Eccola "Beta 2014"

scorpasy250 · Registrato: 07/03/07 18:44

Verissimo!!! Motore Beta...( a parte...modifiche esteriori al cilindro...) è ancora quello sola Techno!! Infatti..qualche anno fa.. La provò un tale Raga...poi disse..." no grazie"!! Chissà...quando presenteranno Realmente. La nuova Beta,con un telaio ed un motore finalmente nuovi!?!! Mah...penso...la model-year 2019!!

Pedro_CH · Registrato: 24/06/10 04:04

gianga ha scritto:

Luke90 ha scritto:

Il motore della montesa è nato nel 2005, il motore della beta è nato nel 199x Laughing

Non è vero.

Be si tiene conto della zero e i modelli antecedenti:
198x

Laughing

ploca94 · Registrato: 14/11/07 16:26

Il Motore Beta ha avuto parecchie Evoluzioni nel tempo.
Nato con la Techno nel 1994 è stato sviluppato 'profondamente' durante gli anni.
Ma vedo che 'qualcuno' che scrive non ha minimamente idea di 'che cosa' si tratti..
Nonostante il primo progetto sia attempato ,il motore è ancora Superiore a molti altri nati dopo... ed ha Prestazioni e Affidabilità che 'questi' altri si sognano.
Non per niente è la moto da Trial più venduta in tutti questi anni.

P.S. Il motore della Zero non ha una vite in comune con quello della Techno.

gianga · Registrato: 16/08/07 20:35

scorpasy250 ha scritto:

Verissimo!!! Motore Beta...( a parte...modifiche esteriori al cilindro...) è ancora quello sola Techno!! Infatti..qualche anno fa.. La provò un tale Raga...poi disse..." no grazie"!! Chissà...quando presenteranno Realmente. La nuova Beta,con un telaio ed un motore finalmente nuovi!?!! Mah...penso...la model-year 2019!!

Probabilmente non hai presente la differenza tra un 2t e un 4t. Forse preso dalla foga di buttare me**da sulla Beta non ti sei accorto che mi riferivo al 4t... Confused

Non entro nella valutazione del 2t, so solo che il 250 Rev che avevo, era una goduria... Cool

montesa68 · Registrato: 25/11/10 13:01

Motore unico nel panorama moto avv a sinistra tiro catena a destra Mr. Green

- da italiano mi spiace dirlo ma gli spagnoli ci battono alla grande Crying or Very sad

ploca94 · Registrato: 14/11/07 16:26

...lasciamo perdere i motori degli Spagnoli... Mr. Green

katana · Registrato: 11/03/08 22:07

ploca94 ha scritto:

...lasciamo perdere i motori degli Spagnoli... Mr. Green

Ok gli spagnoli saranno quello che saranno motoristicamente parlando.

Però la Beta deve mettersi in testa che un basamento nuovo, e quindi più snello prima o poi lo dovrà fare......... Very Happy

zugligeti · Registrato: 08/12/07 13:16

Io col motore Beta mi trovo benissimo, l'unica cosa che rimprovero , è il cambio impreciso e spesso duro anche se cambi olio. alla gara del trialario di lanzo, ho beccato un 5 stupido, perché non son riuscito a passare dalla prima alla seconda , orami ero sotto rampa e non potevo farci piu' nulla Crying or Very sad

ploca94 · Registrato: 14/11/07 16:26

katana ha scritto:

ploca94 ha scritto:

...lasciamo perdere i motori degli Spagnoli... Mr. Green

Ok gli spagnoli saranno quello che saranno motoristicamente parlando.

Però la Beta deve mettersi in testa che un basamento nuovo, e quindi più snello prima o poi lo dovrà fare......... Very Happy

Vero ,però progettare e fare gli stampi per un motore nuovo costa milioni di euro... e il progetto Beta non è così 'antico' da dover costringere la ditta stessa ad uno sforzo di questo genere in questo momento non 'felice' per l'economia generale.
Ci sono altri motori costruiti 2/3 anni orsono , con gli stessi ingombri del Beta ... ma senza le stesse prestazioni ed affidabilità

hugo · Registrato: 19/06/11 15:29

io nn capisco che cosa vogliate..... è vero è un progetto datato....ma va bene ed è affidabile... vorrste un motore che pesa 1 kg in meno??

perche cosi riuscireste a fare le stesse cose dei professionisti??? nn credoo.... Mr. Green

montesa68 · Registrato: 25/11/10 13:01

ploca94 ha scritto:

katana ha scritto:

ploca94 ha scritto:

...lasciamo perdere i motori degli Spagnoli... Mr. Green

Ok gli spagnoli saranno quello che saranno motoristicamente parlando.

Però la Beta deve mettersi in testa che un basamento nuovo, e quindi più snello prima o poi lo dovrà fare......... Very Happy

Vero ,però progettare e fare gli stampi per un motore nuovo costa milioni di euro... e il progetto Beta non è così 'antico' da dover costringere la ditta stessa ad uno sforzo di questo genere in questo momento non 'felice' per l'economia generale.
Ci sono altri motori costruiti 2/3 anni orsono , con gli stessi ingombri del Beta ... ma senza le stesse prestazioni ed affidabilità

Abbassa un po il prezzo dei nuovi stampi del motore (ÃƒÂ©ÃƒÂ©)^dai una misurata anche hai motori spagnoli perchè se non mi sbaglio mi sembrano piu compatti Wink

severino · Registrato: 28/12/06 11:25

Acc...ce ne vuole di coraggio per dire che il motore della beta sia una ciofeca!!!!! Io credo che sia con gas gas il motore migliore del lotto!!!!!

ploca94 · Registrato: 14/11/07 16:26

montesa68 ha scritto:

ploca94 ha scritto:

katana ha scritto:

ploca94 ha scritto:

...lasciamo perdere i motori degli Spagnoli... Mr. Green

Ok gli spagnoli saranno quello che saranno motoristicamente parlando.

Però la Beta deve mettersi in testa che un basamento nuovo, e quindi più snello prima o poi lo dovrà fare......... Very Happy

Vero ,però progettare e fare gli stampi per un motore nuovo costa milioni di euro... e il progetto Beta non è così 'antico' da dover costringere la ditta stessa ad uno sforzo di questo genere in questo momento non 'felice' per l'economia generale.
Ci sono altri motori costruiti 2/3 anni orsono , con gli stessi ingombri del Beta ... ma senza le stesse prestazioni ed affidabilità

Abbassa un po il prezzo dei nuovi stampi del motore (ÃƒÂ©ÃƒÂ©)^dai una misurata anche hai motori spagnoli perchè se non mi sbaglio mi sembrano piu compatti Wink

Sherco e Jtg hanno lo stesso ingombro.
Gli altri 'due' sono più compatti ,ma non molto affidabili..
Comunque per il motore 4t Beta ha investito circa 6 milioni di Euro...spendine anche solo 1/3 per il 2t ,e la cifra non è molto 'sbagliata'...

LISSI · Registrato: 15/10/08 14:14

non vedo perchè devono cambiarla, è già una gran moto, hanno apportato delle migliorie (gommino terminale, protezione leverismi...) se uno non si trova, sceglie Sherco/Gas Gas/Ossa/Montesa/Scorpa, non capisco tutte ste polemiche...

roro · Registrato: 18/06/06 21:27

Ad oggi il mercato da ragione a beta ...... in Italia e non solo ( vedi i Jap ).

montesa68 · Registrato: 25/11/10 13:01

ploca94 ha scritto:

montesa68 ha scritto:

ploca94 ha scritto:

katana ha scritto:

ploca94 ha scritto:

...lasciamo perdere i motori degli Spagnoli... Mr. Green

Ok gli spagnoli saranno quello che saranno motoristicamente parlando.

Però la Beta deve mettersi in testa che un basamento nuovo, e quindi più snello prima o poi lo dovrà fare......... Very Happy

Vero ,però progettare e fare gli stampi per un motore nuovo costa milioni di euro... e il progetto Beta non è così 'antico' da dover costringere la ditta stessa ad uno sforzo di questo genere in questo momento non 'felice' per l'economia generale.
Ci sono altri motori costruiti 2/3 anni orsono , con gli stessi ingombri del Beta ... ma senza le stesse prestazioni ed affidabilità

Abbassa un po il prezzo dei nuovi stampi del motore (ÃƒÂ©ÃƒÂ©)^dai una misurata anche hai motori spagnoli perchè se non mi sbaglio mi sembrano piu compatti Wink

Sherco e Jtg hanno lo stesso ingombro.
Gli altri 'due' sono più compatti ,ma non molto affidabili..
Comunque per il motore 4t Beta ha investito circa 6 milioni di Euro...spendine anche solo 1/3 per il 2t ,e la cifra non è molto 'sbagliata'...

Si tratta di dare una rinfrescata,tenere quello che ce di buono,compattare un po i carter in previsione ignezione e darle una frizione piu compatta ed efficente,vedi bosi a chi si e ispirato non penso che costi una cifra se jtg ha costruito una moto,da zero penso che beta possa fare tutto questo. ah! dimenticavo un parafango anteriore con il traversino in alluminio,ieri un piccolo ramo me lo ha rotto,plastica cinese Wink

pogopogo · Registrato: 25/03/09 10:29

montesa68 ha scritto:

Motore unico nel panorama moto avv a sinistra tiro catena a destra Mr. Green

- da italiano mi spiace dirlo ma gli spagnoli ci battono alla grande Crying or Very sad

...anche le moto con il Rotax eran cosi'... avviamento a sx e pignone a dx.. Wink

pogopogo · Registrato: 25/03/09 10:29

citazione: "ah! dimenticavo un parafango anteriore con il traversino in alluminio,ieri un piccolo ramo me lo ha rotto,plastica cinese"

...sei impazzito!!!??? ma sai quanto pesa!!?? Il traversino in alluminio lascialo per i Montesoni pesanti pesanti... Mr. Green

ploca94 · Registrato: 14/11/07 16:26

Meglio che abbiano qualche difetto... altrimenti non se ne parlerebbe ||

pogopogo · Registrato: 25/03/09 10:29

...perchè? ci sono moto perfette e senza difetti?? Mr. Green