Nuova Beta EVO

betomane · Inviato: Gio Ott 02, 2008 1:14 pm Oggetto:

schizzo ha scritto:

ciao a tutti si Ã¨ una bella moto dalla foto perÃ²....bisognerebbe provarla.ma una cosa vorrei capire xchÃ© hanno fatto il tappo del radiatore cosÃ¬ sporgente?

non so' quanto realmente e' sporgente questo fantomatico tappo,spero di appurarlo venerdi 10 alla prima a Firenze.....

una cosa e' certa .......sminuire la bellezza e l'innovazione di questa moto per un 'tappo' mi sembra eccessivo....considerando anche che nella tabella interventi periodici prevista dalla casa si consiglia di farlo......OGNI 3 ORE...cosa che nessuno si e' sognato di fare finora proprio per l'inaccessibilita' del tappo,e questo vale obiettivamente per ogni marca e ogni modello.....
chi ha paura di caderci e romperlo (il tappo) ... ...forse ha bisogno di fare un po' di pratica su una moto magari usata......e se si possiedono 6000 euro 'a spasso' e la moto piace....non c'e' tappo che tenga!!!!! Laughing

albert · Registrato: 11/03/08 21:43

schizzo ha scritto:

ciao a tutti si Ã¨ una bella moto dalla foto perÃ²....bisognerebbe provarla.ma una cosa vorrei capire xchÃ© hanno fatto il tappo del radiatore cosÃ¬ sporgente?

il tappo Ã¨ cosi perche Ã¨ stato modificato lo stampo dell'estrusione per il telaio togliendo materiale in quel punto e appena dopo anno aggiunto per il rinforzo per la costa,in sostanza il bochettone e sempre al solito posto manca solo il telaio che c'era prima, a me questa beta proprio non va giÃ¹
e non riesco a capire perchÃ¨ non hanno usato l'acciaio cromo mobildeno
F222! bho

betomane · Inviato: Gio Ott 02, 2008 9:34 pm Oggetto:

albert ha scritto:

schizzo ha scritto:

ciao a tutti si Ã¨ una bella moto dalla foto perÃ²....bisognerebbe provarla.ma una cosa vorrei capire xchÃ© hanno fatto il tappo del radiatore cosÃ¬ sporgente?

il tappo Ã¨ cosi perche Ã¨ stato modificato lo stampo dell'estrusione per il telaio togliendo materiale in quel punto e appena dopo anno aggiunto per il rinforzo per la costa,in sostanza il bochettone e sempre al solito posto manca solo il telaio che c'era prima, a me questa beta proprio non va giÃ¹
e non riesco a capire perchÃ¨ non hanno usato l'acciaio cromo mobildeno
F222! bho

...se proprio ti piace d'acciaio fattela fare da un fabbro,ti scegli il colore oppure la fai zincare .......
scherzi a parte mi sembra che la stragrande maggioranza delle moto da fuoristrada utilizza telaio'ALU' ....qualche motivo ci sara'.....

gianga · Registrato: 16/08/07 20:35

C'Ã¨ chi li fa in acciaio e chi in alluminio, tutta da dimostrare la superioritÃ dell'uno o dell'altro. Ci sono campi dove l'alluminio Ã¨ insostituibile, esempio aeronautica, e altri dove lo Ã¨ l'acciaio, esempio pentole a pressione Mr. Green

albert · Registrato: 11/03/08 21:43

a paritÃ di volume (quindi ingombri)secondo voi Ã¨ piÃ¹ conveniente l'alluminio?ma secondo me alla beta non sanno saldare.
ps.
la beta cc 270 la uso regolarmente anc'io ma speravo di qualcosa di veramente nuovo con la evo penso che cambierÃ² marca

cavall

yughio · Registrato: 05/11/07 07:47

mandagli un progettino di come la vorresti oppure vai da un "tuo" di fiducia e te la fai fare come vuoi tu Mr. Green

a me sembra che la EVO abbia fatto dei progressi enormi confronto agli altri anni,
perÃ² non si possono accontentere tutti,
ma da come scrivi, NON ESISTE una moto che faccia per te beone

Niki_Cott · Registrato: 28/04/06 17:49

allora a me sembra innovativa e mi piace l'ho giÃ ordinata e non vedo l'ora di provarla.Il 2T s'intende Mr. Green

happydoc · Registrato: 03/02/08 20:42

perchÃ© nessuno parla del 4t?

yughio · Registrato: 05/11/07 07:47

perchÃ¨ non c'Ã¨ ancora nessuna foto,
dicono che uscirÃ a fine anno

Zuma · Registrato: 06/05/06 08:47

Anche a me piace molto ma la cosa che mi incuriosisce di piÃ¹
Ã¨ il fatto che abbiano alzato il baricentro. In tutti questi anni
tutti i costruttori hanno sempre cercato di abbassarlo, forse
potrebbe essere questa la vera novitÃ .

betomane · Inviato: Sab Ott 04, 2008 9:00 am Oggetto:

Zuma ha scritto:

Anche a me piace molto ma la cosa che mi incuriosisce di piÃ¹
Ã¨ il fatto che abbiano alzato il baricentro. In tutti questi anni
tutti i costruttori hanno sempre cercato di abbassarlo, forse
potrebbe essere questa la vera novitÃ .

............infatti il progetto GG 4T con motore a valvole laterali a detta del suo progettista ha proprio questa specifica tanto acclamata....sviluppo in orizzontale per abbassare il baricentro...........in Beta acclamano tanto il riposizionamento in alto.....chi avra' ragione?

pumpum66 · Registrato: 16/04/06 10:21

La storia del baricentro mi ha lasciato perplesso anche a me.
Di solito un baricentro basso aumenta la stabilitÃ di un corpo, ma su una moto... boh!
Ma almeno la beta dice le cose ma poi subito dopo le fa, la GG le dice e poi ce le fa aspettare per bene

betomane · Inviato: Sab Ott 04, 2008 6:56 pm Oggetto:

pumpum66 ha scritto:

La storia del baricentro mi ha lasciato perplesso anche a me.
Di solito un baricentro basso aumenta la stabilitÃ di un corpo, ma su una moto... boh!
Ma almeno la beta dice le cose ma poi subito dopo le fa, la GG le dice e poi ce le fa aspettare per bene

Giuro di non conoscere pumpum66 Laughing

..........anche se la pensa come me........

Ago · Registrato: 23/07/06 07:17

il baricentro alto aumenta la maneggevolezza, basso la stabilitÃ : come sempre Ã¨ necessario un compromesso considerato che la maneggevolezza dipende anche da avancorsa, distribuzione pesi tra avantreno e retrotreno e molte altre cose..

Lupo · Registrato: 08/01/07 18:55

solitamente il telaio beta Ã¨ molto difficile da spostare , mentre nella guida Ã¨ formidabile... penso che alzando il baricentro abbiano aumentato l'agilitÃ negli spostamenti.

albert · Registrato: 11/03/08 21:43

yughio ha scritto:

mandagli un progettino di come la vorresti oppure vai da un "tuo" di fiducia e te la fai fare come vuoi tu Mr. Green

a me sembra che la EVO abbia fatto dei progressi enormi confronto agli altri anni,
perÃ² non si possono accontentere tutti,
ma da come scrivi, NON ESISTE una moto che faccia per te beone

vedi non Ã¨ vero che non ci siano moto che facciano per me io uso divertendomi sempre qualsiasi trial e non mi importa un fico se Ã¨ uno scassone di 20 anni oppure un 2008 quello che mi brucia Ã¨ che di moto italiane non ne esistono a parte beta ammiro lo sforzo di cambiare ma secondo me la moto da trial deve pesare meno di 70 kg a pieno carico e le sospensioni devono trasmettere feeling e trazione per una moto leggera
quella Ã¨ la sfida per il trial moderno visto il tipo di zone che i rider devono affrontare (anche nelle sociali) dunque brava beta che resiste e cosi sia.

saveen · Registrato: 06/04/06 18:43

Io in questa moto ci rivedo tutta la storia (ed esperienza) Beta, oltre al coraggio di uscire fuori dai canoni che si sono affermati in questi ultimi anni di moto da trial, che dovrebbe essere spartana ma poi tutti badano al telaio affusolato e bello!!!

pumpum66 · Registrato: 16/04/06 10:21

betomane ha scritto:

pumpum66 ha scritto:

La storia del baricentro mi ha lasciato perplesso anche a me.
Di solito un baricentro basso aumenta la stabilitÃ di un corpo, ma su una moto... boh!
Ma almeno la beta dice le cose ma poi subito dopo le fa, la GG le dice e poi ce le fa aspettare per bene

Giuro di non conoscere pumpum66 Laughing

..........anche se la pensa come me........

be', direi che non Ã¨ una corrente di pensiero, Ã¨ un'analisi dei fatti.
Non chiedo tanto, ma dopo un anno che GG ci ha fatto vedere un 4t, vuoi metterlo un filmatino su youtube (oltre al solito dell'anno scorso), giusto per farci vedere che l'hanno fatta davvero?