Se qualc1 della mia zona le vuole si possono ordinare ... prendendone un po .. anche meno di 10 si sta sempre sulle 110 spedite .... almeno le proviamo e prendo le leve che mi interessano pure + delle gomme

? basta avere un manometro con la scala giusta, ne vendono dappertutto

Vi rendete conto di cosa siano 2 centesimi di Bar?

Certo quando si scende così tanto nel dettaglio si rischia un pò...per la sensibilità di 0,02 atm non credo ci siano problemi, è una misura diretta quindi ci sta che uno strumento sufficientemente di qualità possa avere questa precisione. La prima cosa che ho pensato è se sale in moto uno magro o uno grasso quanto cambia? Una differenza di carico di 10 kg sulla ruota porta (circa ) uno 0,2% di differenza (da 0,30 atm a 0,2994...), l'umidità relativa credo sia ininfluente, la differenza di temperatura, quella si! 20°C di differenza (clima diverso etc.) portano ad una differenza (a temperature ordinarie) di circa il 6% (da 0,30 atm a 0,28 ). Anche la differenza di pressione tra una bella giornata ed una brutta porta ad un errore analogo...
Quindi andrebbe almeno specificato se le 0,28 sono da misurarsi in estate o in inverno e se fa bello o brutto...

Certo quando si scende così tanto nel dettaglio si rischia un pò...per la sensibilità di 0,02 atm non credo ci siano problemi, è una misura diretta quindi ci sta che uno strumento sufficientemente di qualità possa avere questa precisione. La prima cosa che ho pensato è se sale in moto uno magro o uno grasso quanto cambia? Una differenza di carico di 10 kg sulla ruota porta (circa ) uno 0,2% di differenza (da 0,30 atm a 0,2994...), l'umidità relativa credo sia ininfluente, la differenza di temperatura, quella si! 20°C di differenza (clima diverso etc.) portano ad una differenza (a temperature ordinarie) di circa il 6% (da 0,30 atm a 0,28 ). Anche la differenza di pressione tra una bella giornata ed una brutta porta ad un errore analogo...
Quindi andrebbe almeno specificato se le 0,28 sono da misurarsi in estate o in inverno e se fa bello o brutto...

Montata da me su cerchio evo 4t 2010 utente "piuma" nessun problema; sulla mia evo 4t 2011 dalla seconda uscita ho notato che si sgonfiava con urti abbastanza violenti quindi ho nastrato il bordo di base del cerchio con 2 passate di nastro americano ben messo dopo sei uscite posso confermare che è la soluzione definitiva per non avere problemi. Riguardo alla pressione ho notato che "piuma" sgonfia tantissimo la gomma pressione 0,15 circa e non ha problemi; io per fare il preciso con un manometro ho misurato la pressione di partenza all'uscita 0,30 dopo 5 km di trasferimento all'inizio del sentiero difficile pressione 0,45 (quota di partenza 230mt inizio sentiero 650mt) riporto la pressione a 0,28 e inizio a salire dopo 200mt di altitudine sosta e controllo di nuovo press 0,35 da allora sgonfio ad occhio se neve o viscido sgonfio quasi totale sul duro rigonfio [comunque tutti quelli che hanno provata la mia moto o quella di "piuma" sono rimasti sbalorditi per come va per il momento niente tagli o forature e le stiamo strapazzando] Tanti Auguri

quando fai asfalto succede...
al c.ita. quando segui i piloti devi fare spesso la pressione, specie dopo un pezzo di trasferimento se c'è asfalto, perche' si scaldano tanto le gomme e sale la pressione

proprio una domanda da ignorante ,,, io di media faccio 2 km prima di arrivare dai miei amici ,, e non ci ho mai pensato alla pressione x l asfalto,, ma nel caso la sgonfi ,, dopo ti tiri dietro la pompa ? cosa fai?