Olio Motor per Beta

lumaed · Registrato: 11/07/06 07:46

Ho provato a cercare sul forum informazioni a riguardo ma non ne ho trovate ... la mia domanda ÃƒÂ¨:

quale olio motore mi consigliate per una beta techno? le caratteristiche della casa parlano di un olio 20w30. Qualcuno su questo forum dice che il migliore in assoluto ÃƒÂ¨ ELF HTX 740 (ma + un w75!). Ora mi chiedo ... ma questi valori hanno un senso (ovvero se la casa madre dice di attenersi su di un olio 20W30 un motivo ci sarÃƒÂ , oppure no??).

Sul sito di trialshop (devo confessare la mia ignoranza) si fa molta fatica a capire (nella sezione LUBRIFICANTI) se si parla di olio per miscela o di olio motore ... ma spesso anche sul forum si equivoca spesso.

Grazie

2000 · Registrato: 01/07/06 14:15

la sigla 20W30 ÃƒÂ¨ il grado di voscositÃƒÂ ovvero la densitÃƒÂ dell'olio e a quali temperature rimane immutato.

Esempio il 20W30 lavora bene fino a 20 gradi sotto zero e 30 gradi sopra lo zero.

l'importante ÃƒÂ¨ non mischiarli soprattutto per tipologia:

Olio minerale costa poco ma sporca il motore

olio semisintetico compromesso fra prezzo e morchia nel motore

olio sintetico piÃƒÂ¹ caro ma decisamente meglio.

Comunque prendi la gradazione indicata dalla casa che non sbagli e non importa la marca, basta che non lo prendi al supermercato perchÃƒÂ¨ ÃƒÂ¨ olio rigenerato ÃƒÂ¨ non ÃƒÂ¨ il massimo.

Ciao

barkyo · Registrato: 06/04/06 18:27

Io ti consiglio il GRO che commercializza TRIALSHOP. IT .

Sto usando sia quello da miscela che quello motore ,sono veramente al top.

rob68 · Registrato: 08/09/06 10:09

...quoto in pieno barkyo , pure io mi trovo benissimo con il GRO !

lumaed · Registrato: 11/07/06 07:46

Scusa,
ma precisamente che modello (sigla) usate di GRO per miscela e per l'olio motore?

Dan · Registrato: 07/04/06 10:21

2000 ha scritto:

Olio minerale costa poco ma sporca il motore

Ciao

per la miscela ok, ma nel 2t nel cambio non mi risulta....
boohhhh

rob68 · Registrato: 08/09/06 10:09

io per la miscela uso il TRIAL 1 , mentre per il cambio uso il GEAR EXTREME , entrambi GRO .

Fra' · Registrato: 07/04/06 12:06

2000 ha scritto:

la sigla 20W30 ÃƒÂ¨ il grado di voscositÃƒÂ ovvero la densitÃƒÂ dell'olio e a quali temperature rimane immutato.

Esempio il 20W30 lavora bene fino a 20 gradi sotto zero e 30 gradi sopra lo zero.

non ÃƒÂ¨ proprio cosÃƒÂ¬.
la gradazione SAE indica la viscositÃƒÂ dell' olio in funzione della temperatura esterna: quando ÃƒÂ¨ freddo l' olio a temperatura ambiente deve essere fluido altrimenti non riesce ad essere pompato nell' impianto di lubrificazione, ma se ÃƒÂ¨ troppo liquido a basse temperature quando il motore scalda diventa troppo fluido perdendo la caratteristisca di formare una pellicola di lubrificante sui vari organi motore.
ecco allora che si aggiungono negli oli di speciali addittivi che permettono a freddo fluiditÃƒÂ e con l' aumentare della temperatura aumentano la loro densitÃƒÂ .
(in pratica sono dei polimeri che a freddo hanno la forma di filamenti e man mano che la temperatura aumenta si chiudono a forma di sfera, aumentando cosÃƒÂ¬ la densitÃƒÂ dell' olio)

dai un' occhiata a questa tabella e vedi che il valore della gradazione SAE non ÃƒÂ¨ direttamente riportabile alla temperatura esterna
http://www.flselenia.it/manuale/it/omot_0104.htm

2000 ha scritto:

l'importante ÃƒÂ¨ non mischiarli soprattutto per tipologia:

anche qui non ÃƒÂ¨ esatto: le specifiche API a cui si attengono tutti i produttori di oli dicono che gli oli possono essere micelati tra loro anche se con caretteristiche diverse (API SG con API SJ etc etc) ovvio che la qualitÃƒÂ della miscela si abbassa verso quello piÃƒÂ¹ "scadente".
(iimagina di dover rabboccare l' olio di un motore, devi avere la possibilitÃƒÂ di metterne uno qualunque senza necessariamente sapere che olio hai dentro

2000 ha scritto:

Olio minerale costa poco ma sporca il motore
olio semisintetico compromesso fra prezzo e morchia nel motore
olio sintetico piÃƒÂ¹ caro ma decisamente meglio.

la sporcizia o morchia nei motori non dipende dalla base del lubrificante (minerale o sintetico) ma dagli addittivi antimorchie che ci sono (gli addensanti, in pratica ci sono degli addittivi che si concatenano tra loro "inglobando" le particelle di lacche che si formano per il calore e trafilaggi dalla camera di combustione)

la differenza sostanziale tra minerale e sintetico ÃƒÂ¨ che il sintetico ha sopratutto una grande stabilitÃƒÂ dei valori in un range di temperatura molto vasto, ( ad esempio un minerale difficlmente avrÃƒÂ gradazione estesa tipo 0W-50 mentre con un sintetico si ottiene facilmente).
Il resto pulizia motore efficacia nella lubrificazione correttori di attrito etc etc sono tutti dovuti agli addittivi messi dentro.

2000 ha scritto:

Comunque prendi la gradazione indicata dalla casa che non sbagli e non importa la marca, basta che non lo prendi al supermercato perchÃƒÂ¨ ÃƒÂ¨ olio rigenerato ÃƒÂ¨ non ÃƒÂ¨ il massimo.
Ciao

su questo non posso che darti ragione, se metti l' olio indicato dalla casa non puoi sbagliare.
esistono perÃƒÂ² prodotti sicuramente migliori, tipo l' elf o il gro.
una cosa che posso sconsigliarti ÃƒÂ¨ il castrol mtx , dopo solo 4 uscite sulla mia sherco il cambio diventa durissimo Sad

ah un' ultima cosa, non sempre i prodotti da supermercato sono pessimi, io sul mio ducati ho sempre messo olio a buon mercato preso al supermercato e ci ho fatto 100mila Km!!! e da quello che sÃƒÂ² il nuovo proprietario ancora ci gira Smile

ciao

Ago · Registrato: 23/07/06 07:17

per essere piÃƒÂ¹ precisi la denominazione corretta ÃƒÂ¨ 20W-30 dove la W sta per winter, cioÃƒÂ¨ inverno e indica la viscositÃƒÂ a bassa temperatura e la seconda cifra ÃƒÂ¨ invece riferibile alla viscositÃƒÂ a temperature piÃƒÂ¹ alte, per cui il suddetto olio ÃƒÂ¨ da definirsi multigrado con indice di viscositÃƒÂ 20 a freddo e 30 a caldo

lumaed · Registrato: 11/07/06 07:46

Grazie per le risposte.

Detto ciÃƒÂ² mi vien da pensare che se una casa consiglia un tipo di olio (e la beta per la Techno consiglia il 20w30) un motivo ci sarÃƒÂ e non credo che sia il caso di passare ad un 10w45 (eventualmente a cosa vado in contro??).
Ho poi iniziato una estenuante ricerca su internet ed olio motore con sae 20w30 per motori 2T non ne trovo proprio se non per motori diesel (?!?!?) .. qualcuno di voi ne sa qualcosa di piÃƒÂ¹?

Ri-Grazie

JETOF · Registrato: 10/04/06 11:23

Ma tu stai parlando di olio cambio che non ha nulla a che vedere con olio miscela, dove non esiste gradazione, considera che l' olio del cambio a parita' di specifiche puo' essere usato nei 2 e nei 4.

Fra' · Registrato: 07/04/06 12:06

lumaed ha scritto:

Grazie per le risposte.

Detto ciÃƒÂ² mi vien da pensare che se una casa consiglia un tipo di olio (e la beta per la Techno consiglia il 20w30) un motivo ci sarÃƒÂ e non credo che sia il caso di passare ad un 10w45 (eventualmente a cosa vado in contro??).

un olio 10w40 ÃƒÂ¨ perfetto per il cambio, infatti nelle nuove "conversioni" il vecchio olio cambio sae 75w-90 ÃƒÂ¨ diventato un 10w40

lumaed ha scritto:

Ho poi iniziato una estenuante ricerca su internet ed olio motore con sae 20w30 per motori 2T non ne trovo proprio se non per motori diesel (?!?!?) .. qualcuno di voi ne sa qualcosa di piÃƒÂ¹?
Ri-Grazie

forse perchÃƒÂ¨ dovresti andare su google e scrivere "olio pre trasmissione motore 2t"

in definitiva troveresti che i migliori sono quelli che giÃƒÂ ti hanno consigliato (Elf htx 740, GRO, anche il bardahl (che ÃƒÂ¨ ora consigliato dalla beta)) anche se costicchiano.

se invece vuoi risparmiare puoi mettere un olio sintetico 10w40 per moto 4t, visto che nei 4tempi l' olio lubrifica sia il motore che il cambio.
ma il risparmio si riduce a qualche euro, e non ti toglieresti mai il dubbio " avrÃƒÂ² fatto bene? si romperÃƒÂ in vetta alla montagna e dovrÃƒÂ² tornare a piedi?".
quindi fidati dei consigli che ti hanno dato e spreca l' energie per provare a saltare qualche ostacolo Wink

ciao

lory · Registrato: 03/04/06 17:15

in una rev del 2000 va bene quello consigliato per la 2007 vero? (bardahl gearbox 20W-40)

poi volevo sapere se bisogna metterne una quantitÃƒÂ giusta (mezzo chilo ?!?) o basta riempire tutto? .... per sapere quanto prenderne

golia · Cartellini gialli : 1

Citazione:

Esempio il 20W30 lavora bene fino a 20 gradi sotto zero e 30 gradi sopra lo zero.

Allora non lo useresti MAI!!! Hai mai visto il motore acceso sotto i 30 Gradi????

Dove l'hai sentita questa??????

ride

Fra' · Registrato: 07/04/06 12:06

lory ha scritto:

in una rev del 2000 va bene quello consigliato per la 2007 vero? (bardahl gearbox 20W-40)

si va benissimo

lory ha scritto:

poi volevo sapere se bisogna metterne una quantitÃƒÂ giusta (mezzo chilo ?!?) o basta riempire tutto? .... per sapere quanto prenderne

non conosco il modello 2001 ma una cosa ÃƒÂ¨ sicura NON va riempito il carter di olio.
in genere su tutti i motori da trial la quantitÃƒÂ di olio da mettere ÃƒÂ¨ sui 450-550 cc.
prova a sentire il concessionario per il tuo modello specifico, o contatta la Beta via mail o telefonagli (sono disponibilissimi), qui trovi tutti i riferimenti per contattarli:
http://www.betamotor.com/customer/customer_main.html

ciao