BETA EVO 4T 2012 COME VA?

snake69 · Cartellini gialli : 1

Citazione:

un mio amico possiede la EVO 4T del 2010, e gli è successo di avere dei problemi a riaccerderla a caldo, nel senso che occorre aspettare un bel quarto d'ora...!!

di al tuo amico che se gli interessa ho una bella Sherco 4T che parte sempre al primo colpo Mr. Green

lazzaro54 · Cartellini gialli : 3

sono uscito con un'amico che ha una Evo 4t e anche lui si lamentava del fatto che sulle salite ripide tendeva a spegnersi ..... forse un cattivo pescaggio della benzina o quello che ha detto Adany .....
però la sua ripartiva subito appena rimessa in piano ......

Barbablu · Registrato: 31/07/08 07:35

booh mai successo con la mia eppure non vado solo per campi Laughing

EvoRace66 · Registrato: 09/11/08 17:37

evo 4t 2009 si a volte, se la facevi spegnere in salite molto ripide, e non la mettevi in piano non ripartiva; 4t 2011 con terminale Bosi parte sempre mai avuto problemi; ho notato che la buona qualità della benzina ha la sua importanza nonchè il filtro e la candela puliti unica pecca controllare spesso la viteria e mettere riporti su quello che si spana i freni col dot 5.1 e delle buone pasticche vanno bene e non danno piu' problemi per il resto ingrassare cuscinetti ruote, il leverismo e il forcellone almeno ogni 6 mesi (se fai 8 ore di uscite a settimana) la catena ed il filtro ad ogni uscita l'olio ogni 30 ore ciao
Smile

cassio · Registrato: 27/03/06 12:52

il problema è che quel carburatore se inclinato piscia benzina a fiumi
venerdi a fettucciare uno davanti a me aveva la moto in questione e tirava delle tuonate che pensavo fossero i cacciatori che ci sparavano

ho capito che era la moto dopo tre ore... Laughing

pancho · Registrato: 16/10/07 07:11

Io non voglio assolutamente denigrare Montesa anzi la reputo una buona moto, dal rev 4t che ho avuto x 4 anni sono ripassato alla evo 4t , un motivo ci sara', non mi reputo l'ultimo arrivato nel campo del trial , di moto ne ho avute abbastanza , ho sulle spalle parecchie cavalcate sin dai tempi della prima di Montecreto (MO) tutte quelle della liguria , transculinaria del Canavese , persino le vecchie Valli Orobiche , di cui una con neve ecc.ecc.
Quindi se esprimo un parere personale mi sembra di averne il diritto!
Ciao a tutti e Buon Trial.

Luca91 · Registrato: 13/10/09 15:41

io ho la 2009, i problemi li ho risolti con la marmitta factory (che sostanzialmente è a scarico diretto, se volete risparmiare qualche soldino aprite l'originale tagliando per la lunga, eliminate tutta la serpentina interna e risaldate; il risultato è sostanzialmente lo stesso) e una buona sistemata al carubratore. capitava che pisciasse benzina facendo muri alti però non ho mai avuto problemi di spegnimento su rampe o cose del genere. per l'avviamento io il pomello rosso non l'ho mai usato e nemmeno quello nero a caldo, secondo me la soluzione migliore quando si incaponisce a non partire spedivellando è avviarla a spinta, di solito in 2 o 3 bastano pochi metri per avviarla.

cmq vi dico la mia opinione della beta 4t rispetto al montesa: sarà inferiore di forcelle (ma quelle beta sono comunque buone, ne ho provate di molto peggio) e non avrà l'iniezione però ha un telaio che permette un po' di più in termini di volè e guida con l'anteriore poco a terra e di motore ne ha di più (parlo del 300).
poi se uno fa solo motoalpinismo son d'accordo anch'io che la montesa è meglio...

e son d'accordo anche che se uno è capace di andare con la montesa va meglio di me col beta Embarassed

old-cat · Registrato: 04/12/10 09:32

Ho sentito il mio amico, a quanto pare il problema non è risolvibile ma si può migliorare, Potreste dirmi (anche su mp) a chi rivolgersi per sistemarla? Siamo in prov. di Lecco.

P.S. Grazie Luca91, riporterò il tuo consiglio Wink

roro · Registrato: 18/06/06 21:27

effettivamente in 3 che conosco hanno evo 4t ( 2 anno 2011 ed uno con 2012 ) e con marmitta factory o arrow non hanno problemi di messa in moto in nessuna situazione.