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| Juha |
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Ciao a tutti, girovagando per la rete mi sono imbattuto in questo forum e mi sono iscritto per rompervi un po' le scatole 
Portate pazienza, ma a causa di un vicino di casa trialista mi trovo anche io intossicato dalla stessa malattia. Ho avuto modo di assaporare un po' il piacere del trial percorrendo alcuni sentieri della mia zona guidando una bellissima sherco 290 che il buon vicino ha "sequestrato" al cognato.
Pratico enduro a livello amatoriale e mi piacerebbe avvicinarmi al trial. Non vorrei fare cose impossibili o estreme, ma del sano motoalpinismo con qualche variante difficile.
La domanda è tra le più banali: quale moto mi consigliate per cominciare ?
Avrei occhiato un paio di occasioni: sherco 290 del 2004 e una beta rev3 250 sempre del 2004. Mi piacerebbe una moto semplice, poco impegnativa, la sherco mi ha ben impressionato e della beta mi attira il kit long range, ma non potendo provare vari modelli ed essendo totalmente ignorante in materia mi affido alla vostra esperienza.
Un grazie a tutti coloro che mi saranno di aiuto in questa ardua scelta.
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| pongo |
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| SUPER UTENTE |
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| Sherco 290 .Lascia perdere i vari kit long range.Il trial lo apprezzi guidando in piedi. |
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| marco |
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| Mammasantissima |
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pongo, mi hai tolto le parole di bocca  |
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| giulio |
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| utente bischero |
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pongo ha scritto: Sherco 290 .Lascia perdere i vari kit long range.Il trial lo apprezzi guidando in piedi.
Il trial con zone si, ma se ti fai del motoalpinismo anche estremo il kit ti evita di portare benzina nello zaino, marsupio, ecc.
E alla fin ti accorgi che quando giri per i sentieri sei sempre in piedi e sei più leggero.
La "scavatura" al centro telaio serve solo nelle zone e se stai veramente facendo qualcosa di particolare, roba che non è alla portata di moltissimi ... anzi tutti!
Da quando ho provato il kit sulla beta ne sono rimasto entusiata .... vorrei addirittura che ci fosse un vano ferri sotto la sella per metterci quelli e l'olio, così evita perfino il marsupio!
Ciao a tutti, Giulio |
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| Ago |
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| per me moto più leggera possibile anche in motoalpinismo anche a costo di portarmi un paio di litri nello zainetto: basta svuotarli mano a mano. Intanto lo zainetto lo porterei lo stesso per l'acqua, ferri e un paio di barrette di conforto... |
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| Niki_Cott |
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Caprone imbufalito
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Ago ha scritto: per me moto più leggera possibile anche in motoalpinismo anche a costo di portarmi un paio di litri nello zainetto: basta svuotarli mano a mano. Intanto lo zainetto lo porterei lo stesso per l'acqua, ferri e un paio di barrette di conforto...
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| Billy |
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ARTISTA DEL SALAME PICCANTE
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....guarda il mio avatar e vedrai la risposta...  |
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| ploca94 |
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| Sultano della Biella |
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giulio ha scritto: pongo ha scritto: Sherco 290 .Lascia perdere i vari kit long range.Il trial lo apprezzi guidando in piedi.
Il trial con zone si, ma se ti fai del motoalpinismo anche estremo il kit ti evita di portare benzina nello zaino, marsupio, ecc.
E alla fin ti accorgi che quando giri per i sentieri sei sempre in piedi e sei più leggero.
La "scavatura" al centro telaio serve solo nelle zone e se stai veramente facendo qualcosa di particolare, roba che non è alla portata di moltissimi ... anzi tutti!
Da quando ho provato il kit sulla beta ne sono rimasto entusiata .... vorrei addirittura che ci fosse un vano ferri sotto la sella per metterci quelli e l'olio, così evita perfino il marsupio!
Ciao a tutti, Giulio
giustissima osservazione...i 2/3 kg in più per benzina e varie,è meglio che stiano sulla moto piuttosto che sul pilota... |
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| Ago |
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In ordine di importanza dove è meglio la maggior leggerezza possibile:
1) ruote (masse non sospese)
2) moto
3) pilota
poi la comodità è un altra cosa, basta scegliere con cognizione |
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| ploca94 |
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| Sultano della Biella |
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Ago ha scritto: In ordine di importanza dove è meglio la maggior leggerezza possibile:
1) ruote (masse non sospese)
2) moto
3) pilota
poi la comodità è un altra cosa, basta scegliere con cognizione
A differenza del solito,non sono d'accordo con te; io preferisco avere 3kg in più sulla moto,che sulle mie spalle.Quando sei alla 'frutta' anche solo 3kg sulle spalle che ti tirano indietro sono un bel problema.Detto anche 'scimmia' |
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| Ago |
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| scusa, io dicevo solo dal punto di vista della cinetica, poi ovvio ognuno ha le proprie preferenze. |
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| Juha |
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Grazie a tutti!!!
Forse ho modo di provare una beta.
Ovviamente non esiste la moto che va da sola e saro' io a doverla portare, quindi penso che optero' per quella che mi darà maggior sicurezza. Ho avuto modo di riprovare la sherco e devo dire che mi sta divertendo davvero tanto!! |
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| marco |
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ploca94 ha scritto: io preferisco avere 3kg in più sulla moto,che sulle mie spalle.Quando sei alla 'frutta' anche solo 3kg sulle spalle che ti tirano indietro sono un bel problema.Detto anche 'scimmia'
anch'io la penso come te infatti attacco tutto alla moto |
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| cassio |
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trombettiere
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Citazione:
anch'io la penso come te infatti attacco tutto alla moto
mezze tacche...
pensionati 
il mio maestro jonny il bello (che ploca ha visto lunedi) partiva con zaino militare pieno e fiasco appeso (pieno) + cane al seguito
e andando in giro con lui una volta mi ha caricato un capretto nel mio zaino...
per un paio di kg in spalla fate tutto sto cinema
ma andate a giocare a ping pong 
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califfo della quinta valvola©
第五弁のカリフ® cassio® |
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| yughio |
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quoto super cassio
poi un peso sulle spalle serve per compensare la pancia che sbilancia in avanti
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con tutte quelle rifiniture . . . . . . . "l'entusiasmo è alle stelle"
Giapponesi? . . . . . . . . . brutta razza |
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| giulio |
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| utente bischero |
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yughio ha scritto: quoto super cassio
poi un peso sulle spalle serve per compensare la pancia che sbilancia in avanti
Dipende da dove vai .... in salita è meglio avere tutto in avanti e quindi la pancia va bene ...
Lo zaino è una rottura di scatole notevole .... in particolare se ci metti benzina ....
Vi assicuro che avere più autonomia anche a discapito della "svasatura" ne vale veramente la pena .....
W il kit long range o simili ..
Provare per credere!
Ciao Giulio |
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| bsa7mmrm |
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yughio ha scritto: quoto super cassio
poi un peso sulle spalle serve per compensare la pancia che sbilancia in avanti
Ecco perchè porto sempre uno zaino di 20 kg. |
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| mohicano |
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secondo me il peso, se ben fissato, è sempre meglio sulla moto.
baricentro basso e meno limitazioni ai movimenti
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trial ovunque |
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| Juha |
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Grazie ancora a tutti per i consigli, alla fine è arrivata a casa lei, è stato amore a prima vista ( soprattutto perchè è praticamente nuova).
Contentissimo del mezzo adesso spero di prenderci la mano.
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| combo |
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| allora benvenuto nel mondo del trial. |
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