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armagora |
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Sai, credo alla fine che sia più l'apparenza e l'estetica dell'effettivo calo peso, comunque vi farò sapere... |
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abraxas |
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Oggi pomeriggio prima di girare mi sono tolto le caccole del naso e il gommino infradito tra le dita dei piedi...... penso di avere risparmiato qualche grammo di peso.
Pensate che se scorreggio durante le rampe salgo su meglio? |
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Mone |
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utente bischero |
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abraxas ha scritto: Oggi pomeriggio prima di girare mi sono tolto le caccole del naso e il gommino infradito tra le dita dei piedi...... penso di avere risparmiato qualche grammo di peso.
Pensate che se scorreggio durante le rampe salgo su meglio?
Cosa c'entra!
se la moto è più leggera è più agile e quindi più facile da guidare,
sia che tu pesi 30 o 230 Kg. _________________
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koki |
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SUPER UTENTE |
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cassio ha scritto: quanto hai levato in tutto angelo?
115 grammi?
E si...ma ricordati che è con i 100 grammi qua e la che le moto ora pesano 70 kg!! montesa e scorpa (scorpa 4t) a parte.
Il peso, quasi sempre è una delle poche cose che fossi un pirla o un pilota forte da sempre una mano.. |
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aremy |
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utente bischero |
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.... pensavo che fosse chiaro che non è per una questione di peso che si fanno sti lavoretti, è una questione estetica e un po' per sfizio, (se lascio a casa la chiave del 13 al poto di metterla nel marsupio ho già straguadagnato il peso senza lavorare con la wjet cnc !)
è chiaro stu fattu ?????? _________________ forsa de bestia paÜra de nighÜ |
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bsa7mmrm |
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abraxas ha scritto: Oggi pomeriggio prima di girare mi sono tolto le caccole del naso e il gommino infradito tra le dita dei piedi...... penso di avere risparmiato qualche grammo di peso.
Pensate che se scorreggio durante le rampe salgo su meglio?
Troppo forte!!!!!! |
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armagora |
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UTENTE ESPERTO |
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Ciao koki tutto bene? ti quoto, in quanto la tua moto è sempre molto pulita e precisa nei minimi dettagli, avendo un gas, sei avvantaggiato col peso, poi tu hai pure manetta e quindi c'è tutto quello che serve...
Nel mio caso ho una moto che reputo bella e quando al sabato non so che fare gli lavoro un po dietro cercando qua e la di perfezionarla il più possibile, io lo faccio principalmente per passatempo, poi se porta qualche vantaggio benvenga...
Ciao a tutti... |
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cassio |
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trombettiere
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Località: in giro...dove non ci sono rompicoglioni |
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io invece se scorrengio tanto guido meglio!!
se poi sono riuscito a produrre del p.i.l. in abbondanza alla mattina non c'è carbonio che tenga _________________ califfo della quinta valvola©
第五弁のカリフ® cassio® |
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marco |
Cartellini gialli : 2 |
Mammasantissima |
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anche quello dietro guida meglio |
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koki |
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SUPER UTENTE |
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armagora ha scritto: Ciao koki tutto bene? ti quoto, in quanto la tua moto è sempre molto pulita e precisa nei minimi dettagli, avendo un gas, sei avvantaggiato col peso, poi tu hai pure manetta e quindi c'è tutto quello che serve...
Nel mio caso ho una moto che reputo bella e quando al sabato non so che fare gli lavoro un po dietro cercando qua e la di perfezionarla il più possibile, io lo faccio principalmente per passatempo, poi se porta qualche vantaggio benvenga...
Ciao a tutti...
Ciao..si si tutto bene, anche io quando ho 1 oretta libera mi metto dietro alla moto a fare modifiche sopratutto estetiche...anche perche fare modifiche tecniche in meglio,di come fanno i tecnici delle varie case non è per nulla facile, i piu tanti fanno su danni...al massimo si dovrebbero fare modifiche per adattarla al proprio stile di guida. Sulla mia gas mi sono fatto il serbtio piatto a livello del telaio con li il tappo...poi un copri serbatoio in fibra, come quello di raga per capirci...lo ho fatto questo inverno quando non sapevo che fare..e logicamente è solo una questione estetica, secondo me è molto importante per noi andare in moto con il mezzo che a noi piace..fosse una gas o una beta..quindi le modifiche stimolano la voglia di andare in moto!! Sempre se per fare ste modifiche non si debba perdere le ore degli allenamenti o delle uscite di motoalpinismo..comunque scelte nostre..ciao a tutti |
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mace |
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BABY-USER |
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Non avendo studiato all'Università di Trento e non vivendo nemmeno sotto un dito di polvere (accettasi cmq ogni tipo di vini regionali )
negli scantinati di questa Università , mi permetto di fare una considerazione poco accademica: è proprio vero che noi trialisti perdiamo la testa per quei "buchi" anche se si tratta di quelli della nostra amata moto. |
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franzp |
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UTENTE MEDIO |
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io una moto (usata) con il telaio sforazzato non la comprerei neppure sotto tortura.
Le ns. moto sono così "limate" che se i progettisti non hanno alleggerito un buon motivo ci sarà ...passi leve varia (se si rompono la cambi)...ma il telaio!!!
ad ogni modo se cercate in internet forse si trova ancora qualche si (piaggio) con i cerchi in lega forati con la punta del 10 perchè faceva figo...forse si montano su un trial....
per elaborare montate piuttosto materiali in leghe pregiate e poco pesanti (fatte da chi ne sa un filo più di noi)
saluti |
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aremy |
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utente bischero |
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....le leghe di cui parli ti costano un 10000 euro ogni chilo che togli (vedi Tony ) !!! se fai saltare la "bretella" della 4rt dopo che l'ho così forata vuol dire che Lenzi è una femminuccia al tuo confronto !!
ps: _________________ forsa de bestia paÜra de nighÜ |
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hurricane |
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ARTISTA DEL SALAME PICCANTE
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sarà ma a me + lo guardo + sembra un'adesivo
_________________ MARCHESE:
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Meccanico quantistico |
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aremy |
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utente bischero |
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non lo è....magari se un giorno ci vedremo toccherai con mano ! _________________ forsa de bestia paÜra de nighÜ |
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hurricane |
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ARTISTA DEL SALAME PICCANTE
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Età: 59 Zodiaco: |
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ci credo aremy, sono bellissime le leve _________________ MARCHESE:
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Meccanico quantistico |
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giugolo |
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UTENTE MEDIO |
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franzp ha scritto: io una moto (usata) con il telaio sforazzato non la comprerei neppure sotto tortura.
Il pezzo in questione è sì telaio ma è una parte mobile facilmente sostituibile! Scaricarla per renderla più leggera, se fatto con cognizione da chi sa lavorare, non è certo un delitto.
E se non l'ha fatto il costruttore è solamente per una questione di lavorazioni e costi aggiuntivi.
Aremy, sembra che tu abbia tutto l'occorrente per queste cose o sbaglio??? _________________ _____________
E' sempre meglio una pessima giornata di trial che una bellissima giornata di lavoro. |
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franzp |
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UTENTE MEDIO |
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Citazione: ....le leghe di cui parli ti costano un 10000 euro ogni chilo che togli (vedi Tony ) !!! se fai saltare la "bretella" della 4rt dopo che l'ho così forata vuol dire che Lenzi è una femminuccia al tuo confronto !!
fai tu, di certo se Lenzi la rompe ha il pezzo nuovo subito montato e gratis, io no....
con tutte le elaborazioni di look che si possono fare i fori (nel telaio) personalmente li lascio agli altri.
Poi non voglio fare l'ingegnere ma anche la leva cambio forata proprio sulla curva (che ho visto in una foto "qui sopra")...
ad ogni modo l'importante è essere bei contenti |
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aremy |
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utente bischero |
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....Franz Panz non prendertela è solo per fare un po' di sana discussione, naturalmente ripetto le tue idee... ci mancherebbe !
per Giugolo : le faccio con una Waterjet ti dirò che il difficile non è il taglio ma il posizionamento corretto del pezzo per non "rovinarlo irreparabilpente!)
per le leve invece sono ricavate da una lastra , più che altro occorre avere il materiale e poi un po' di pazienza per rifinirlo a mano .
Giusto per non passare per "millantatore" devo ammettere che i lavoratti di cui sopra li fa mio fratello (aremy2) quella in foro è la sua moto
la mia è questa (2005 l'ho sempre usata così e non mi si è mai rotta...però... lo ammetto.... io rispetto a Lenzi sono solo un'isterica femmunuccia !!! )
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Lupo |
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SANTONE |
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io alla mia monto le gomme da minitrial e sguinzaglio una maniata di termiti ogm ke sono in grado di mangiare l'alluminio... _________________ Ci sn due parole che ti apriranno molte porte: "Spingere" e "Tirare"
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