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andreadr72 ha scritto: Salve a tutti sono nuovo.
Ho appena venduto la rev270 2006 per passare al 4t 2008.
la rev 270 era stata addolcita con il controvolano e varie modifiche per renderla meno acerba, ma ugualmente aveva un motore che non sfruttavo perchè troppo potente, tante volte venivo disarcionato o me la mettevo in testa x eccessiva foga...
ora il 4t mi sembra scarso, rispetto al 270 (mi devo abituare, poi non ci farò più caso), ma mi porta dappertutto senza fatica e con moltissima aderenza, in zona lo controllo molto meglio ed evito molti lunghi...
bisogna farci la mano, soprattutto al freno motore, quando molli si ferma... ma mi ci trovo decisamente meglio.
poi a cosa serve una moto troppo potente se non la sai gestire...meglio meno cavalli, ma gestibili...
per le zone verdi da triveneto lo vedo ideale...si vedrÃ
ciao a tutti
Minchia se ti capisco... |
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webmaster ha scritto: Citazione:
prandix, non è obbligatorio scrivere una cazzata ogni volta che tocchi la tastiera
Ecco.... bravo moderatore, la sezione cazzeggio non è questa quindi ti do il cartellino giallo
stavo facendo prevenzione ![Wink](images/smiles/icon_wink.gif) _________________ califfo della quinta valvola©
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Mone ha scritto: Cobra3 ha scritto: pancho ha scritto: cut.. chi dovesse acquisatarla stia attento alla leva della messa in moto che potrebbe rigare il telaio nella parte bassa.Oggi provvedo a dargli una molatina.
Problema noto ai concessionari Beta, fatti cambiare la leva in garanzia
confermo, sono le leve che si stortano...... fattela cambiare
Problema riscontrato solo su alcuni 4t 2008,pedalando con troppa foga,la leva flette e passando a filo telaio tocca sulla parte bassa.Unica soluzione limare la leva sulla 'cresta' in eccesso dello stampo.Può quindi succedere anche cambiando la leva più volte,andrebbe rifinita a mano dal produttore...Betamotor sveglia !!!! |
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ploca94 ha scritto: Può quindi succedere anche cambiando la leva più volte,andrebbe rifinita a mano dal produttore...Betamotor sveglia !!!!
Si sono già svegliati, infatti cambiano oltre alla leva anche l'albero zigrinato con uno più lungo.
Peccato che se uno (uno a caso ) rompe la pedivella di un 4t 2007 (che non aveva problemi) lo costringono ad aspettare 10 giorni e a portare la moto dal concessionario..... |
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NO 'LUI' NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! non rovinarmi i prossimi 100 sabati a venire.........vedo già il muso 'del passat' |
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Cobra3 ha scritto: ploca94 ha scritto: Può quindi succedere anche cambiando la leva più volte,andrebbe rifinita a mano dal produttore...Betamotor sveglia !!!!
Si sono già svegliati, infatti cambiano oltre alla leva anche l'albero zigrinato con uno più lungo.
Peccato che se uno (uno a caso ![Confused](images/smiles/icon_confused.gif) ) rompe la pedivella di un 4t 2007 (che non aveva problemi) lo costringono ad aspettare 10 giorni e a portare la moto dal concessionario.....
meglio di così !! ci sono 'case' che della garanzia ti danno solo il libretto...non faccio nomi ![Evil or Very Mad](images/smiles/icon_evil.gif) |
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Dopo un mese di utilizzo, posso dire di essere veramente felice dell'acquisto, a parte che mi dimentico sempre di inserire la folle x accenderla e la moto non parte...dimentico anche che non ha la riserva e resto a piedi...però devo dire che consuma pochissimo, con un pieno 2,2 litri mi pare, ci giro tranquillamente 4/4,5 ore, però portarla a casa a spinta pesa un po' di più....
Dopo un paio di uscite non ti pesa più il freno motore, anzi ti aiuta e una volta capito bene il motore, come va messo il minimo e come fare x farla partire è una gran bella moto.
Che abbia poco motore è vero, certi ostacoli che col 2t facevo ora mi fanno un po' più paura, e tendo a non arrivare in cima, ma penso sia anche questione di testa, basta prestare la moto a uno buono e sale....
per il resto non differisce chissà cosa dal 2t, sempre un trial è....
Nel frattempo ho provato anche la nuova sherco 4t e non mi sono trovato x nulla, questione di feeling...(manubrio più stretto, e un po' troppo carica sull'anteriore) poi questione di stili...
A livello privacy è fantastica, ho girato un'ora nei boschi davanti casa e finalmente nessuno mi ha corso dietro con la mannaia (...non scherzo mi succede, anche il fucile puntato contro...) e mi hanno detto che non mi hanno proprio sentito, coperto dal rumore del fiumiciattolo che passa, invece col 2t mi sentivano eccome e dovevo girare poco altrimenti...
alla prossima ciao a tutti |
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andreadr72 ha scritto: Dopo un mese di utilizzo, posso dire di essere veramente felice dell'acquisto, a parte che mi dimentico sempre di inserire la folle x accenderla e la moto non parte...dimentico anche che non ha la riserva e resto a piedi...però devo dire che consuma pochissimo, con un pieno 2,2 litri mi pare, ci giro tranquillamente 4/4,5 ore, però portarla a casa a spinta pesa un po' di più....
Dopo un paio di uscite non ti pesa più il freno motore, anzi ti aiuta e una volta capito bene il motore, come va messo il minimo e come fare x farla partire è una gran bella moto.
Che abbia poco motore è vero, certi ostacoli che col 2t facevo ora mi fanno un po' più paura, e tendo a non arrivare in cima, ma penso sia anche questione di testa, basta prestare la moto a uno buono e sale....
per il resto non differisce chissà cosa dal 2t, sempre un trial è....
Nel frattempo ho provato anche la nuova sherco 4t e non mi sono trovato x nulla, questione di feeling...(manubrio più stretto, e un po' troppo carica sull'anteriore) poi questione di stili...
A livello privacy è fantastica, ho girato un'ora nei boschi davanti casa e finalmente nessuno mi ha corso dietro con la mannaia (...non scherzo mi succede, anche il fucile puntato contro...) e mi hanno detto che non mi hanno proprio sentito, coperto dal rumore del fiumiciattolo che passa, invece col 2t mi sentivano eccome e dovevo girare poco altrimenti...
alla prossima ciao a tutti
per salire su ostacoli ripidi e lunghi,prova a usare una marcia in più,vedrai come ti 'lancia'..arrivi lungo |
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cassio ha scritto: Citazione:
NO 'LUI' NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! non rovinarmi i prossimi 100 sabati a venire.........vedo già il muso 'del passat'
tra un po', tra un po' prima gli lascio rigare il telaio, poi lo prendo per il culo, quando è bello caldo te lo mando, ma dopo avergli fatto fare degli aperitivi, se no non urla abbastanza
minkia per fortuna che non sa cos'è internet se no mi avvita su un pino
l'abbiamo già sistemata non mi hai in pugno |
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andreadr72 ha scritto: a parte che mi dimentico sempre di inserire la folle x accenderla e la moto non parte...dimentico anche che non ha la riserva e resto a piedi...però devo dire che consuma pochissimo, con un pieno 2,2 litri mi pare, ci giro tranquillamente 4/4,5 ore,
curioso io ho il modello 2007 e sembra di parlare di un altra moto. La mia parte bene anche in marcia (con il gas puntato) se è calda usa l'arricchitore, ha la riserva (quel pomellino che riempie la vaschetta quando cappotti) e con 2,2 litri non faccio più di 3 ore. Però è silenziosa uguale quindi forse è la stessa moto ![Very Happy](images/smiles/icon_biggrin.gif) |
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non ha più il pomello, han messo un rubinetto sopra la leva di messa in moto, ma aprendo quello ho fatto 20 metri...comunque rispetto alla 2007 è un po' diversa, e consuma poco anche x via del mio stile di guida, consumavo parecchio meno dei miei amici anche col 2t. per la marcia in più sugli ostacoli forse è vero...sono troppo un tipo che piuttosto tira indietro...e la maggior parte delle zone la faccio in prima massimo seconda |
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Cobra3 ha scritto: andreadr72 ha scritto: a parte che mi dimentico sempre di inserire la folle x accenderla e la moto non parte...dimentico anche che non ha la riserva e resto a piedi...però devo dire che consuma pochissimo, con un pieno 2,2 litri mi pare, ci giro tranquillamente 4/4,5 ore,
curioso io ho il modello 2007 e sembra di parlare di un altra moto. La mia parte bene anche in marcia (con il gas puntato) se è calda usa l'arricchitore, ha la riserva (quel pomellino che riempie la vaschetta quando cappotti) e con 2,2 litri non faccio più di 3 ore. Però è silenziosa uguale quindi forse è la stessa moto ![Very Happy](images/smiles/icon_biggrin.gif)
anch'io col 2007 autonomia di 3 ore....anche il 2008 |
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beh ovviamente fermandomi ogni tanto....non ho mai calcolato col cronometro, poi aspetta uno, aspetta l'altro, il tempo passa, ho calcolato quello...continuate penso che farà sicuramente sulle 3 ore...mi scuso x la poca precisione...
nessuno ha mai provato i vari kit? centralina, valvole, e poi il 300? e la marmitta racing fa più casino? |
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montando solo il kit 300 c.c.,mantiene le doti di dolcezza dell'originale con più forza.Il silenziatore è un pò più rumoroso,perchè è più aperto,ovviamente per farla 'girare' di più.Il kit valvole,camme,centralina è per aumentare la soglia del numero di giri massimo, quindi si sposta il fuori giri,consigliato a chi fa gare. |
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grazie, ma volendo si può fare anche il solo kit centralina, valvole, camme? e aumentano solo i giri, ma con potenza in calo, o la curva di potenza si allunga e i cavalli crescono un po'? |
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l'ho provata col kit 300 e la marmitta racing.....E' UN ALTRA MOTO!
Il proprietario ,Bruno ,conferma che il miglioramento di prestazioni l'ha notato da subito cambiando il solo terminale...... e poi il kit l'ha migliorata ancora.....
sarebbe interessante comparare le diverse prestazioni con la marmitta racing a'sigaro'
e con quella 'originale'Beta in vendita da marzo.....a livello di prestazioni e sopratutto a livello di rumore che per me e' un punto a grande favore della Beta 4t rispetto alla concorrenza......... |
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beta e montesa se viene aumentata la cilindrata devono sostituire la marmitta o scalda troppo con l' originale
ma tira di quelle schioppettate che per il motoalpinismo non sono proprio consigliabili, insomma diventano proprio rumorose, esempio ne è la mutazione della marmitta delle prime sherco 4t (silenziosa) alla 2008 che è piu' libera e di conseguenza rumorosa, ma se cosi non fosse il motore ne soffrirebbe _________________ califfo della quinta valvola©
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