il resto, se è da buttare l'avrebbero detto tutti, lo ridiremmo ora e lo diresti anche tu pure adesso che pare abbiate risolto i problemi di ciuff..
PS Per la cronaca, ho serrato di 1/2 giro la vite dell'aria alla prima apertura del gas, il motore è sicuramente più fluido ma il ciuf si presenta ancora nei passaggi trialistici, a meno di non giocare come un pazzo di frizione. |
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abraxas |
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Un mio amico aveva una honda xr 600 che si spegneva sul difficile con un ciuff.... ha chiamato ha dallara, ha pagato due getti del carburatore (allora) 80 mila lire ma da quel giorno la moto è andata da *** e lui ha benedetto quel furto legalizzato di dallara.
Non so se sto ciuff è solo un problema della preserie ma direi di sospendere i giudizi per qualche settimana.
Credo che l'importatore riuscira a rimediare celermente al problema sennò scateniamoci pure.
Tra l'alrto un 4t per slegarsi chiede almeno 40 ore di moto. |
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BRUNO 69 |
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80 mila lire x 2 getti e' lo stupafacente piu' costoso degli ultimi 1000 anni |
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